Honda civic ed6 circuitauto op kenteken te koop gereserveerd

[Sandrocl7]

Honda civic ed6 circuitwagen te koop.
Specs
B18C motor ~38.000km geleden compleet nieuw opgebouwd door EDG techniek. Iets hogere compressie (deck en kop iets gevlakt), met volgende specs:- B18C longblock- Custom tapered gasklep met alle sensoren- Edelbrock Performer X inlaat spruitstuk- RC310CC injectoren- Hondata heatshield pakking- Buddyclub Spec III+ nokken (uitgeklokt door EDG techniek)- SRR camgears- OEM Type R klepveren en schotels- 4 1 uitlaatspruitstuk- 2,5inch testpipe- 2,5 inch srs uitlaatlijn,Moroso Oliepan- Custom kleppendeksel met 2 AN breather aansluitingen- 2 breather aansluitingen achter op het blok- Yahoon's custom catch can setup met drain back naar moroso pan- Spoon oliedop- Skunk 2 vtec solenoid cover- Nieuwe Gates Racing distributieriem- S80 bak compleet gereviseerd met nieuwe synchrotech synchro's en KaAz 1,5way platen sper- ACT competition clutch nog geen 15.000km oud- Fidanza vliegwiel- Ee8 schakelstangen met pu en ITR pookknop. P30 ECU tuned by rene kroezen. Vermogen rond de 220pk,swapsteunen van innovative,tegiwa aluminium radiateur met 12inch koelfan. 9rij oliekoeler erop. Olieverbruik is echt minimaal, op een trackday gaat er een 200ml olie doorheen. Rijd op castrol edge 10w60 olie en in de bak zit mtf3 olie. Motor loopt echt zeer goed, sterk, zonder pluimen o.i.d., bak schakelt zeer fijn.

Onderstel
282 itr remmerij voor
Achter nog trommels,maar heb een schijfswap liggen
Voor een camberkit van skunk2 en achter van ssr
Achter nog een toe arm kit
Bc racing schroefset in hardheid en hoogte verstelbaar(anderhalf jaar oud)
Velgen met r888 banden en nog een setje velgen net r1r banden van toyo
Tractionbar
Bijna alles in de pu

Interieur/exterieur

Carbon motorkap
Lexaan ruiten op de voorruit en achterruit na
Sleepoog achter en voor
Oliedruk,olietemp en watertemp meters
Killswitch
Accu naar achter verplaats
2 sparco vaste kuipstoelen met qsp gordels
Brandblusser
Volledige rolkooi
Radio
Helmnetje achterin

Auto is uitgewogen en uitgelijnd voor het circuit.
Gewicht is 919kilo van de gehele auto.

Ik zal vast nog iets vergeten zijn maar dit is het wel in grote lijnen.. Kunt er zo de baan mee op en gegarandeerd plezier.
Auto heeft zich al wel redelijk bewezen op het circuit en mijn snelste ronde tijd op bijv zandvoort een 2.05 maar er is cker weten nog meer uit te halen!!

Zoals de auto hier staat zo staat die op kenteken.. Blok kooi kleur alles.
Apk tot 26-2-2016

Vraagprijs 6250euro

Voor meer info pb,prijs is bespreekbaar
Groeten Sander

[Sander-E46]

Stel je eerst even voor, laat misschien even je auto zien? Of hier alleen om te verkopen?

[Sandrocl7]

Relax ben nog bezig.. Thx

[Luco]

Niet om negatief te doen, maar ik vind 200ml olie nogal wat op een trackday.
Hoeveel rondjes rij je dan?

[Petrolhead Tom]

Niet om negatief te doen, maar ik vind 200ml olie nogal wat op een trackday.
Hoeveel rondjes rij je dan?

Ik weet uit ervaring dat die Vtec motoren wel een slok lusten bij flink trappen, Dagje autobahn 1.000+ met de S2000 ging er ook moeiteloos een liter bij. Gewoon goed bijhouden en ze blijven lopen. Korte zuigers he.

[Luco]

Het is mij niet duidelijk wat de lengte van een zuiger met olieverbruik te maken heeft.

[Sandrocl7]

Rijd minimaal een uur per trackday. Ja honda motoren staan er wel bekend om idd dat er wat olie verbruikt word,dus idd goed bijhouden en dan is er niks aan de hand

[Marsnel]

200ml voor een B18c tijdens een trackday is niet veel.

Niet veel geld om hard over het circuit te gaan.

[Wimp]

Mag ik vragen hoe je die op kenteken hebt gekregen in België?

[Sandrocl7]

Woonachtig in nederland en op kenteken in nederland haha.. Maar hij is gereserveerd