Zoektocht naar een knappe E61

[RVV]

Hij heeft poen zat nu

[fuseekogel]

En zo iets als dit?



http://link.marktplaats.nl/m886341843

Ik weet natuurlijk niet het budget, maar zou altijd indien mogelijk voor de LCI gaan, of minimaal 2006



http://link.marktplaats.nl/m881368424

Maar weet niet exact welke optie en must zijn..

[dvh]

Zoektocht is een beetje ingekakt..
Nu zag ik deze voorbij komen...
http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/bmw/ ... -7450.html" onclick="window.open(this.href);return false;?

Oude bak.. meer dan 2ton gelopen. Geen nap-aanduiding MP maar wel volgens de verkoper (!?) Versleten stuurwiel.. Behoorlijk geld nog.
Toch spreekt ie me aan. Blijft een mooi model. Lekker ingetogen. V8 (pre) en zo'n beetje alle opties zitten erop.. En ik hou wel van een beetje luxe ( als 't werkt.. Anders vervloek ik het .. )

Wat denken jullie hiervan ?
Zo'n stuurwiel.. Als je dat vervangt met een nieuw stuur. Is dat een kwestie van knopjes omzetten ? Of bestel je dit zo compleet ( waardoor het mega veel extra kost ? )

Jammer ook dat er ondanks alle opties geen zwarte hemel in zit..

[ErikS]

Staat al een hele tijd te koop.

[EvdP]

Stuurwiel is geen probleem. Kan ook een M stuur is als je wil. Het enige punt is de automaat. Bij de V8 gaan ze eigenlijk altijd stuk. De ene bij 160.000, de andere bij 220.000. Ga er maar vanuit dat deze tegen een revisie aanzit. Lijkt misschien bangmakerij maar helaas is het wel zo. De automaat V8 sneuvelt vroeg of laat.

[Knot]

Hoe zit dat bij de E60/E61 V8 met automaat... sneuvelen die ook voor de 2 ton?

[EvdP]

Durf ik eigenlijk niet te zeggen. Van de E38/39 weet ik dat het een issue is, bij de E60/61/65 heb ik het nog niet echt gehoord. Wel dat de er een soort "hikje" in de automaat zit . Als je dat echt zou willen weten dan moet je even bellen met Thomassen in Lunteren.

Is een 530iT E39 geen optie. Niet heel veel minder vermogen, betrouwbare techniek en een beter verbruik.

[allen]

Ach, ik heb veel kosten aan de E39 gehad (vanaf nieuw), maar laat het nu net zo zijn dat de automaat zich voorbeeldig heeft gedragen.

[Joy]

Met het verschil dat die E39 voorzien was van een brommermotor die nog geen spoor van wielspin kon veroorzaken.

[Martin van der Zwaard]

E39 540i is super. Wat neemt zo'n ding stappen.
Zwager heeft er een gehad. Wel onderhoudsgevoelig. Vaak veerbollen kapot en toen de 2 katalysatoren kapot waren heeft ie hem ingeruild. Moest dik 1600,- kosten toen en was nog gebruikt ook.

Ik krijg binnenkort een E61 523i van 2005 binnen. Rond de 160k gelopen.

[dvh]

Kleur? Stoelverwarming? Staat?

[dvh]

Ben nu bezig met een E39 520i automaat.
Maar dan wel een mooie.. Edition uitvoering. Dus net als m'n huidige bmw. Zwarte hemel, mooi leer, stoelverwarming, schuifkanteldakje. En weinig km'ers.
Van de week hoor ik of het akkoord is... Zo ja dan haal ik hem volgende week maandag op.
De E46 hou ik er gewoon naast... Auto bevalt eigenlijk prima en ziet er na E46 begrippen nog perfect uit.

[Martin van der Zwaard]

Een FL neem ik aan met de 170pk erin?

[EvdP]

Edition was er volgens mij alleen de laatste twee jaar. Facelift dus.

[allen]

Krijg je zoiets David...

Met het verschil dat die E39 voorzien was van een brommermotor die nog geen spoor van wielspin kon veroorzaken.

[Arthur]

Dacht ik ook al Van een, voorgenomen, vette 545i/550i E61 naar een E39 bromfietseditie

[Tim N]

Voordeel is dat je niet een verschil merkt tussen acceleratie in de E46 en E39

[dvh]

Dacht ik ook al Van een, voorgenomen, vette 545i/550i E61 naar een E39 bromfietseditie

Only @ DF

[Joy]

Een 520i is wel een tikkeltje traag. Je moet er mee cruisen want een beetje versnelling vragen betekent dat de automaat gaat terugschakelen en voor je het weet zuipt ie je arm. Dus met ontspannen rijstijl geen probleem, heb je wat behoefte aan power zoek even voor een wat sterkere variant.

[dvh]

Hoi Joy

Onze huidige 316 is ook traag.
Ik ook overigens. Maar ik mis het niet.

Eerst zat ik met het idee om gewoon 1 auto te hebben voor alles. En dan gelijk een dikke uitvoering.
Echter zag ik niks naar mijn zin of het was ver weg ( ben lui én traag ) en dan zoek ik het niet om ernaartoe te rijden om te kijken/rijden ect.

Had de zoektocht al even gestaakt en zonder met een E39 bezig te zijn liep ik hier tegenaan.. Vond het een mooi ding. Kost maar 1/3 van wat ik eigenlijk wilde.. En de realiteit is dat ie voor de deur staat en voor 95% niet door mij bereden wordt.. Dus ja... Vind het wel best zo.

Heb hem overigens nog niet gekocht...

[tomgtr]

Sorry David, DF heft besloten dat E39 520 te traag is. Back to the drawing board

[Joy]

Mijn oom heeft er ook een. Om ontspannen te rijden is het een prima auto. Het geeft alleen nergens het gevoel van even wat over hebben om er tussenuit te kunnen accelereren. Pas boven 4.500 toeren begint er wat gang in te komen maar dat is nu net niet ontspannen.
Gewoon een gezapige auto en daar is niks mis mee als je je er niet aan stoort. En zoals DvH aangeeft zit dat wel goed.

[allen]

Arm zuipen valt wel mee. Reed zelf vooral snelweg, maar 1 op 11 met stevige voet was makkelijk haalbaar. Irritant vond ik het als de automaat bij een brug zoals de Brienenoord onverwachts terugschakelde, dan weer opschakelde. Dus of de bak in sport bij het omhoog rijden, of handmatig in z'n 5 omhoog.
Meest storende voor mij persoonlijk was de reactie op het gaspedaal en de traagheid waarmee de automaat werkt. Imho zal een E39 met handbak veel prettiger rijden.

[Knot]

Sorry David, DF heft besloten dat E39 520 te traag is. Back to the drawing board

150pk.... of al 170pk>

Beiden is het eigenlijk net niet inderdaad... in een 3 oke, maar een 5 gewoon 525i.

[Peric]

Ik weet dat we op DF zitten, maar een E39-520i is toch prima te rijden? Vlot zat voor het dagelijkse verkeer.
Hier op DF vragen welke auto te kopen resulteert ook elke keer in voertuigen van minimaal bóven de 20K en minimaal 250 PK..