Zoektocht naar opvolger - 3 serie/A3?

[Petrolhead Tom]

Die blauwe is wel heel gaaf. Mist eigenlijk alleen shadowline.

Ben je niet bang dat het praktijkverbruik tussen een 318i en de 130i kleiner gaat zijn dan je op dit moment denkt?

[JoostSchouten]

Die blauwe is wel heel gaaf. Mist eigenlijk alleen shadowline.

Ben je niet bang dat het praktijkverbruik tussen een 318i en de 130i kleiner gaat zijn dan je op dit moment denkt?

Ja, die blauwe is echt mooi!
Stond wel wat hoog op z'n pootjes, maar dat is zo aangepast. M bumper had hem nog beter gestaan.

Verbruikverschil zal er zeker zijn, zijn geen enorme verschillen, dan moet ik een Up! gaan rijden, maar alles is meegenomen en wil ook wat meer ruimte hebben, ook een reden om te switchen.

Ik ga komende week eerst op vakantie, daarna weer eens verder kijken wat het aanbod is.
Keertje rijden met een 320i, evt. 325i, wat andere merken bekijken.
Als ik voor die blauwe was gegaan had ik het gisteren moeten beslissen (ivm vakantie en andere kopers die stonden te trappelen), dus nu even wat meer tijd om rond te zoeken.

[JoostSchouten]

http://www.janbakker-autos.nl/index.php ... id=8224050" onclick="window.open(this.href);return false;

Zou dit iets zijn? Heeft al 150.000km, is wel echt veel. Auto heeft dus zo'n 55.000km/jaar gereden.
Is dat voor/nadelig?

[Niels]

Hij staat idd al even stil. 50000km per jaar zijn waarschijnlijk veel snelweg kilometers. De mooiste kilometers om voor een auto te maken. Technisch veel beter dan eentje die de helft heeft gemaakt in de stad maar goed, het oog wil graag een lage kilometerstand zien en dus verneem je het in de afschrijving...

[Arthur]

Hoe verhoudt de prijs zich tot eentje met de helft aan km's? Zal vast wel in orde zijn motorisch. Maar toch heeft alles wel die 150kkm achter de kiezen natuurlijk.

[Arthur]

Diesel een optie?

http://exlease.arval.nl/dut/cardata.php ... tomerk=BMW" onclick="window.open(this.href);return false;

Km's zijn goed, kleur(en)(combi) moet je wel aanspreken Opties zijn ook in orde. En ook nog een 184pk uitvoering, lekker

[JoostSchouten]

Hij staat idd al even stil. 50000km per jaar zijn waarschijnlijk veel snelweg kilometers. De mooiste kilometers om voor een auto te maken. Technisch veel beter dan eentje die de helft heeft gemaakt in de stad maar goed, het oog wil graag een lage kilometerstand zien en dus verneem je het in de afschrijving...

Dat dacht ik ook wel eigenlijk, moet wel veel snelweg zijn.

Diesel een optie?
http://exlease.arval.nl/dut/cardata.php ... tomerk=BMW" onclick="window.open(this.href);return false;
Km's zijn goed, kleur(en)(combi) moet je wel aanspreken Opties zijn ook in orde.

Diesel wordt hem niet, zit op max. 15.000km/jaar. En wil toch wel minimaal M-pakket en mooie velgen, het oog wil ook wat.
Aanbod 320i's is voor mijn budget toch al wel stukje kleiner t.o.v. 318i's, maar scheelt toch weer net in vermogen.

[Arthur]

Ja, dan houdt het op. Rustig verder zoeken, er komt vanzelf iets langs

[Arthur]

http://exlease.arval.nl/dut/cardata.php ... tomerk=BMW" onclick="window.open(this.href);return false;

[JoostSchouten]

Even heel iets anders, aanbod van volle 320's is nog niet heel groot. Dus ben mijn visie wat aan het verbreden.
Zag een nieuwe 3 serie langskomen, die zijn te duur, maar de nieuwe 1 serie is van binnen toch ook wel heel mooi, van buiten wat minder, maar daar is mee te leven en hangt heel erg af van kleur/velgen combi. M-pakketten zijn er een aantal, maar liggen boven budget.
En qua specificaties is een nieuwe 118i met 170pk echt netjes, zeker als je het verbruik gaat vergelijken met de oudere 320i.

Deze bijvoorbeeld:

http://www.autotrader.nl/auto/bmw-1-ser ... -schuifda/" onclick="window.open(this.href);return false;
Zijn er nog bekende problemen met zo'n F20? En hoe is zo'n blok tov een 320i? Lijkt me dat je door die turbo wel wat meer pit voelt.

[Reind]

Was als leasebak voor mij ook een optie. Rijdt goed maar heeft zeker niet de ruimte van een e91. Ik kreeg de zooi die ik meeneem als ik met de familie op stap ga er in iig niet in kwijt.

Daarbij is een e91 met mp pakket wel wat mooier (understatement). Met m pakket zou ik ja zeggen maar die zijn dun helaas gezaaid.

[ErikS]

Als ik geen ruimte nodig had, reed ik nu een 1 serie ipv een Golf variant.
Mijn mening is dus duidelijk als het gaat over ruimte....

Ze rijden wel heerlijk, een 116i was net krap aan maar prima. Een 118 is wel wat lekkerder.

[Martin van der Zwaard]

Als je een A3 SB overwogen hebt dan zou een 1-serie denk ook prima kunnen.
Zeker omdat je nu ook een 1-serie hebt die kleiner is dan het nieuwe model.

[k33z]

Volgens mij veel eerder in dit draadje ook al aangehaald. BMW F20 is gewoon een fijne auto. Ik heb zelf nu een 118i M-sport en die bevalt me eigenlijk heel erg goed.

Het motortje is nooit traag (vrij snel eigenlijk) en de auto stuurt fijn. Mist wel wat stuurgevoel, maar dat hebben alle nieuwe generatie auto's door de elektronische stuurbekrachtiging.

Heb ook een E91 gehad (335i) en eigenlijk vind ik de F20 op alle vlakken veel fijner dan de E91, behalve de motor natuurlijk.

De motoren van de 114i, 116i en 118i zijn allen gelijk. De 118i heeft alleen een andere eindoverbrenging. Maar een 114i is dus eenvoudig voor 499 euro te chippen naar 220pk. Zou me dus niet blind staren op een 118i, een 114i voldoet dus ook prima

Ter verduidelijking, wij hebben een tweeling van bijna 4 jaar oud en dat gaat kwa ruimte prima in de F20. Heb zelf een hekel aan grote auto's, vandaar dat ik na de kinderwagen periode direct terug gegaan ben naar een kleiner formaat auto. Zelfs onze tweeling Bugaboo past in de kofferbak. Al past er dan heel erg weinig meer bij

[Reind]

Als de kids nog in de luiers zitten en je gaat op stap is ruimte wel lekker. Als bij ons de kleinste 3 jaar is gaan we ook voor een kleinere auto voor de vrouw. Maar voor nu bevalt het Renault busje prima en is ruimte eigenlijk wel fijn.

[EvdP]

Maar een 114i is dus eenvoudig voor 499 euro te chippen naar 220pk. Zou me dus niet blind staren op een 118i, een 114i voldoet dus ook prima

"Eenvoudig" is niet het juiste woord. Volgens mij heeft het een tuner in België aardig wat tijd gekost om de 114i op een vermogen van 200 pk te krijgen.

[JoostSchouten]

Er zijn nog geen kinderen, alhoewel dat ook geen jaren meer zal duren.
De bank kan desnoods ook deels plat en als ik ga filmen gooi ik die gewoon helemaal plat.

Als je dan ziet wat voor frisse auto je dan hebt voor ongeveer hetzelfde geld als zo'n 320i.
Daarnaast is een 118i nog eens ± € 600,- per jaar goedkoper dan een 320i en de rijprestaties die je er voor terug krijgt zijn op papier beter.

De motor chippen ben ik nog steeds een beetje huiverig voor. Hoe zijn de ervaringen mbt garantie/coulance regelingen?

[k33z]

Maar een 114i is dus eenvoudig voor 499 euro te chippen naar 220pk. Zou me dus niet blind staren op een 118i, een 114i voldoet dus ook prima

"Eenvoudig" is niet het juiste woord. Volgens mij heeft het een tuner in België aardig wat tijd gekost om de 114i op een vermogen van 200 pk te krijgen.

Het heeft inderdaad heel erg lang geduurd voordat de ECU gekraakt is, maar dat doet er toch niet meer toe?

Op dit moment is het eenvoudig. Je rijdt naar Belgie en het ding is gechipt. Eenvoudig dus

[k33z]

Ga er vanuit dat ze het altijd kunnen zien als je gechipt hebt. Een dealer zal het niet direct zien, maar als je voor een grote claim komt te staan en de fabrikant komt erbij, ga er dan vanuit dat ze het ergens kunnen zien.

Dan kan het nooit tegenvallen.

Mijn auto is momenteel nog standaard (op M performance demper na). Maar die gaat dit jaar nog wel eens voor een chip kuurtje.

Zoals in het begin van dit draadje al vermeld, een F20 is een prima keuze. Heb zelf ook een 130i gehad en ik denk wel dat je de motor gaat missen. De F20 verbruikt wel minder. Als je rustig een snelweg rit aan het rijden bent is 1 op 15 prima haalbaar. Algemeen gemiddelde staat hier op 1 op 12,2 op de BC. Dat zijn ook veel stadsritjes.

De F20 is een stuk comfortabeler dan de 130i die je nu hebt. Ik vond, zelfs met een sportonderstel en 18inch, een verlaging minimaal nodig om hem iets steviger te krijgen. F20 is meer volwassen, maar daardoor misschien wat minder fun.

[k33z]

Als je geen inruil hebt is een F20 uit Duitsland ook een zeer goede optie. Heb ik destijds ook gedaan, kan serieus geld schelen.

Maar als je dan toch rond de 20k uit gaat geven, dan zou ik ook serieus naar een 114i M-sport kijken. Zoals gezegd, op papier minder maar met chip gewoon op 220pk.

http://www.autotrader.nl/auto/bmw-1-ser ... erie-114i/" onclick="window.open(this.href);return false;

[k33z]

Sorry, bovenstaande is een 3-deurs.

[JoostSchouten]

Chippen houdt mij daarom nog wel tegen, maar ik houd het aanbod van 114 t/m 118 gewoon in de gaten.

De motor van een 130i zal natuurlijk nooit te vergelijken zijn met die nieuwe. Maar dat moet ik gewoon aan de kant zetten, had me vooraf al voorgenomen dat ik deze auto een paar jaar zou rijden en daarna weer wat betaalbaarders.
Overstap naar zo'n 118i zal me zo'n € 1500,- per jaar opleveren.

Zal ook eens naar Duitsland kijken ja, daar stonden ook al best wat 320's.

[Reind]

Ik heb het idee dat je niet goed beseft dat de auto's waar jij naar shopt de komende jaren t.o.v. je 130i veel meer gaan afschrijven.

Check eens wat een e90 318i/320i opbrengt die 4 jaar ouder is. Ik denk dat je zo op 10K afschrijving zit.

[allen]

Geen kinderen en de bank gooi je als het nodig is wel plat. Dus dan is een 1 serie als opvolger ook weer niet slecht, want het geeft een theoretische besparing van 1.500 per jaar. Je kunt het inderdaad op deze manier bekijken.
Maar ik denk dat Reind wel een belangrijk punt maakt en je als gevolg onder aan de streep amper bespaard.
Persoonlijk had ik die 130 dan gewoon gehouden.

[Tristan]

Ik zie ook persoonlijk het financiele voordeel niet echt. Minder verbruik misschien maar ook veel meer afschrijving. En dan hebben we het nog niet over de fun-factor.