Het kleine 130i (occasion) draadje

[Arthur]

Ik haal ff het stukje aan waar je het hebt over je moeder. Weet niet wat zij gewend is? Maar ik vond zelf de 130i al kneiterhard en hij werd bij ons als 2e auto gebruikt. M'n vrouw vond het helemaal niets, nu heeft die wel last vd rug maar zij kon er niet fijn in rijden. Dus uiteindelijk maar weer weggedaan... Was een Cup uitvoering, dus op 18" en nog op de RFT's.

[Niels]

Alleen de koppeling zou al niets voor mijn vrouw zijn iig. Die is toch wel van het zware type, die koppeling dan he

[Riceaux]

Is het onderstel van een 130i met m-pakket harder dan een 118d met m-pakket? Allebei op 18 inch runflat banden? En de koppeling van een 130i is ook zwaarder?

[Arthur]

Idd, dat was voor haar ook geen pretje!

Alleen de koppeling zou al niets voor mijn vrouw zijn iig. Die is toch wel van het zware type, die koppeling dan he

[Tristan]

Koppeling van de facelift 130i is een stuk minder zwaar. Mijn GF rijdt er dagelijks in en heeft nooit aangeven de koppeling zwaar te vinden.

[Arthur]

Ik weet niet of zijn budget toereikend is voor een facelift? Maar het is goed om bepaalde dingen te weten, ook mbt een facelift model natuurlijk
Zou mooi zijn als dat verbeterd is. Maar ik weet van Niels zijn GF dat ze wat lichamelijke klachten heeft, mijn vrouw heeft dat ook. Dan is de 130i geen pretje (terwijl, bv, de BoxsterS geen probleem is).
Dus altijd ff proefrijden, MET de andere berijder

[Martin van der Zwaard]

Onze einser staat op 17" met RFT erop. Ding is zo stug als wat en heeft een standaard onderstel.
Liefste zou ik die RFT-meuk eraf halen maar bij gebrek aan reservewiel vind ik dat geen optie.

Toevallig van de winterset gemonteerd ( 16" RFT ) en de auto rijdt echt stukken beter.

Koppeling gaat vrij licht. Betreft een 120i van 2005.

[Erik dB]

Ik heb zowel op het zomer als wintersetje achter de RFTs vervangen voor gewone banden. Dat scheelde al een hele hoop. De 130i is al verkocht, het wintersetje nog niet. Which reminds me

[sitechris]

Even lichtjes offtopic, maar ik wil voor mijn blog graag nog een keer een 130i testen (zeker omdat ik er zelf eentje heb gehad). Mocht iemand willen meewerken, stuur mij dan even een pm. Het lijkt me leuk om hem tegen een moderne hothatch te testen, dus ik neem de Cupra dan mee als tegenstrever.

[Rnd]

Ik heb geen 130i, maar wel een sti. Misschien leuk voor een dubbeltest. Daar mag je wat mij betreft ook een testverslag over schrijven. Wel alleen bij droog weer. Met regen blijft ie binnen.

[sitechris]

Cool!

[Robin]

Rnd, je gebruikt/rijdt je STI toch zelf wel in minder weer/regen of niet? Je doelt op de test met foto's enzo dat 't dan mooi weer moet zijn?

[JoostSchouten]

Even lichtjes offtopic, maar ik wil voor mijn blog graag nog een keer een 130i testen (zeker omdat ik er zelf eentje heb gehad). Mocht iemand willen meewerken, stuur mij dan even een pm. Het lijkt me leuk om hem tegen een moderne hothatch te testen, dus ik neem de Cupra dan mee als tegenstrever.

Geen idee waar je woont, ik in omgeving Waalwijk, laat maar weten!

[Tristan]

Hier 130i in omgeving Alphen a/d Rijn (ZH). Alleen gaat de auto wel op winterbanden volgende week, dus echt gummen qua grip zit er dan niet meer in.

[Wouter81]

Vanaf welk jaar is de facelift en wat zijn de verschillen tov. de pre-facelift?

[Tristan]

Vanaf welk jaar is de facelift en wat zijn de verschillen tov. de pre-facelift?

LCI vanaf eind 2007

Verschillen uit m'n hoofd:

- efficient dynamics (o.a. lamellen die openen/sluiten in grill)
- andere bumpers
- led-verlichting achter icm xenon
- materialen interieur (mooier)
- deurpanelen interieur voorzien van stof/leder
- andere stuurbekrachtiging
- lichtere koppeling (qua bediening)

[Robin]

Hier 130i in omgeving Alphen a/d Rijn (ZH). Alleen gaat de auto wel op winterbanden volgende week, dus echt gummen qua grip zit er dan niet meer in.

Maar wel echt dweilen qua fun(hier ook sinds 'n paar weken)
Winterbanden, ze zouden eigenlijk verboden moeten worden met dit weer

[Tristan]

Overstuur is wel makkelijk op te wekken op droog. Op nat hebben ze soms verrekte veel grip.

[GTRene]

lamellen in de gril die kunnen sluiten? zit daar een heel systeem achter oid?
en is dat om niet te veel koude lucht in te laten op koude dagen en of ook voor de cw waarde oid.

zal wel een klein systeem zijn denk? storings gevoelig of valt dat mee.

[Tristan]

Voor cw waarde en beter verbruik. Is niet storingsgevoelig, zowel de 123d als de 130i die ik nu heb nog nooit een probleem mee gehad.

[matthyssie]

Die lamellen zitten gewoon voor de radiator geloof ik. Zo wordt het koelwater en dus de motor eerder warm.

[GTRene]

ah, gevonden, zoiets dus>



nr 11 op tekening

http://nl.bmwfans.info/parts-catalog/E8 ... 7174450_11" onclick="window.open(this.href);return false;



ziet er idd vrij simpel uit

[Knot]

Die lamellen zitten gewoon voor de radiator geloof ik. Zo wordt het koelwater en dus de motor eerder warm.

De waterpomp loopt toch ook niet voluit als de motor nog koud is?

[matthyssie]

Die lamellen zitten gewoon voor de radiator geloof ik. Zo wordt het koelwater en dus de motor eerder warm.

De waterpomp loopt toch ook niet voluit als de motor nog koud is?

Dat klopt, en de thermostaat zal nog (grotendeels) dicht staan. Maar daarom krijgt het koelwater wel beter de kans om op te warmen als er geen koude lucht door de radiator stroomt.

[Fabian]

Dat, maar nog veel meer vanwege de luchtweerstand (CW waarde). Allemaal onderdeel van het Effincient Dynamics, waterpomp elektrisch, elektrische stuurbekrachtiging die uitschakelt bij rechtdoor rijden, dyanamo die loskoppelt en automatisch aankoppelt als er geremd wordt etc etc. Sportonderstel standaard vanwege lagere luchtweerstand, etc etc