Audi TT 1.8t 225pk

[dvh]

Zijn er nog DF' ers die positieve of negatieve ervaringen hebben met een (inmiddels) oud model TT ? De 225pk versie ?

Ben misschien in de markt. Heb het altijd een mooi model gevonden. En wil een auto(tje) erbij voor woon-werk en af en toe een keer gas geven. Nu komt zo'n 225pk uitvoering redelijk van kiet. Maar heb sowieso nooit een Audi gereden..

Het is een quattro. Dus wegglijden over de voorwielen zal meevallen ?
Ga dinsdag even proefrijden.

Nog dingen waar je op moet letten bij zo'n youngtimer ?

[Joy]

http://www.evo.co.uk/audi/tt/14069/audi ... heckpoints" onclick="window.open(this.href);return false;

[Riceaux]

Even het filmpje op http://www.abhd.nl" onclick="window.open(this.href);return false; opzoeken. Wouter heeft zelf volgens mij ook een TT.

[dvh]

Ja thnx. Net gekeken.
http://www.abhd.nl/video/audi-tt-occasion-mk1/" onclick="window.open(this.href);return false;

[tomgtr]

Fijn, ben ik niet de enige meer hier in een kappers auto.

[WJ]

Ik zou voor de 3.2 gaan! Of zijn die nog veel duurder?

[Arthur]

Ze doen nauwelijks voor elkaar onder. De 1.8T heeft nog wat mogelijkheden bij JD en verbruikt wat minder dan de 6 cilinder. Maar die klinkt weer beter

[Niels]

Die is nog wel een heel stuk duurder ook tenzij de bouwjaren dicht bij elkaar liggen.

[Baske46]

Wij hebben deze enkele jaren geleden gehad. De 1.8T is in mijn ogen één van de beste motoren ooit door de VAG group gemaakt (op de 3.2 VR6 na). Bij goed onderhoud een bullit proof blok.

[Martin van der Zwaard]

Let op de koplamphoogteregeling! Die gaat vaak kapot bij de TT en de motortjes zijn NIET los te verkrijgen. Gebruikte lampen zijn heel moeilijk te vinden omdat ze allemaal kapot gaan. Enige wat je dan kan doen is nieuwe, originele lampen erin zetten voor een vermogen of een lichtschakelaar zonder hoogteregeling (auto's met xenon) kopen. Die erin zetten bij de APK en dan zit je goed.

Is echt een veel voorkomend probleem. Heb er twee hier in de zaak gehad en beide hadden twee kapotte motortjes.

[dvh]

Ben benieuwd. Eerst maar eens kijken hoe het rijdt/piept/kraakt/wiebelt/ect.
Daarna even het onderhoud doorspitten.. Even de lak/staat van het uiterlijk bekijken.
Als we en dan uitkomen.. who knows.

Lijkt me wel leuk om weer (eens) een keer wat vlotters onder m'n kont te hebben.

[Tim N]

Wel een met dat gevlochten baseball leder en in dat kekke nimbusgrey David?

[WJ]

Wat zijn die velgen toch ongeloofelijk lelijk.

OZ!

[dvh]

Oh ? Die velgen vind ik juist gaaf !
Maar geen baseball interieur.. Gewoon black on black

[allen]

De wagen die Tim heeft gepost, maar dan in coupe vorm. Mooi!

[Tim N]

black on black.....

[dvh]

Gewoon zo :


Netjes & mooi

[Niels]

blijft leuk spul imho

[Reind]

Een maatje van me heeft (nu alweer tien jaar geleden) ooit zo'n baseball editie gehad. Ik vond dat toen echt een mooie wagen, en is het eigenlijk nog steeds. Ik heb toen regelmatig met die auto gereden. Het was een 225pk gechipt en quatro. Ik schatte hem op 260pk ofzo. Ik vond de snelheidsbeleving erg tegenvallen (een e36 m3 voelt veel sneller aan) maar hij rijd heel leuk en quatro geeft veel grip en vertrouwen.

[Barend]

Voor zover ik weet is de 1.8T een prima blokje.
225pk is wel het maximale wat ze bij VAG eruit halen geloof ik, dus het zal op het randje zitten van wat het blok kan, lijkt me.

[WJ]

Dat blok kan over de 300pk aan, de turbo kan alleen niet meer leveren dan 270~280pk als ik het goed heb.

[Arthur]

250-260pk is mogelijk als ik het me goed herinner. Ik heb zelf 3x een 1.8T gehad in verschillende varianten en allen getuned. 1 daarvan was getuned van 150pk naar zo'n 200pk in een best zware SEAT Alhambra. Deze heb ik in 4 jaar tijd van 0 naar 185kkm gedraaid zonder problemen. Volgens mij is dat zeker een aardig hufterproof blokje

[350 Z]

Ook een Ibiza Cupra R gehad met dat heerlijke blok en dan flink opgepept met wat pepers.
En een Alhambra heb ik ook gehad met dezelfde motor alleen ging bij bij de 2de versnellingsbak kaduke bij 200K.
Motor is echt top, versnellingsbak van die Alhambra's is echt ruk, 2 x in de bak de gaffel afgebroken waarna de metalen draad rond de tandwielen vastsloeg ofwel einde bak en dat 2 keer.

[Arthur]

Hmm, de mijne was van 2004. Geen enkel probleem mee gehad. M'n schoonvader heeft nu z'n 2e 1.8T getuned (ivm caravan ) en heeft ook (nog) geen bakprobleem gehad.

[Woppa]

Heerlijk blok, zo'n 1.8t.. ik heb hem zelf ook in de a4 liggen. Ik vond alleen de standaard 150pk wat ondermaats en in combinatie met een turbo die kapot was heb ik toen maar een leuke gerrit geplaatst. Die 225pk versie is hetzelfde blok als in de S3 ligt, met chip vrij makkelijk op 260 pk te krijgen, andere uitlaat brengt nog eens 10-15pk. Vanwege de versterkte onderdelen kun je met een andere turbo vrij makkelijk over de 300-350pk zonder noemenswaardige kosten te maken.

Anyway, standaard ook al wel aardig.. maar het chippen is wel een verbetering. Carterventilatie is nog wel een dingetje bij de 1.8t's volgens mij. Verder gewoon een goed blok zolang er netjes mee omgegaan wordt!