Roest behandelen - hoe?

[Walter]

.

[Martin van der Zwaard]

Noverox is ook goed spul. Is een roest omvormer.

[Fabian]

Fertan werkt ook prachtig....

[Walter]

Is roest weghalen niet beter dan omvormen?

En als je zo'n omvormer gebruikt, dan moet je toch nog steeds alle stappen doorlopen?

[Niels v/d burgh]

Roest is het beste te bestrijden door het uit te stralen, en daarna in een epoxyprimer te zetten. Daarna pas met plamuur in de weer te gaan.

Motorkap rondom de hoodpins bij spuiten gaat nooit mooi worden, word waarschijnlijk één mooie vlek.
Eigenlijk is de beste manier voor dit roest probleem, de hele kap te spuiten.
Bij het achterraam is het makkelijker om bij te spuiten.

Helaas voor je zit ik niet, in regio Eindhoven.

[Erik dB]

In welke regio wel Niels?

[Niels v/d burgh]

In welke regio wel Niels?

Leeuwarden..

[GTRene]

als je het mooi wil hebben moet je wel weten wat je kan (ik kan dat niet )

als ik roest spot dan ga ik eerst met een mooi plat scherpe beitel de roest/bobbellak eraf steken, daarna met staalborstel in de boormachine zoveel mogelijk eruit borstelen (gaat best mooi) dan heb je wel een ruw oppervlak, magoed,
de losse roest is dan weg.
dan bv met een roestomvormer erover (2 lagen oid) goed laten drogen ook tussentijds.
dan wat primer en daarna lak 2 of 3 lagen en daarna bv wat blanke lak.

dan heb je het wel wat 'ruw' en ja je ziet het ook wel, maar de roest is in elk geval weggewerkt
en het is wat beter.

anders door een pro laten doen, maar dat kan later ook nog altijd neem ik aan, strak maken kunnen ze ook goed, of je moet zelf veel geduld hebben

ik haat roest, gelukkig hebben vele moderne auto's er heel wat minder last van dan vroeger.

Heb ook een hekel aan kleine parkeer deukjes, vandaag daarvoor even naar een specialist geweest
om het te bekijken, met 2 weken ofzo is mijn kar aan de beurt, paar kleine in beide deuren en een paar kleine
bij de brede heupen, meeste zou hij er wel mooi uit kunnen krijgen.

[Sander-E46]

Als je kiest voor een wetsand (natte schuurwijze) dan grof beginnen, 500 dan via 700 en 900 naar 1200 bijvoorbeeld. En allebei nat maken, kan niet nat genoeg zijn .

[Niels]

Het hangt er vanaf wat je wil. Moet het 100% of wil je het stoppen en ga je akkoord met een wat minder mooi resultaat? Als je bereid bent om het mooi te laten spuiten dan is helemaal weghalen het beste door te slijpen, stralen of een nieuw deel.

Ik heb wel eens roest gestopt; met de dremel het zo veel mogelijk weg geslepen, met Fertan (zie rustbuster) de laatste roest omgezet, prime erover (RXnogwat) en dan een beetje lak. Na 4 jaar is de roest nog steeds niet terug maar het is niet de mooiste oplosssing.

[Walter]

.

[Will F.]

Na fertan, ferpox erover spuiten dan lakken, roest hoeft niet helemaal weg te zijn anders reageert fertan ook nauwelijks. Werkt goed op de e30 hier.

[Will F.]

Ferpox is trouwens een epoxyprimer, ik bestel het bij imparts.nl.

[GTRene]

wat is het verschil tussen gewone primer en epoxy primer?

[D20VT]

Plamuur nooit nat schuren, dan zuigt de plamuur vol en gaat deze op de blanke plaat weer roesten onder de plamuur.
Pas vanaf je primerlaag kun je nat schuren.
Ook moet je grof schuurpapier gebruiken voor plamuur, anders sta je 3 dagen later nog te schuren.
80-120-150-180-240-280-320 even afhankelijk van het merk schuurpapier zijn dit groftes die je zou kunnen gebruiken. Je hoeft ze niet allemaal te gebruiken maar bijv van 80-150-240-320 voor de plamuur.

Daarna grondverf, hier een goede vullende voor gebruiken. Grondverf kun je later schuren met 400 en evt daarna 1000 nat of zo, bij spuitbusjes is hoe fijner hoe beter ivm de slechte vulling van het spuitmateriaal.

Grondverf afplakken proberen zo klein mogelijk, maar nooit tegen het plakband aanspuiten, dan liever wat ruimer. Probleem is wel hoe groter je grondverfplek hoe groter je uiteindelijke spuitplek gaat worden.
Als je tegen het plakband spuit, krijg je een rand die je later eigenlijk niet meer weg gaat krijgen.

Bij deze kleur ga je het op de motorkap zeker niet onzichtbaar wegkrijgen, blijven vlekken

[Walter]

.