Mazda MX-5: Revisie, ruilmotor of motorswap?

[Niels]

Hoop geld maar wel super natuurlijk

[Petrolhead Tom]

Lekker bezig! Zal een potent torretje zijn straks.

[matthyssie]

Zal wel wat meevallen, heb besloten hem toch maar op te bouwen met originele onderdelen. Ik had eerst een heel plan met aanpassingen, maar dan zou ik oa ook een standalone ECU etc moeten. Dat vond ik qua financiën wat te gek gaan. Heb het nu gehouden bij een RVS 4-2-1 spruitstukje. Als hij straks ingereden is, ga ik hem laten rollen. Elke pk boven de standaard 140 is mooi meegenomen. Ik verwacht een pk'tje of 150 voor zo'n fris blokje.

[Tim N]

Vanwaar 10pk meer met een fris blok dan 140fabrieks pks met een fabrieks fris blok? Is het oem spruitstuk zo'n belemerende factor?

[matthyssie]

Ik verwacht/hoop dat hij iets meer levert dan de opgegeven 140 pk. Spruitstuk is niet super belemmerend. Zou een pk of 6 moeten schelen.

Belangrijkste is nu dat hij weer helemaal fris is.

[2000USA]

Ben benieuwd, hopen dat dan het grote genieten kan gaan beginnen!

Even uit nieuwsgierigheid, wat maakt de v(i)erdubbeling van de prijs, aangezien de 450 al inclusief honen/vlakken/zuigers was? Zal toch niet alleen in de koprevisie en lagers zitten?

[matthyssie]

450 was voor bonen/honen/vlakken. Niet voor demontage van de kop, het onderblok, alles grondig schoonmaken, kleppen slijpen, klepzittingen slijoen, klepstelen opmeten, klepgeleiders schoonmaken, nieuwe klepseals, controle van klepveren en alles weer in elkaar zetten. Zelfde verhaaltje met het onderblok.

[NSXRS]

450 voor boren/honen/vlakken is redelijk netjes, maar het kopwerk dat jij beschrijft (mits geen nwe kleppen) zou bij een beetje prijsvriendelijk bedrijf ook rond de 350-400 E kosten. In dat licht lijkt het wat aan de prijs, maar mogelijk is er nog veel meer gedaan?

[matthyssie]

In principe hebben ze alles gedaan. Complete revisie.

[2000USA]

No expenses spared in ieder geval!

Nu snel weer op naar:

[Paskal]

Geen idee waar je nu totaal op uit komt maar het zijn geen halve maatregelen in ieder geval
Je koopt er wel bijna een NA voor

[matthyssie]

Incl de nieuwe onderdelen, koop je er een nette NA voor.

[matthyssie]

Ik heb vanochtend m'n blokje weer op gehaald. Wat er op de factuur staat:

Onderblok:

- Set drijfstanglagers
- Set hoofdlagers
- Draaiend gedeelte demonteren
- Cilinderblok boren en honen, vlakken en reinigen
- Oliepomp controleren + reinigen
- Drijfstang en hoofdlagerboringen controleren
- Zuigers aan de drijfstang monteren
- Diverse motordelen reinigen
- Draaiend gedeelte monteren
- Cilinderkop op onderblok monteren

Cilinderkop:

- 8 nieuwe uitlaatklepgeleiders
- 16 nieuwe klepseals
- 4 nieuwe klepstelplaten
- 8 klepgeleiders vervangen en pashonen
- 8 klepzittingen frezen
- 16 kleppen slijpen
- 16 kleppen inschuren
- Demontage en montage van de klepveren en klepseals
- Cilinderkop vlakken
- Cilinderkop reinigen
- Demontage en montage en reinigen van de nokkenassen en stoterbussen
- Kleppen stellen

[GTRene]

zoiets kost centen qua onderdelen en vrij veel uren lijkt me.
vandaar dat veel mensen er dan maar een andere motor in zetten,
'nadeel' is dan dat je niet weet wat je krijgt en je auto niet de originele motor meer heeft.

benieuwd wat je straks opvalt met de 'verse' motor.

[matthyssie]

Ik had er een knappe MX-5 bij kunnen kopen René. Maar indd wat je zegt, nu weet ik zeker dat het perfect is.

[GTRene]

das wel even slikken,
zodra je weer kan rijden en het goed voelt, zakt dat gedeelte wel weer wat naar de achtergrond

[matthyssie]

Ben het nu alweer vergeten.

Geen gedoe, inbouwen en weer rijden.

[GTRene]

en ik dacht dat ik problemen had met een kort termijn geheugen

[erwin20vt]

En dan hebben ze de nieuwe zuigers nog niet eens op de factuur staan....

[matthyssie]

Dat klopt, ik heb ze de nieuwe zuigers en zuigerveren, pakkingen ed geleverd. Heb hem vanavond weer opgebouwd met nieuwe pakkingen, nieuwe waterpomp, koppeling, drukgroep, bougies en distributie. Hij kan nu in principe weer in de auto.

Auto staat nog bij de spuiter om wat roestplekjes te fixen en de voorbumper te spuiten.

[matthyssie]

Al eventjes geen updates meer gedaan hier zie ik.

Afgelopen vrijdagmiddag even bij de spuiter langs geweest om te kijken hoe het stond met de MX-5. Bleek dat hij op 1 randje na (onderkant dorpel) al klaar was. Zaterdagochtend kon ik hem dus ophalen. Zogezegd zogedaan en kon het inbouwen weer beginnen. Eerst de bumper en wielkuipen ed er weer op, saai werk.

Ondertussen kwamen er wat vrienden van me langs, voor de gezelligheid en zo had ik mooi een aantal handjes die me konden helpen met het inbouwen van de motor. Dit bleek ook een drama te zijn; De motorsteunen wilden niet op z'n plek. Toen ze uiteindelijk zaten, bleek dat 1 van beiden in de verkeerde van de 2 mogelijke gaten zat.

Loshalen maar weer. Uiteindelijk gelukt om hem op de goede plek vast te krijgen. Blokje zat, top! Vervolgens het uitlaatspruitstuk erin proberen te krijgen. En wat blijkt, die krijg je er never nooit in met de motor op z'n plek. Dus maar weer de motorsteunen los en motor in de takel. Weer een aantal uurtjes verder zat alles toch goed. Toen liep de avond ook al weer ten einde dus het licht uit gedaan.

Die zondag waren er geen zware klusjes meer, dus lekker in m'n eentje sleutelen. Alles ging voorspoedig en zonder problemen. Ben om een uur of 12 begonnen en 17.00 zat alles op z'n plek. KVS erin, olie erin, accu erin. Check check, dubbel/triple check. Brandstofpomp even laten draaien zodat hij druk opbouwt. Starten...

...maar slaat niet aan. Het lijkt alsof het tijdstip vd ontsteking ver van tijd is. Zodra er enige vorm van verbranding is (die is er), lijkt het alsof hij de motor wil 'tegenhouden', ofwel de andere kant om wil draaien.
Alles nog eens checken. Bougiekabels, kabels naar de bobine, nokkenassensor, krukassensor, alles ben ik bijlangs geweest. Bleek dus goed. Nogmaals proberen, zelfde resultaat.

Heb hem dus dinsdag weggebracht naar m'n garage. Had weinig zin alles weer open te gaan trekken, want ik had geen idee waar ik het moest zoeken. Vanochtend telefoontje; krukassensor kaduuk. Waarschijnlijk ergens klem gekomen of gewoon toeval? Afijn, nieuwe besteld vanmiddag en deze is er morgen al als het goed is. Met een beetje mazzel morgenmiddag dus weer rijden! Can't wait.

Heeft erg lang geduurd. Veel langer dan verwacht/gehoopt. 26 september ben ik begonnen aan z'n hartoperatie. Afijn, als het goed is, is hij nu dan toch echt weer klaar.

Of ook weer niet helemaal, ik moet de balken die opnieuw gelast zijn van binnen nog even behandelen met anti-roest. En de bak- en diffolie wil ik nog laten verversen.

[frank de jonge]

Gaat iig weer de goede kant op!

[Riceaux]

Lekker bezig Thys! Snel weer dwars met dat hok!

[Paskal]

Lekker bezig
Bak en diff olie vervangen is echt simpel dus zou ik mooi zelf doen.

[matthyssie]

Ik weet dat het simpel is, maar zonder brug toch niet zo prettig.