en flink wat vermogen. Ik heb al een keer bij de dealer een proefrit gemaakt in een 116i voor het BMW gevoel en dit was echt fenomenaal bij rustig rijden en het bochten gedrag was ook top. 
Het is vlot, maar zeker niet snel te noemen nee. Heeft natuurlijke mede ermee te maken dat ik vanwege VTEC optimaal vermogen bij 7000rpm +/- heb. Bedankt voor de tip.EvdP schreef:Je hebt nu een auto die in 6,6 seconden naar de 100 gaat en die noem je niet bijzonder snel? Dan vraag ik me af of een gechipte 120d een optie is.
Forumlid Turbojohan had een 120d met 260 pk (of zoiets) die kan je vats vertellen hoe dat rijdt.
. Dat is zeker waar.Paskal schreef:Maar niet als je hem hebt als enige auto want dat er zo nu en dan wat sneuvelt is een ding wat zeker is. Als je een Civic al niet comfortabel vind vraag ik me wel af wat je dan in een MX-5 zoekt want die is dat zeker niet
Het zal inderdaad mijn enige en dus daily driver zijn, is de NB qua comfort wel beter dan de NA?Paskal schreef:Maar niet als je hem hebt als enige auto want dat er zo nu en dan wat sneuvelt is een ding wat zeker is. Als je een Civic al niet comfortabel vind vraag ik me wel af wat je dan in een MX-5 zoekt want die is dat zeker niet
Civic type r haalt dat alleen op papier. Een s2000 komt net aan die waarde.Arthur schreef:En gaat een 120d met chip <6,6s naar 100? Hmmm, ik vind 6,6s naar 100 niet zo beroerd. M'n BoxsterS doet het op papier in 5,5s. Daar heeft ie wel 280pk voor nodig. Dan moet ik bijna "bang" worden voor een 120d met chip? Ik geloof niet dat die <6,6s haalt. Een 123d met 204pk doet dat in 7s zag ik.
Ik zie inderdaad bij autoweek dat de werkelijke 0-100 op 7 seconden ligt. Ik denk dat van de bmw het maximale koppel bij +/- 2200rpm ipv bij 7000rpm een stuk sneller zal voelen in dagelijks gebruik?!Petrolhead Tom schreef:Civic type r haalt dat alleen op papier. Een s2000 komt net aan die waarde.Arthur schreef:En gaat een 120d met chip <6,6s naar 100? Hmmm, ik vind 6,6s naar 100 niet zo beroerd. M'n BoxsterS doet het op papier in 5,5s. Daar heeft ie wel 280pk voor nodig. Dan moet ik bijna "bang" worden voor een 120d met chip? Ik geloof niet dat die <6,6s haalt. Een 123d met 204pk doet dat in 7s zag ik.
Jammer dat er nergens een 120D met 200pk of een mx5 met 250 pk te koop staat om een proefrit te maken. 
Met 250pk / 480Nm iets van 6,3 sec naar 100, gemeten met performance box. Standaard 6,9 sec.frank de jonge schreef:Jenna heeft een turbo MX-5. Zij rijdt veel op de ring met dat ding
120d in 6,6 naar de 100?? dek niet dat ie dat zal redden.
Tristan had destijds een 123d met wat kleine goodies, weet niet hoe vlot die dat af raffelde.
En dat zeggen altijd die lui met koppelbeulen 
PD power schreef:Hoe belangrijk is van 0-100, van 100 naar 200 is veel leuker.
Tristan schreef:Met 250pk / 480Nm iets van 6,3 sec naar 100, gemeten met performance box. Standaard 6,9 sec.frank de jonge schreef:Jenna heeft een turbo MX-5. Zij rijdt veel op de ring met dat ding
120d in 6,6 naar de 100?? dek niet dat ie dat zal redden.
Tristan had destijds een 123d met wat kleine goodies, weet niet hoe vlot die dat af raffelde.
Ik heb echt helemaal niks met VAG. Dus dat is helaas geen optie. En als hij van 0-100 niet 6,6 haalt is dat geen drama, als hij daarvoor in laag toeren gebied lekker doortrekt.350 Z schreef:Mijn broer heeft een gechipte 120d met 200pk. In geen 100 jaar dat die 6,6 sec, naar de 100 gaat halen.
Is geen gechipte Golf GTI niet meer iets voor jouw.
Is voor mij helaas wat te duur aangezien ik dan nog een keer de aanschafwaarde kan investeren, ook weet ik niet wat dat met mijn voorbanden gaat doen.Alexander schreef:k20a2 turbo
Gebruikers op dit forum: Kadett en 1 gast