Z3 Coupé S54 swap/6 bak + e91 320d

[e30touring1990]

Gaaf! Ik ben toch wel benieuwd naar wat meer foto's, ook onder de kap.l

Enkele pagina's terug heb ik wat verslag gelegd van de ombouw met foto's! niet alles tot in detail maar het meeste staat er wel

Hier is in de tussentijd nog een nieuwe OEM inlaat aan toegevoegd die er toen nog niet op zat. ik zal vd nog een nieuw plaatje schieten als de Z3 nieuwe olie krijgt en de kleppen worden gesteld!

[GTRene]

Gaaf! Ik ben toch wel benieuwd naar wat meer foto's, ook onder de kap.l

Enkele pagina's terug heb ik wat verslag gelegd van de ombouw met foto's! niet alles tot in detail maar het meeste staat er wel

Hier is in de tussentijd nog een nieuwe OEM inlaat aan toegevoegd die er toen nog niet op zat. ik zal vd nog een nieuw plaatje schieten als de Z3 nieuwe olie krijgt en de kleppen worden gesteld!

kleppen stellen hoeft niet snel bijd e S54, is met plaatjes...als je dus moet stellen heb je slijtage, of aan de plaatjes (meestal niet denk ik) of aan de nokkenas, maar grote kans dat bv de hoofdzaak slijtage aan de vingers/klepgeleiders is...
Maken ze veel geluid dan? ala tikkende kleppen?

[e30touring1990]

Bedankt voor alle leuke reacties!

@Tim: ik vind juist de non-m mooier dan de M als ik heel eerlijk ben. daarnaast vind ik het sleepergehalte (voor zover dat kan met een z3qp) juist aantrekkelijk! Om deze reden heb ik ook de uitlaat volledig op maar gemaakt ipv de 4 M pijper achteraan. Je kunt nu letterlijk niets zien aan de buitenkant (alleen grotere remmen maar dat verraadt niet per se meer vermogen)

@Folkert: Alle storingen zijn eruit gelukkig! Ik denk dat er met het tijdelijke aftermarket filter toch wervelingen langs de LMM ontstonden waardoor de afgelezen waarde bij deellast niet 100% plausibel was. Ik heb nu een nieuwe OEM luchtfilterkast gekocht (was even bukken ) waardoor nu technisch gezien alle origineel Z3M is! Ben er super blij mee zo, en nog bedankt voor je hulp uiteraard!

[e30touring1990]

Gaaf! Ik ben toch wel benieuwd naar wat meer foto's, ook onder de kap.l

Enkele pagina's terug heb ik wat verslag gelegd van de ombouw met foto's! niet alles tot in detail maar het meeste staat er wel

Hier is in de tussentijd nog een nieuwe OEM inlaat aan toegevoegd die er toen nog niet op zat. ik zal vd nog een nieuw plaatje schieten als de Z3 nieuwe olie krijgt en de kleppen worden gesteld!

kleppen stellen hoeft niet snel bijd e S54, is met plaatjes...als je dus moet stellen heb je slijtage, of aan de plaatjes (meestal niet denk ik) of aan de nokkenas, maar grote kans dat bv de hoofdzaak slijtage aan de vingers/klepgeleiders is...
Maken ze veel geluid dan? ala tikkende kleppen?

Klopt idd René. Ik heb me ingelezen en een nieuwe shimkit liggen met tools etc. Ik hoor de kleppen absoluut niet overmatig en verdenk dan ook niets. Maar voor de zekerheid vind ik het fijn om ze te checken of ze buiten spec zijn. Daarnaast plaats ik gelijk de nieuwe kleppendekselpakking kit met nieuwe rubbertjes overal omdat ik alles gewoon fris wil hebben. Past goed in het thema van alles nieuw

En olie haal ik er ook alweer uit na de eerste 8k. lees nogal wisselende verhalen maar ik houd bij mijn auto's altijd max 10k of 1 jaar aan als interval. naar mijn idee is het mooiste er wel vanaf na 10kkm. Zeker bij een 10w60 waar de grades ver uit elkaar liggen en de olie sneller onderhevig is aan aftakeling.

[GTRene]

verstandig, klinkt goed

[indobesar]

Mooie kar!

[ErikS]

Prachtig ding.

Hier valt wat mij betreft ook wel de definitie van sleeper op z'n plek.
'T is natuurlijk niet echt 'n schaap, maar wel een erg snelle wagen nu.

[MartijnGizmo]

Heerlijke wagen zo, mooi dat ie zich ook goed houdt!

[MParallel]

Toch dat filter. Nou beter gelukkig en staat ook beter dan zo'n aftermarket cone.

[GTRene]

maareuh e30touring1990,

we kunnen dus vanaf nu een standaard Z3 coupe bij jou brengen en jij bouwt hem helemaal om, net als de auto die je nu hebt qua techniek e.d., dus motor/bak/cardan/uitlaat e.d. afijn dat wat je allemaal hebt veranderd.
Heb je trouwens ook de teller aangepast? voor bv de M 280 of aftermarket 300 tellert? (vergeten)

voor een bedrag (incl jou uren) van....? en in welk tijdsbestek kan je zoiets doen als je er af en toe aan werkt zeg maar?

kan jij eventueel ook (moeilijker) met een S65 M3 motor en 6-bak?
of past een 6-bak niet achter de S65 (bedoel de gangbare 6-bak niet bv de US 6-bak M3)
Heb destijds wel eens wat opgezocht qua S65 in een Z1 in theorie lijkt dat te passen zonder aanpassing
carter...wellicht hoeft dat ook niet bij de Z3 omdat bv zo'n carter weer heel anders zit dan bv bij de M62/S62 V8
waar je bv wel een Alpina carter en oliepomp etc voor nodig hebt wil je het goed doen, of drysump systeem maar dan dus ook ander carter.

[e30touring1990]

Haha René, aan dit soort ombouwprojecten voor de meute ga ik me niet wagen om uiteenlopende redenen (geen volwaardige garage, ik ga als particulier geen garantie bieden etc etc). Daarnaast is dit voor mezelf gewoon een hobby project en uitdaging geweest waarbij tijd en kosten ondergeschikt zijn en de focus 100% op het leerproces en het eindresultaat ligt.

Vanuit commercieel oogpunt is dit simpelweg niet aantrekkelijk en had ik voor het geinvesteerde geld makkelijk een zeer nette e46 m3 of gelijkwaardig kunnen kopen.

S65B40 en 6 bak heb ik destijds ook naar gekeken maar vergt wel meer aanpassing (en meer investering) dan s54 platform. Maar het is zeker niet onmogelijk natuurlijk.

Kortom, ik beperk me tot de hobby en vind het leuk om zelf dingen uit te pluizen en op mijn dooie gemak uit te voeren maar hoef er mijn brood niet mee te verdienen.

Edit; vwb de tellerunit heb ik nu nog de std z3 klok en een externe olietemp meter. Ik heb een compleet e46 M3 dashboard klaarliggen (en shiftlights ingeprogrammeerd in de DME) maar deze heb ik nog niet ingebouwd doordat hij fysiek iets groter is en de signalen bij de e46 m3 compleet anders binnenkomen. hier moet ik me nog even in verdiepen voordat het naadloos werkt

[GTRene]

begrijpelijk
en ja vaak wordt het wat duurder dan alleen rekenen wat bv een motor en een bak kost

ah, goed te horen dat je de tellers ook gaat aanpassen, dat van de e46 M3 klinkt ingewikkeld...
weet wel dat er sowieso tuners zijn waar je bv een 300km klokje kan halen op hetzelfde signaal zeg maar, althans
dat kwam ik wel eens tegen door de jaren.

[e30touring1990]

begrijpelijk
en ja vaak wordt het wat duurder dan alleen rekenen wat bv een motor en een bak kost

ah, goed te horen dat je de tellers ook gaat aanpassen, dat van de e46 M3 klinkt ingewikkeld...
weet wel dat er sowieso tuners zijn waar je bv een 300km klokje kan halen op hetzelfde signaal zeg maar, althans
dat kwam ik wel eens tegen door de jaren.

Klopt, dit is ook een mogelijkheid maar ik vind het e46 m3 dashboard gewoon zo veel mooier en cleaner dan elk ander dashboard. Dat maakt het imo gewoon af van binnen

[MarcH]

Mooi project en (tussentijds) eindresultaat hoor! Ik hou hier wel van.

[ErikMartijn]

Mooie auto hoor zo'n Z3 coupe, en met S54 helemaal top natuurlijk

Die 200SX komt me bekend voor trouwens, stond altijd bij de HTS volgens mij... Zie hem de laatste tijd niet meer.

[e30touring1990]

Mooie auto hoor zo'n Z3 coupe, en met S54 helemaal top natuurlijk

Die 200SX komt me bekend voor trouwens, stond altijd bij de HTS volgens mij... Zie hem de laatste tijd niet meer.

Haha klopt idd, is van een vriend van mij waarmee ik ook naar Italië ben geweest. Wij zaten samen op de HTS maar sinds +-1,5 jaar klaar daar. Zit je daar nog op school?

[Weiqun W.]

Mooie auto hoor zo'n Z3 coupe, en met S54 helemaal top natuurlijk

Die 200SX komt me bekend voor trouwens, stond altijd bij de HTS volgens mij... Zie hem de laatste tijd niet meer.

ErikMartijn, dat is inderdaad mijn 200sx! Ik ben vorig jaar zomer afgestudeerd vandaar dat ik er niet meer te vinden ben (samen met Floris gestart in 2010).

Vorig jaar waren we met 5 auto's (en 5 personen ) op roadtrip geweest, dit jaar maar met 4 auto's (en 4 personen). Erg leuke rit met zo'n groepje!

Floris ik zeg snel weer een RT!

[e30touring1990]

Zsm weer idd!

[ErikMartijn]

Ah vandaar! Ik zit ook op de HTS ja, heb nog een jaartje te gaan....

Roadtrips zijn altijd gaaf, zeker als er wat interessante auto's bij zitten maar dat zit bij jullie wel goed zie ik

[328Ti]

Heerlijke swap! Nice!

[MarcH]

HTS-A, da's voor mij al een aardig tijdje geleden. Heb Apeldoorn nog (net) meegemaakt.

[e30touring1990]

Update: Enige tijd geleden naar een lokaal RDW keuringsstation geweest na telefonisch contact te hebben gehad met de technische afdeling van het RDW. Zij gaven mij aan dat de herkeuring kon plaatsvinden bij een lokaal RDW station. Op de ochtend van de keuring vroeg de keurmeester wat ik deed op een lokaal keuringsstation met een auto van na 1997 wat natuurlijk mijn verbazing schetste nadat ik gesproken had met de technische helpdesk om te verifiëren dat ik het juiste doe.

Het gekke is dat deze man eerst alles ging inspecteren en de herkomst van het blok checken (wat ik allemaal netjes gedocumenteerd had) voordat hij mij deze vraag stelde. Dit snapte ik niet helemaal want hij had mij dus bij binnenkomst al kunnen melden dat ik hier niet aan het juiste adres zou zijn enkel en alleen door het feit dat mijn auto van na 1997 is wat bij mij voor lichtelijke frustratie zorgde. Nadat we erover hebben gesproken heb ik aangegeven om het proces hierbij stop te zetten zodat ik verdere informatie kan inwinnen waarmee de keurmeester instemde. Helaas heeft hij niet gedaan wat hij mij heeft verteld waardoor ik in de "molen" van het RDW bleef hangen.

Na een paar weken kreeg ik telefoon van het RDW met de vraag wanneer ik mijn auto opnieuw wilde aanbieden (tot mijn verbazing). Het bleek dus dat deze man mij in het systeem heeft laten staan. De RDW medewerker die mij telefonisch benaderde gaf toe dat de keurmeester op locatie foutief heeft gehandeld (ik had een klacht ingediend) en bood aan om mijn auto opnieuw te inspecteren onder 1 voorwaarde. Als ik bevestiging van BMW zou krijgen dat de Z3 Coupé carrosserie oorspronkelijk ook geleverd is met een S54b32 motorblok zou het RDW dit kosteloos overnemen en mij een nieuw kenteken toesturen.

Bij BMW heb ik onderhand de hele ladder gehad: van dealer naar importeur naar fabriek in Munchen. Na 3 keer telefonisch contact te hebben gehad met BMW Munchen gaven ze aan dat ze geen bevestiging willen verstrekken over het feit dat een Z3 ooit met s54 is geleverd vanuit de fabriek tot mijn teleurstelling. Als er iemand is die hier meer over weet of bijv werkzaam is bij BMW en wel voor een bevestiging zou kunnen zorgen zou ik diegene zeer dankbaar zijn.

Daarnaast vind ik het van het RDW ronduit teleurstellend dat zij zelf niet kunnen bevestigen dat de Z3 ooit mer S54 motorblok is geleverd.
Citaat Wiki:RDW kan verwijzen naar:
"RDW (Dienst Wegverkeer), de instelling die de registratie van gemotoriseerde voertuigen en rijbewijzen in Nederland verzorgt."

Is dit niet juist waar een dergelijke organisatie voor bedoeld is? Afijn, ik houd op met het zeuren op zulke organisaties anders wordt het een dagtaak.

Ik ben benieuwd wat jullie nu zouden doen in mijn situatie om alles netjes op papier te krijgen? Natuurlijk heb ik de mogelijkheid tot een individuele keuring in lelystad maar deze is A) erg prijzig B) ik heb liever niet iemand die even mijn auto gaat "abusen" en C) ik weiger te bukken voor deze instantie wegens het feit dat zij zelf beschikken over de data dat de Z3 fabriek af geleverd is met een S54 maar dit niet willen erkennen.

Bedankt voor het lezen van dit betoog

[Tristan]

Kun je niet vragen aan Niels om zijn kenteken papieren te gebruiken om aan te tonen dat deze wel geleverd is met een S54?

[Fabian]

Kun je niet vragen aan Niels om zijn kenteken papieren te gebruiken om aan te tonen dat deze wel geleverd is met een S54?

Wat een gedoe Floris!

Inderdaad wellicht dat Niels kan inspringen? Zou helemaal mooi zijn als Niels een CVO van zijn Z3 heeft, daar staat de motorcode op vermeld. Maarrrrrr, moeten ze echt van BMW zelf een bevestiging hebben of is vergelijkbaar "materiaal" van een andere auto voldoende?

Anders Z3-folders etc aanleveren bij de RDW?

Wellicht dat ik iets kan via BMW NL, maar moet de juiste ingang dan ook even zien te vinden. Met wie heb je contact gehad bij BMW NL?

[Niels]

Pb maar wat je nodig hebt Floris. Ik ben momenteel alleen in de VS maar kom de 12e weer terug.