Hobby auto gezocht, hulp nodig. waardevast, erg sportief, en

[RVV]

@Robin: Dat is nu de R van MaRketing, op z'n Frans

@Rico: zijn/blijven die waardevast? Ik denk van niet.

Ik heb geen idee Arthur. Maar ik zag hem nog niet voorbij komen in dit draadje. Ergens heb ik het idee dat het een wat onderschatte auto is.

[Vlokmans]

Lijkt mij ook.

Anders eens kijken bij een Ford Focus RS MK1 Die rijden ook super en redelijk waardevast.

Dit kan ik alleen maar beamen (qua rijden dan), over onderschatte auto's gesproken. Ik verwonder me er iedere km nog over hoe fantastisch die auto in elkaar is gezet en hoe goed het rijdt. Maar als ik het draadje zo lees, denk ik niet dat het is wat Jacob zoekt. Een R26R en zeker de M3 van Reind zijn een stuk meer hardcore, de RS wat softer. Desondanks vorig jaar een hele middag de RS over Spa gejaagd, zonder dat het apparaat ook maar één slag gemist heeft.

[Arthur]

@tuurgtt: welke blokken zijn dan nu weer van chocolade van de Cayman en de Boxster? Dan weet ik iig of ik op moet passen met hem in de zon te zetten

[tuurgtt]

Ha, ik zat net je topic nog ff te lezen, ik denk dat je met de kms die jij rijdt niet snel scored bores zal krijgen, Arthur.
Maar de verhalen over de intermediary shaft en de rear main seals zal je toch wel kennen.
En begrijp me niet verkeerd, ik vind je Boxster een gaaf ding. Wouldn't mind having that.

[Sander-E46]

Had de civic al eerder gepost, maar lijkt niet echt een kanshebber, maar de 3 van daarna wel.

[Arthur]

@tuurgtt: verhalen ken ik. De specialist waar ik kom vind dat allemaal niet zo bijzonder geloof ik.Heeft weinig last met Boxsters en zo heel spannend schijnt het niet te zijn. Ik weet het niet maar had mij ook van te voren ingelezen en ook die verhalen gehoord. Maar toch ook van verschillende kanten gehoord dat de soep niet zo heet wordt gegeten als opgediend op het i-net

[Robin]

@Robin: Dat is nu de R van MaRketing, op z'n Frans

@Rico: zijn/blijven die waardevast? Ik denk van niet.

Ik heb geen idee Arthur. Maar ik zag hem nog niet voorbij komen in dit draadje. Ergens heb ik het idee dat het een wat onderschatte auto is.

Ik heb dat exact andersom, vanwege dat YO VTEC kicked in: Wel de turbolag, niet de turbokracht etc.
Meest overschatte motor van z'n generatie imho....

Ik herinner me dat André zo'n ding had. Wat ik mij herinner overtuigde die kar 'm niet echt:)

Of zeg dan S2000.

Mooi, juiste layout, er zijn hier 'n paar die zo'n ding hadden. Maar wat ik ervan begreep, veel potentie, maar in de praktijk zwaar niet bij de les(motor). Nu is dat op 'n trackday 'n ander verhaal.

[jacobt]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=7#" onclick="window.open(this.href);return false;

Dit lijkt ook wel wat, maar Rene wat is dit voor ding. Een nep Hartge, andere motorkap dan jij hebt?
Foto van het blok wordt niet getoond?

En deze nog gaver, special edition.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=7#" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

Dit lijkt ook wel wat, maar Rene wat is dit voor ding. Een nep Hartge, andere motorkap dan jij hebt?
Foto van het blok wordt niet getoond?

die had ik idd hier neer gezet als mogelijkheid, heeft alleen de Hartge motor en uitlaat (voor 3.5 is kleiner dan mijne) is geen officiele Hartge.

er zijn dacht ik 10 van die Hartge 3.5 Z3 gemaakt, vaak wel met de hartge velgen maar die hebben niet de kevlar motorkap en andere voorbumper/spoiler e.d., dat was eerst alleen voor mijn Hartge ontwikkeld voor betere koeling e.d. en later aftermarket ook op de 3 roadsters 4.7 gezet en of op 'gewone' Z3 van liefhebbers>>

http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... 5&start=50" onclick="window.open(this.href);return false;

en daaronder de beschrijving van eerdere advertenties met die 3.5 M coupe (Hartge motor)

die man had hem eerst bij een garage te koop staan, maar ging niet zo en had haast denk ik...prijs daalde snel,
lijkt me best een koopje, helemaal met die kmst die overigens al 2 jaar zo staat.
Ze hebben hem vast wel af en toe laten draaien...maar denk dat die lang geschorst is of is geweest, kwam uit een verzameling zo luid een eerdere verkooptekst.

Ik heb nog wel een foto van het blok van die auto (spul destijds gedownload evenals de 4 prijzen/advertenties.

$_1 (10).JPG (25.68 KiB) 2677 keer bekeken

$_1 (11).JPG (23.95 KiB) 2677 keer bekeken

[martll]

Sander E46, klopt bedankt voor de tip. Ben al in gesprek.
Ff kijken of Reind mijn M5 wil hebben.

Robin,

Dit is dezelfde die 2 week te koop stond bij Prins.
Ff 3000 euro bij de prijs opgedaan!!!! En weer door verkopen.

Maar ik ga wel bellen.

Deze auto heeft een tijd te koop gestaan voor 21k, is van Dennis van der Schoot. Ook lid op DF. Toen heeft Wim Prins hem gekocht en nu heeft Vkv hem weer van hun gekocht. Oftewel 4-5k is er minimaal bij gekomen in een paar weken en de extra sets wielen wordt niks over gezegd meer.

[Arthur]

Tja, dan had je er maar eerder bij moeten zijn of van Dennis moeten kopen. Bij die gasten (handelaren/dealers) moet de schoorsteen ook roken dus komt er marge op. Dat jij, of wij, dat te veel vinden is heel wat anders. Ze mogen vragen wat ze willen
Had iemand maar eerder toe moeten happen...

[jacobt]

Daardoor is de zwarte R26R voor mij niet heel interessant meer.
In Duitsland staan ze voor dezelfde prijs met 60.000km minder, dat verschil is me te groot.

[Robin]

350/370Z zat ik ook nog aan te denken. Mooie blokken, en de juiste aandrijflayout, of die Z3 toestanden hierboven. Ik begrijp even niet (en dat wordt me straks haarfijn en duidelijk uitgelegd natuurlijk, niet dat ik daarop op zit te wachten, maar ok ) dat als je 'n 996 GT3 rijdt/hebt staan, je naar een geturboriseerde voorwielaandrijver als trackdayauto toe zou moeten/willen.
Maar ik heb 't bij voorbaat al mis en word doodgegooid met 'feiten', let maar op.

[Roy RS]

350/370Z zat ik ook nog aan te denken. Mooie blokken, en de juiste aandrijflayout, of die Z3 toestanden hierboven. Ik begrijp even niet (en dat wordt me straks haarfijn en duidelijk uitgelegd natuurlijk, niet dat ik daarop op zit te wachten, maar ok ) dat als je 'n 996 GT3 rijdt/hebt staan, je naar een geturboriseerde voorwielaandrijver als trackdayauto toe zou moeten/willen.
Maar ik heb 't bij voorbaat al mis en word doodgegooid met 'feiten', let maar op.

als je een poosje in een fransoos gereden hebt met de motor te ver naar voren en de aandrijving aan de verkeerde kant, dan waardeer je daarna de auto met de motor te ver naar achteren en de aandrijving aan de goede kant des te meer...ofzoiets

[Niels]

Jaap wil de GT3 gewoon niet meer riskeren en zoekt nu ff wat leuks ter vervanging. Zelf zou ik ook niet uitkomen bij een hothatch (alhoewel, een 130i wellicht) maar als je een GT3 zoekt qua fun voor veel minder dan kom je imho bij een Lotus achtige uit

[GTRene]

Ik weet niet hoe zoiets rijd, maar neem aan goed, weegt 1300 kg en heeft dezelfde letter als je GT3

Lotus Esprit GT3

best een mooie met dat ronde dash ipv 4-kant, wel wat exclusief of minder 'makkelijk' dan een M3, maar misschien leuk? en wellicht kan der nog wat van de prijs af, feit is zo'n GT3 is vrij exclusief en verwacht dat ze aardig waardevast zijn en of de goede stijgen op den duur.

deze schijnt slechts 53k te hebben gelopen.







http://www.autotrader.nl/auto/lotus-esp ... sprit-gt3/" onclick="window.open(this.href);return false;

je zou ook een hele oude Esprit kunnen nemen, nog lichter en wegenbelasting aantrekkelijk...

of een dikke Banks Europa 62S ook leuk, die zijn vaak wegenbelastingvrij vanwege chassisnummer,
terwijl de rest bijna nieuw is.

[WJ]

Super gaaf die Lotus!

[allen]

Staat dat ding niet al een eeuw te koop of zijn dit oude foto's?
Geen ruimte in letterlijke en figuurlijke zin voor een extra wagen, anders was ik toch wel geneigd om deze toe te voegen. Ik vind ze prachtig!

[GTRene]

net ff opgezocht, schijnen er in de 4 bouw jaren slechts 196 stuks van gepoduceerd te zijn...dus nog zeldzaam ook.

zie>>

http://www.lotusespritworld.com/EHistor ... gures.html" onclick="window.open(this.href);return false;

alleen de S300 (64 stuks) en de S350 (42 stuks) zijn zeldzamer.

[Robin]

Rijksmuseumkwaliteit:)

Even voor de goede orde, als je van 'n XXX HTK bak in 'n dikturbogemotoriseerde hothatch fwd stapt snap ik de keuze helemaal, maar als je al 'n top GT3 oid hebt, niet zozeer. Het is maar wat je referentie is blijkbaar en/maar dan snap ik 'm niet:)

[Tristan]

Dat noem ik nog eens een 'stick-shifter'.

[Roy RS]

Rijksmuseumkwaliteit:)

Even voor de goede orde, als je van 'n XXX HTK bak in 'n dikturbogemotoriseerde hothatch fwd stapt snap ik de keuze helemaal, maar als je al 'n top GT3 oid hebt, niet zozeer. Het is maar wat je referentie is blijkbaar en/maar dan snap ik 'm niet:)

Hoewel ik de stap ook niet helemaal 100% ondersteun moet ik toch zeggen dat ik het niet helemaal eens ben. Ik ben van een Ariel in een 205 GTI gestapt, daar had ik evengoed fun mee, tis net wat je ermee wilt doen. ik ken het gevoel wel dat je met een gunstigere auto eindelijk eens echt tekeer durft te gaan op de baan en niet bang bent om een grens te overschrijden...dus terugschakelen is soms toch wel logisch.

met de Viper doe ik geen echte trackdays, ik ben er gewoonweg te zuinig op en de auto is te snaarstrak op alle vlakken, ik vind het zonde, anderzijds zal ik na de Viper iets kopen waarmee ik weer meer trackdays kan doen, want dat mis ik wel (hoewel dat weer een Ariel-achtige zal zijn, niet echt goedkoop, maar wel meer geschikt en minder "zonde" )

[Robin]

Rijksmuseumkwaliteit:)

Even voor de goede orde, als je van 'n XXX HTK bak in 'n dikturbogemotoriseerde hothatch fwd stapt snap ik de keuze helemaal, maar als je al 'n top GT3 oid hebt, niet zozeer. Het is maar wat je referentie is blijkbaar en/maar dan snap ik 'm niet:)

Hoewel ik de stap ook niet helemaal 100% ondersteun moet ik toch zeggen dat ik het niet helemaal eens ben. Ik ben van een Ariel in een 205 GTI gestapt, daar had ik evengoed fun mee, tis net wat je ermee wilt doen. ik ken het gevoel wel dat je met een gunstigere auto eindelijk eens echt tekeer durft te gaan op de baan en niet bang bent om een grens te overschrijden...dus terugschakelen is soms toch wel logisch.

met de Viper doe ik geen echte trackdays, ik ben er gewoonweg te zuinig op en de auto is te snaarstrak op alle vlakken, ik vind het zonde, anderzijds zal ik na de Viper iets kopen waarmee ik weer meer trackdays kan doen, want dat mis ik wel (hoewel dat weer een Ariel-achtige zal zijn, niet echt goedkoop, maar wel meer geschikt en minder "zonde" )

Goed verhaal.MAAR!
De 996 GT3 staat stil en 't budget is totr 25k ofzo. Waarom dan 'n Hothatch en géén mooie rwd met dikkere motor? Dat is 't meer. Dan ga je toch niet voor surrogaat voor dezelfde prijs?

Ik heb zelf in m'n jongere jaren ge(mis)bruik mogen maken voor 'n paar maanden van 'n blauwe nagelnieuwe(1990)205 GTI 1.9 zonder kat en daarna 'n 309GTI met 170pk. Blijft me voor altijd bij.

Verder snap ik je 'angst' om de Viper te gebruiken op trackdays, zoiets qua beleving heb ik niet zozeer, maar ik snap je wel:)

[jacobt]

Klopt Robin, de hothatch moet het maar niet worden. Heb gisteren wat verhalen gehoord van eigenaren, ik kom er achter dat een r26r ook maar 250pk heeft circa terwijl het wel de hoofdprijs kost.
Voor R26R geld kan ik meer lol kopen en fun kopen denk ik.
En waarschijnlijk zal ik toch verveeld worden door weinig vermogen, al mijn hobby auto's op dit moment zitten dik boven de 300pk. En de vorige 2 hadden 400 en 500pk, C6 en E55Amg.

Ik ben de hothatch aan het vergeten om die reden en zal dan voor een m3 achtig iets of een z3 coupe moeten gaan kijken denk ik. M5 valt af, veel te zwaar, en heb ik ook al.
Een 130i heeft voor mij niet de wauw factor, een m3 is dan toch specialer.
Vervelende aan een E46 met wat race goodies is dat ze nog steeds 20k kosten en nog flink gaan afschrijven vermoed ik.
Een hele mooie E36 m3 schrijft minder af, en aders de Z3 coupe.

Wat weer een problemen

[jacobt]

Ik weet niet hoe zoiets rijd, maar neem aan goed, weegt 1300 kg en heeft dezelfde letter als je GT3

Lotus Esprit GT3

best een mooie met dat ronde dash ipv 4-kant, wel wat exclusief of minder 'makkelijk' dan een M3, maar misschien leuk? en wellicht kan der nog wat van de prijs af, feit is zo'n GT3 is vrij exclusief en verwacht dat ze aardig waardevast zijn en of de goede stijgen op den duur.

deze schijnt slechts 53k te hebben gelopen.







http://www.autotrader.nl/auto/lotus-esp ... sprit-gt3/" onclick="window.open(this.href);return false;

je zou ook een hele oude Esprit kunnen nemen, nog lichter en wegenbelasting aantrekkelijk...

of een dikke Banks Europa 62S ook leuk, die zijn vaak wegenbelastingvrij vanwege chassisnummer,
terwijl de rest bijna nieuw is.

Dit soort auto's lijken mij voor mezelf weer moeilijk verkoopbaar, weinig vraag, deze is ook zo netjes dat je hem niet wilt zien aftakelen. Daarmee verliest hij dan juist wat hem nu zo mooi maakt.
Ik durf dit soort wagens niet aan.