Z4. Vraag mbt stuurbekrachtiging.

[Maus]

3.0i

image.jpg (93.1 KiB) 5037 keer bekeken

Inmiddels al weer een paar maandjes geleden dat de EVO opgehaald werd door z'n nieuwe eigenaar.
Tsja.. En wat dan?
De opvolger moest sowieso aan een aantal criteria voldoen zoals geen 13 in een dozijn verschijning, cabrio, vergelijkbaar of lager gewicht dan de EVO en liefst ook zuiniger. Dus waar kom je mee thuis? Juist, met een reihe 6.

Eigenlijk nooit wat met BMW gehad, al vond ik een Z4 altijd wel een prachtige verschijning. Dat is het dan ook geworden.

Al met al vind ik het nog niet eens zo tegenvallen.

Z4f

image.jpg (64.81 KiB) 5037 keer bekeken

[Niggelll]

Zeer mooi z4!
alleen zuinig en dan een 3.0i??
bij zuinig denk ik eerder aan een toyota prius haha

[Metchu]

tjah als je van een evo komt is alles zuinig

gefeliciteerd!

[Joël D.]

Gefeliciteerd, mooie uitvoering.

tjah als je van een evo komt is alles zuinig

Volgens mij ook ja, zo'n ding verbruikt toch zo'n 1:5 bij een beetje knallen?

[Riceaux]

Gefeliciteerd, mooie uitvoering.

tjah als je van een evo komt is alles zuinig

Volgens mij ook ja, zo'n ding verbruikt toch zo'n 1:5 bij een beetje knallen?

Niet alleen met knallen komt het verbruik daar in de buurt.

Nette Zzzz! Mijn inziens wel minder leuk dan een Evo.

[Luco]

Nog zon afvallige die overstapt naar dat kutmerk

[Bram]

Mooie auto, congres.

[Downforce Hans]

Welk congres Bram?

[Bram]

Eeeh, ik bedoelde congrats

[Downforce Hans]

Eeeh, ik bedoelde congrats

[Maus]

Bedankt voor de positieve reacties!

Het is inderdaad behelpen met zo'n bootje. Natuurlijk totaal niet te vergelijken met een EVO, maar wel iets wat ik nu zoek.
De tijd dat ik deze EVO had, heb ik 'm eigenlijk totaal niet gebruikt als waar ie voor gemaakt is. Als ik 'm al eens gebruikte, was 't voor suf naar m'n werk te rijden.

[Luco]

Had je wat vaker hier moeten komen, weggetjes zat hier

[RC Power]

Evo doet 1:2,5 op circuit.
Althans de mijne.

[Niels]

Mooie Z4

[Maus]

Even stof afblazen...

Onder het mom van "eentje moet de eerste zijn".
Set is ontwikkeld op mijn Z4.
Omdat ik geen circuitaspiraties heb, maar juist de karakteristieken van de wagen wilde behouden, is in mijn geval gekozen voor stage 2.

2015.07.15
Öhlins BMW Z4 full coilover suspension technology

Voor de BMW Z4 (E85/E86) roadster en coupé versies heeft Madeno Racing een volledige Öhlins coilover suspension kit ontwikkeld. De Öhlins high-performance coilover sets zijn maar liefst in - 4 - verschillende Stages beschikbaar en verschaffen de Z4 versies uitzonderlijke handling en rijeigenschappen.

Naast de in rijhoogte instelbare McPherson voorwielophanging worden ook de beide achterschokdemper units uitgevoerd als coilover systeem. De achterveren worden hierbij niet meer op de originele onderste draagarmen gemonteerd maar rechtstreeks op de achterschokdempers.

Voor het verkrijgen van een constante voorwielgeometrie en een uiterst duurzame constructie worden de front strutsuitgevoerd als upside-down systeem. De originele rubber
top mounts worden vervangen door volledig verstelbare
lichtgewicht aluminium top mounts voorzien van hoog-
waardige motorsport kwaliteit uniballs. De top mount verstelling maakt een optimale afstelling van het camber en het caster op de vooras mogelijk.

Ook de rubber topmounts van de achterwielophanging worden bij de coilover achterschokdempers eveneens vervangen door aluminium exemplaren waarbij zowel de boven als onderste montage punten van uniballs worden voorzien.

Zowel de McPherson struts als ook de achterdempers worden uitgevoerd met schroefdraad in combinatie met verstelbare veerschotels waardoor de rijhoogte voor én achter geheel onafhankelijk en naar persoonlijke wens kunnen worden afgesteld. Voor een optimale chassis balans kunnen hierdoor tevens de wieldrukken (corner weights) per wiel nauwkeurig worden geoptimaliseerd.

Beschikbaar in 4 verchillende Stages
de hoogwaardige Öhlins BMW Z4 coilover kits worden door Madeno Racing custom-built geproduceerd en zijn in 4 verschillende Stages beschikbaar.

Stage 1. setup en demper valvings ontwikkeld voor dagelijks allround gebruik.

Stage 2. setup en demper valvings specifiek afgestemd op ultiem rijcomfort.

Stage 3. setup en demper valvings specifiek afgestemd op sportief dagelijks gebruik

Stage 4. setup en damper valvings ontwikkeld voor ultra sportief dagelijks gebruik, trackday deelname en clubsport toepassingen.

Naast de levering en zorgvuldige montage van de Öhlins BMW Z4 suspension kits biedt Madeno Racing tevens een uitgebreid scala aan specialistische suspension technology en setup services.

http://www.madenoracing.com/more-news/1 ... echnology/

[Niels]

Poeh, mooi spul. Heb ze zitten onder een paar motorfietsen, het schokdemper merk imho

Ik ben zeeeer benieuwd hoe ze gaan bevallen. Zou wellicht een mooie opvolger kunnen zijn van de KW set onder mijn Z. Heb je een prijs indicatie voor zo'n set? Mag ook per pb natuurlijk.

[Fabian]

Heel mooi! ohlins is echt nice.

Vraag me alleen af hoe dat zit met de veren die nu op de dempers zitten ipv apart op de draagarm. Gewicht van de auto wordt geheel door de veren gedragen en dat punt verschuift nu van de draagarm en een specifiek punt op de bodem naar het toplager van de schokdemper. Heb wel eens verhalen gelezen van schokdemper die ineens in de auto lagen omdat de carosserie de kracht niet aankon op dat punt.

[GTRene]

draadje nog niet gezien, mooie kar, alsnog gefeliciteerd, ook super gaaf die Ohlins, kost wat maar dan heb je ook wat?

[Maus]

Dank dank.

Het is zeker mooi spul. Op auto(-sport)-gebied nog niet zo bekend bij het grote publiek, maar ze zijn de laatste tijd met een aardige inhaalslag bezig.

Een standaard setje Öhlins zit dacht ik rond de €1800,- a €2000,- , voor de Z4 heeft Öhlins alleen geen passende set in het assortiment. De set wordt dus echt custom made voor de wagen gemaakt, waardoor het "iets" duurder wordt. Let wel; dan heb je alleen de dempers en komt de rest er nog bij.

Daarentegen is het wel een totaalpakket wat Madeno uitvoert. En dat merk je zeker tijdens het rijden.

@ Fabian; jouw vraag had ik zelf nog niet eens bedacht, heb 'm wel even doorgestuurd.

[GTRene]

ik kende de Ohlins via een Lotus Exige 240 sport oid? voor de eerste keer dacht ik.

[Tristan]

Ohlins zit ook op onze M3 GT4 en is in de autosport zeker geen onbekend merk. Kwalitatief erg goed maar daar betaal je ook voor. Onze dempers zijn ondanks nu 3e seizoen nog steeds goed en revisie nog niet nodig.

[Maus]

@ Fabian;
Onderstaand de reactie van de meester zelf.

De 'zwakke plekjes' kennen we bij de BMW's de topmountbevestiging van de carrosserie achter is daar iets verstevigd, de topmounts dragen overal mooi dus hoeven we daar geen problemen te verwachten. Trackday auto's rijden ook probleemloos zonder verdere verstevigingen aan de carrosserie met veel stijvere veren en stijvere demping.

Uiteraard worden de torens nu iets zwaarder belast tov een veer op de onderste arm.

De veren op de onderste armen heeft de wielophanging een ratio (overbreng verhouding) waardoor de veren veel zwaarder moeten zijn, met een volledig coiloversysteem zijn we nu nagenoeg 1 op 1 voor wat betreft de overbrenging en kunnen we dus veel zachtere veren monteren.

in de bijlage heb ik een paar plaatjes voor je bijgevoegd wat er kan gebeuren met de onderste armen als stijvere veren op de originele plaats worden gemonteerd icm rijhoogte verstelling. dat is weer de andere kant,.. wordt je ook niet vrolijk van:-(

Een schokdemper die helemaal in de kofferbak naar binnen komt, heeft waarschijnlijk één van de rubber topmounts het begeven en is uitgescheurd. Als dit zover is, hoor je echt wel iets aankomen middels kraken of herrie oid., zo'n bestuurder merkt waarschijnlijk helemaal niets

De voorste torens van de body zijn bij de E36-E46-E90 chassis wel kritisch en vrij dun en fragiel, had BMW best wat steviger mogen maken, als je hier topmounts monteert met hoeken erin worden de krachten anders verdeeld en heb je kans dat er scheurtjes in de torens ontstaan, hebben dit één keer bij een E36 gehad, rond de montage gaten. Dit moet dan worden gelast en verstevigd, zijn speciale verstevigingsplaten voor beschikbaar. Om dit te voorkomen monteren we ronde topmounts die een zo groot mogelijk draagvlak en draagvermogen hebben zodat de krachten beter over de gehele torens worden verdeeld.

groeten,

Leo

image.jpg (141.39 KiB) 3551 keer bekeken

image.jpg (57.98 KiB) 3551 keer bekeken

image.jpg (76.79 KiB) 3551 keer bekeken

[martll]

Madeno Racing, mooi bedrijf!

[lj328]

Gave Z4 met een volgens mij erg fijn motorblok

[romo]

Pracht spul !!

Als ik de prijs zo beoordeel zit het precies in de range die ik voor de JRZ-RS1 set heb betaald.........