Welke auto te kiezen

[Roy RS]

ik denk dat ik de Ford zou kiezen.

De M2 ga je voor 80 niet krijgen, de 1M koste dat al dik, deze wordt vast niet gunstiger en als dat al zo is, je wilt vast geen auto zonder vinkjes op de optielijst. Ik vond de spec van de nieuwe RS redelijk indrukwekkend met 4,6 naar 100, 4wd en 266km/u én natuurlijk tuningpotentieel

[Bert ///M3]

Koop iets wat je leuk vind voor dagelijks gebruik.

En als je op een circuit rijden wilt huur dan een M3 bij Koopman oid. Evt schade kan je afkopen en bijverzekeren.

Als je kijkt dat het gros van het rijtje op 40-50K zit dan zou ik er geen 80-90K voor een M2 Cayman GTS tegenaan gooien puur omdat je een paar keer op een circuit wilt rijden.

Tenzij je toch al een M2 wilt voor dagelijks gebruik.

Je moet ook even over iets anders denken, als je die Cayman of M2 in puin rijd op een circuit dan geeft dat geheid gedoe met de verzekering en sowieso voor je restwaarde ivm schadeverleden. Daarnaast worden daily drivers niet beter van rijden op een circuit en geeft het altijd wel wat gedoe, remmen die het niet uithouden etc.

[Roy RS]

of je koopt voor 10-15 een goede tracktool op kenteken en je koopt voor het restant een lekker sportieve daily

[Hielke]

Hangt van de 'af en toe' af.

Is dat 2x per jaar? Of meer dan 5 keer?

[Reind]

Typisch Nederland weer. Er worden allemaal dingen bij gehaald niet helemaal niks met "welke tracktool zou je kiezen" te maken hebben. Bijv. prijs en praktisch gebruik, daar heeft de TS het toch helemaal niet over.

Tis simpel, je loopt de pitbox in en mag kiezen met welke auto je het circuit op gaat. Voor mij absoluut de M2.

[Andre]

Als er wat zand of sneeuw op de baan ligt de Focus RS voor de Rest de M2:)

[Roy RS]

Typisch Nederland weer. Er worden allemaal dingen bij gehaald niet helemaal niks met "welke tracktool zou je kiezen" te maken hebben. Bijv. prijs en praktisch gebruik, daar heeft de TS het toch helemaal niet over.

Tis simpel, je loopt de pitbox in en mag kiezen met welke auto je het circuit op gaat. Voor mij absoluut de M2.

zo verkoop je je tracktool natuurlijk nooit he...

[Robin Hartog]

Typisch Nederland weer. Er worden allemaal dingen bij gehaald niet helemaal niks met "welke tracktool zou je kiezen" te maken hebben. Bijv. prijs en praktisch gebruik, daar heeft de TS het toch helemaal niet over.

Tis simpel, je loopt de pitbox in en mag kiezen met welke auto je het circuit op gaat. Voor mij absoluut de M2.

Lol, jouw reactie is eerder 'typisch Nederlands'. Iedereen hier komt gewoon met zijn mening en zet dat beetje kracht bij met wat onderbouwing waar de TS wat mee kan doen of niet (zijn keuze). Beetje zeurderige reactie van je.

[Robin]

Er staat een keus uit 6 auto's, maar op 'n forum is altijd sprake van offtopic afgewaaid geneuzel, dus ik snap Reind wel:)

Als ik 'hier' vraag of ik vanavond ipv vissticks(want bijv. uitverkocht) aan de frikandellen of kroketten moet(want in huis), kom ik binnen 15 posts op 'n nassischijf uit.

[Robin]

Ergo als ik begin over die malse ossenhaas van vanavond, hebben we 't binnen 'n half uur over spareribs, want veel lekkerder en veel goedkoper.

En Hielke wil altijd voor 3 man patat per persoon:)

[Riceaux]

Ach als iedereen alleen 1 uitkiest en verder niks zegt blijft het topic ook zo leeg he.

[Reind]

Ach als iedereen alleen 1 uitkiest en verder niks zegt blijft het topic ook zo leeg he.

Haha. Ik bedoel het overigens helemaal niet als zeuren. Laten we het dan maar op typisch DF houden

[Riceaux]

Snap ik. En het is maar goed dat het typisch Nederland is, hebben we toch nog iets van cultuur.

Doe mij maar de M2. Iedere 2-serie coupe is voor mij wel prima. Misschien niet allemaal snel, maar het ziet er wel goed uit.

[Rnd]

.

[WJ]

Is een RS3 niks? Klinkt fantastich, goed als daily, leuk voor af en toe een trackday.

[Joël D.]

CTR

[Hielke]

Auto die enkel en alleen voor het circuit werd gebruikt heb ik al gehad en is verkocht (was een STI). Ik had hem vooral voor de Nürburgring, maar die afstand om er heen te rijden ging me tegen staan. Bovendien was het ding aardig verbouwd en verleg je daarmee de grenzen van het originele spul, waardoor het kapot gaat. In mijn geval waren dat de wiellagers en die gingen dus vaak kapot. Verder kwam hij nog maar 6 dagen per jaar uit de garage. Daarom wil ik nu wat leuks waar ik dagelijks mee kan rijden en af en toe een trackday, waarbij ik gewoon een leuk potje wil sturen maar geen scherpe rondetijden hoef te rijden. Rijd je hem in de prak tijdens een trackday, dan is de auto niet verzekerd.....lijkt me duidelijk en dan is het dus einde hobby

In dat geval altijd de 135i. Of als je de centen ervoor hebt de M2.

[Arthur]

Focus RS.
Of, als het volgend jaar is, de Cayman GTS van Romo

[GTRene]

ik was vandaag even bij Lotus vd Kooi, volgens mij past een Lotus Elise ook goed in dat rijtje qua kostprijs

kijk, en dan heb je een super karretje, zit fijn, stuurt fijn, mooi overzicht als je er in zit, heerlijk.
zie prijslijst>
http://vanderkooisportscars.nl/wp-conte ... -2015..pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

en hier de 4 modellen tussen de 48k en 60k vanaf prijzen, incl een cup uitvoering, dies wat duurder maar heel gaaf.

http://vanderkooisportscars.nl/elise/" onclick="window.open(this.href);return false;

Elise + CR uitvoering (sport)

Elise S + CR uitvoering (sport)

Elise 20th Anniversary Special Edition

Elise 220 Cup

[Rnd]

.

[GTRene]

weet zo niet wat die M135i en Golf kost, Lotus Elise is idd wel meer fun, ook voor veel te gebruiken maar niet zo makkelijk als een BMW of Golf, thats for sure...

magoed, der staat 'welke tracktool zou je kiezen' dan koos ik de Lotus

[alt]

Geen van alle. Zoals Bert zegt, huur een trackauto. Je gaat toch niet met je familieauto het circuit op. Je gaat ook niet met een raceauto op de openbare weg rijden.
De straatbanden worden binnen enkele ronden te heet. De remmen zijn niet voor het circuit geeigend. Het onderstel gedraagt zich als een lelijke eend in de bochten.
Ik zie er de lol niet van in.
Of je gaat liever bij vrijrijden met Daihatsu of een Caddy meerijden.

[ErikMartijn]

CTR

+1



Of bedoel je wat anders?

Nee, uit dit rijtje zou ik zeker de M2 kiezen... RWD geeft me toch wat meer plezier. 4WD in de nieuwe Focus RS is ook leuk natuurlijk in de sneeuw bijvoorbeeld maar dan rijd je toch niet op het circuit dus M2.

[Rnd]

.

[Solid4S]

Ik snap je wel. Heb nu zelf een E90 325 tracktool op kenteken en eigenlijk ook voor 2e auto. Maar daar gebruik ik hem te weinig voor omdat hij niet praktisch is met name met in en uitstappen vanwege de kooi. Twijfel zelf om een E92 M3 of Cayman S uit Duitsland te halen en wat aan te passen. Maar de 325 is op het circuit zo goed en voel me daardoor toch vrijer op de baan en leef ik me meer uit dan dat ik waarschijnlijk met een M3 of Cayman zou doen ( ook vanwege kostenplaatje als er eens iets mis zou gaan), daarom laat ik voor nu de kooi iets aanpassen.