De trip was niet met de GT maar met een M3. Allesbehalve een straf
Mijn GT is voorlopig een beetje een zorgenkindje, na problemen met de accu en (daaruit voortvloeiend?) LPG computer. Daarnaast een waslijst aan onvolkomenheden zoals haperende ruitensproeiers, elektrische ramen, defecte koplampstelmotor, koplamp zelf (waarvoor de LPG leidingen los moesten), parkeersensoren, leiding stuurbekrachtiging. Zit nu al €2500,- aan onderhoud in sinds oktober (8.000km). Hij staat zo vaak stil dat ik het omslagpunt voor LPG niet eens haal. 
De auto mag zich eerst even een paar maanden betrouwbaar tonen voordat-ie mee gaat op vakantie.Omdat ik op dit forum naar ideeen voor de route had gevraagd, leek het me wel zo leuk om daar ook nog even een reactie op te geven. Zie deze post. Mocht je nog info nodig hebben, laat maar weten![/quote]
Wat een pech met de GT. Ik heb op een kapot lampje na nog helemaal niks gehad (5 maanden/6000 km). Fingers crossed...
Dank voor de tips. De verschillende passen zijn inmiddels meegenomen in de route.
Aangezien de Stelvio toch wel een beetje de heilige graal is volgens het internet en Top Gear wil ik 'm toch wel gedaan hebben. Ook al is het waarschijnlijk een beetje overtrokken allemaal.
Heb de eerste stop in Memmingen geplanned. Van daar kan die volgende morgen uitgerust via Davos naar de Stelviopas gereden worden. Süstenpas wordt op de terugweg aangedaan.
wat staat er naast die Mustang geparkeerd?
). Dus ging op zoek naar een hatchback van rond de 5k. De Cooper S heeft lang op de shortlist gestaan maar heb het na de horrorverhalen niet aangedurfd (dan had ik alleen gegaan voor een 2005 of 2006 model met weinig gelopen en die vind je niet voor 5k). Bij Clio'tjes in het budget werd ik wel eg droevig van het interieur. Toen kwam opeens deze voorbij. Toch weer een BMW, waarschijnlijk wat uiterlijk betreft een van de minst geliefde modellen, een E36 Compact. Nu wil het feit dat ik reeds een E36 Compact bezit, zei het een 318ti die omgebouwd wordt naar een circruit auto. Wat mij altijd het meest beviel aan E36's is de zitpositie en de ergonomie binnenin. Zelfs ten opzichte van een E46 (m'n vorige 330i met sportstoelen vond ik echt minder fijn zitten). De kanteling van de stoel en de hoogte van de zitpositie vond ik echt minder fijn. Dus na een proefritje in deze E36 Compact 323ti toch besloten om gewoon in een E36 te gaan rijden als daily. 
