Onverprutste BMW E38 740i V8 1997 183000km - EUR3250

[Twist]

Kleur Orient Blau met interieur beige

Historie:in 2002 uit belgië geimporteerd met 130dkm. Vrij snel daarop een paar jaar stil gestaan. In 2011 weer actief in gebruik genomen en nu 183dkm. Ik ben als het goed is vijfde eigenaar.

Technische staat: tot 130dkm afgestempeld. Vorige eigenaar heeft rekeningen met onderdelen en zelf onderhoud gedaan. Ondanks dat de laatste grote beurt 12000km geleden is gedaan breng ik hem morgen weer weg voor een grote beurt. Vorige eigenaar heeft complete koelsysteem en ophanging voor vernieuwd! Alle electrische zaken werken aan deze auto! Géén technische mankementen bij het rijden. Automaat soepel en eigenlijk alles soepel. Banden zijn rondom Michelin en zijn goed, remmen zijn nog goed (12dkm oud).

Optische staat: Zeer goed. Een vorige eigenaar heeft vanwege cosmetische redenen over laten spuiten. Foto's zijn beschikbaar, is goed gedaan. Ramen zijn eruit geweest. Je kan ook de carosserie balk aan de binnen kant zien - géén roest!

Opties: xenon, pdc voor en achter, electrische comfort stoelen, hoofdsteunen achter electrisch, stuur electrisch, stoelverwarming, elec. rollo achter, cruise control, knippers rondom wit ipv oranje

Minpunten: spiegelglaasje rechts gebarsten, smart repair op motorkap, paar kapotte pixels in dashboard.

Extra (zitten niet in de prijs): set winterwielen met nieuwe dunlop banden (twv 600 euro voor de banden)! Verder alle onderdelen van de achterophanging erbij, incl rekening twv 600 euro.

Betere foto's zullen volgen.

Prijs EUR 4000

[Knot]

Complete auto, echter voor mij niet direct DE auto om erbij te kopen (import/beige).

Spiegelglas heb ik nog liggen overigens (niet dimmend).
pixelrepair zijn zat adressen bekend, dacht rond de 100 euro zoiets.

[Niels]

Das een mooie zeg!

[Twist]

Das een mooie zeg!

Ja vind ik ook! Maar het blijft toch wel heel stil hier!

[Riceaux]

Jaartje te vroeg voor mij helaas

[Martin van der Zwaard]

Hij staat er net een dag op....had je verwacht dat ze je plat zouden bellen?
Geduld moet je hebben met dit soort auto's. Komt vanzelf een baasje langs.

[allen]

Niemand op Df durft meer na deze uitspraak over de E38!

Gare frikandellen, dat krijg je voor 5k.

Oogt als een nette wagen op de foto's!

[Knot]

Idd, duurde bij mij ook 2 of 3 maanden en ineens was er de perfecte koper die een youngtimer zakelijk zocht.

[328Ti]

Niemand op Df durft meer na deze uitspraak over de E38!

Gare frikandellen, dat krijg je voor 5k.

Oogt als een nette wagen op de foto's!

Uitzonderingen daargelaten Allen. Had deze reactie trouwens ook wel een beetje verwacht. Twist biedt een 740i aan met - voor een v8 gezien - lage kilometrage. Als dit een werkelijke km-stand is, dan is dit een koopje.

Je kent mijn topic volgens mij wel over de 740i met dito foto's van de distributie-ellende waar elke v8 boven de 250dkm mee te maken krijgt (zonder preventief onderhoud). Dit soort auto's waar serieus geld in wordt gestoken door liefhebbers gaan niet weg voor deze prijzen. Twist heeft zelf deze auto nog niet lang (hij was half jaar? geleden) op zoek naar een 740i. Door slimme inkoop en relatief weinig onkosten kan je zo,n auto voor dit geld aanbieden.

Maar goed, wie ben ik. Wellicht retarded...

Twist, mooie auto en succes met de verkoop!

[Twist]

Niemand op Df durft meer na deze uitspraak over de E38!

Gare frikandellen, dat krijg je voor 5k.

Oogt als een nette wagen op de foto's!

Uitzonderingen daargelaten Allen. Had deze reactie trouwens ook wel een beetje verwacht. Twist biedt een 740i aan met - voor een v8 gezien - lage kilometrage. Als dit een werkelijke km-stand is, dan is dit een koopje.

Je kent mijn topic volgens mij wel over de 740i met dito foto's van de distributie-ellende waar elke v8 boven de 250dkm mee te maken krijgt (zonder preventief onderhoud). Dit soort auto's waar serieus geld in wordt gestoken door liefhebbers gaan niet weg voor deze prijzen. Twist heeft zelf deze auto nog niet lang (hij was half jaar? geleden) op zoek naar een 740i. Door slimme inkoop en relatief weinig onkosten kan je zo,n auto voor dit geld aanbieden.

Maar goed, wie ben ik. Wellicht retarded...

Twist, mooie auto en succes met de verkoop!

Het is inderdaad niet duur. slim inkopen helpt een beetje maar op deze auto is niet bespaard! Ik wil er liefst ook 6000 voor en dat zou geen raar bedrag zijn maar ik ben realistisch en heb geen zin in onderhandelen

- automaatbak bij ZF onderhoudsbeurt gehad a 600e
- koelsysteem incl waterpomp, radiatoren etc vervangen
- alle draagarmen, rubbers etc voor vervangen en onderdelef voor achter heb ik leggen (600e onderdelen)
- deze week grote beurt incl nieuwe fuseekogels en remslangen 600e
- er zit een mini lekje in de tank kwam ik gisteren achter. Op de brug gehad en dicht gemaakt maar ik zoek nu een nieuwe tank en heb er waarschijnlijk al een gevonden, kost incl montage >600 e

[Twist]

Twee redenen waarom hij weggaat trouwens:
- Mijn vrouw rijdt nog in de 7 maar gaat binnenkort onverwachts meer rijden voor werk, dan vind ik ik het zonde om zoveel aan benzine en MRB uit te geven
- Bovendien heb ik intussen weer een Boxster S heb, en die vervult mijn fun behoeften!

Echter, ik zou het ook niet erg vinden als hij blijft. Ik merk dat ondanks de flat-6 pret het wel gaaf is om af en toe die dikke V8 even uit te laten en lekker te ontspannen. Ik ga er ook mee (onderhoud) om alsof ik hem nog jaren blijf rijden, wat ook best zou kunnen.

[Knot]

Dat tank (roest) verhaal hebben ze echt allemaal... kutklus is dat en moeilijk om een echt goede tank te vinden, vaak ben je dan binnen 1 of 2 jaar weer/alsnog aan de beurt.

Verkopen voor de MRB is natuurlijk onzin, die had je anders ook moeten betalen als ie minder reed of stilstond. Benzinekosten tsja.... vaak investeren mensen duizenden euro's in een zuinigere of dieselauto, moet je eens kijken hoeveel liters je daarvan had kunnen tanken en of dat het plezier rechtvaardigt als je net niet uit zou komen v.w.b. kosten.

[Twist]

Dat tank (roest) verhaal hebben ze echt allemaal... kutklus is dat en moeilijk om een echt goede tank te vinden, vaak ben je dan binnen 1 of 2 jaar weer/alsnog aan de beurt.

Verkopen voor de MRB is natuurlijk onzin, die had je anders ook moeten betalen als ie minder reed of stilstond. Benzinekosten tsja.... vaak investeren mensen duizenden euro's in een zuinigere of dieselauto, moet je eens kijken hoeveel liters je daarvan had kunnen tanken en of dat het plezier rechtvaardigt als je net niet uit zou komen v.w.b. kosten.

Wat extra speelt is dat vrouwlief nu ik de boxster heb toch liever een eigen auto heeft ipv een boot te rijden omdat ik die leuk vind. Dan is de mrb natuurlijk wel zonde vergeleken met bv een fiat 500 - polo etc

[GTRene]

zo..een nwe tank is nogal prijzig...zag al prijzen van rond de 900,-eu voor een kale nwe tank.

alhoewel in de US ze voor minder dan de helft gaan...345,-$ das euh zeg 308,-eu

http://www.ebay.com/itm/New-Fuel-Tank-G ... 1089722046" onclick="window.open(this.href);return false;

[Twist]

zo..een nwe tank is nogal prijzig...zag al prijzen van rond de 900,-eu voor een kale nwe tank.

alhoewel in de US ze voor minder dan de helft gaan...345,-$ das euh zeg 308,-eu

http://www.ebay.com/itm/New-Fuel-Tank-G ... 1089722046" onclick="window.open(this.href);return false;

Zonde he voor een minuscuul rotscheurtje. Tank heeft verder geen roest!

Heb een aanbod voor 500e incl montage. Is een goede

[Peric]

Dan zou ik er toch zeker voor zorgen dat ze die tank opnieuw in de lak zetten ofzo. Anders ben je over een paar jaar weer aan de beurt. (in jouw geval niet omdat 'ie er uit gaat)

[Bombadil]

- er zit een mini lekje in de tank kwam ik gisteren achter. Op de brug gehad en dicht gemaakt maar ik zoek nu een nieuwe tank en heb er waarschijnlijk al een gevonden, kost incl montage >600 e

Had de mijne ook. Toen eens flink met de schroevendraaier gepord (ook aan de andere kant) en dat minieme haarscheurtje werd een aardige gatenkaas.

Ik geloof dat lassen de beste oplossing is maar dat is een flinke klus incl. demontage.

[Knot]

Als je alleen 1 klein gaatje hebt van roest door steenslag/beschadiging zou je volgens mij ook nog het gat op kunnen boren tot je er een M6 bout in kunt draaien met alu ringen boven/onder volgens mij sluit dat ook aardig lekdicht af. Kit erover en regelmatig controleren.

[GTRene]

lijkt me beide geen oplossing, trouwens een tank lassen is ook wat vragen om problemen, mag die wel eerst heel goed gereinigd zijn
nah, als je zo'n kar nog een tijdje wil houden, zien dat je een goedkope nwe op de kop kan tikken, die in de US zijn mooi geprijsd, maja onhandig groot dus wellicht prijzig te verzenden e.d.

maar wellicht is er via een andere manier voor een leuke prijs nieuw aan te komen? bedoel binnen europa.

[Twist]

lijkt me beide geen oplossing, trouwens een tank lassen is ook wat vragen om problemen, mag die wel eerst heel goed gereinigd zijn
nah, als je zo'n kar nog een tijdje wil houden, zien dat je een goedkope nwe op de kop kan tikken, die in de US zijn mooi geprijsd, maja onhandig groot dus wellicht prijzig te verzenden e.d.

maar wellicht is er via een andere manier voor een leuke prijs nieuw aan te komen? bedoel binnen europa.

Alibaba misschien?

[GTRene]

hm, ik zie dat je een 85L en of een 95L kan kopen...
de 1 is voor auto's met niveau regeling? en soms? niet uitwisselbaar?

dus daar moet je schijnbaar ook nog opletten

http://nl.bmwfans.info/parts-catalog/E3 ... fuel_tank/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Knot]

95 was een optie, dan hoef je minder vaak aan de pomp.

[GTRene]

ik las vanmiddag op een ebay ad, dacht duitse, dat die een 85L had, maar die was niet voor die auto's met niveauregeling...lijkt er dan toch op dat er een verschil zit ergens?
of zou die adverteerde het fout hebben?
of het kan zo zijn dat de 95L wel op de gewone past maar de 85 L niet op die met niveau regeling? don't know

[Knot]

Dat laatste lijkt me eerder het geval dan.

85 of 95, het kost sowieso een mak geld om vol te gooien en bij de tango moet je sowieso 2x je pas trekken om 1x te tanken

[RJK]

Zelfs met een 85L tank niet vaak onder de 100 EUR...