BMW E38 728iA 1998 --> Het is mooi geweest!!

[Martin van der Zwaard]

Had voor twee rubbers vervangen en schokbrekers. Achter waren de schokbrekers al vervangen zeer recent maar verder nog niks.

Een kant is gedaan gisterenavond. Nu de andere nog. Heb alleen een beetje gebrek aan tijd. Druk op de zaak.

[RJK]

Fijn klusje niet?

[Martin van der Zwaard]

Het valt opzich wel mee.

Voordeel is wel dat ik op de zaak de auto op de brug kan zetten al goed gereedschap heb. Dan is het best te doen.

[Knot]

Brug is wel lekker idd..

Gisteren weer getankt, slaat de slang bij 72 liter af, smoort een soort en je kunt ook niet doorklikken. Heb jij dat ook? Andere auto's kan je blijven knijpen/klikken tot ie echt nokkie vol zit. Bij de E38 is het op en doet de slang ook niks meer.

Hang je m terug, opnieuw pinpas erin dan kan je wel klikken/doorklikken en gaat er nog bijna 10 liter in!

[Martin van der Zwaard]

Een brug is ideaal. Gelukkig heb ik er 4 dus altijd wel een plekje vrij

Van dat tanken komt me niet bekend voor eerlijk gezegd.

[Paskal]

Knot, is dat niet toevallig een beveiliging van de pomp zelf dat je niet meer dan ca 72 liter in één keer kunt tanken ivm beperking van mogelijke brandstofdiefstal? Ik had daar met de X5 bij een ombemande pomp ook last van waarbij de beveiliging op 85 liter stond.

[Martin van der Zwaard]

Dat heb ik in Frankrijk gehad, wat jij zegt Paskal.
Bij 60 liter sloeg de pomp af. Niks meer doen maar auto nog lang niet vol.
Pas opnieuw erin en kon weer tanken.

[Knot]

Hmmz, zal eens kijken of dat inderdaad zo is... ik tankte opvallend genoeg de eerste paar tankbeurten wel altijd 122 euro nogwat...

[Martijn_bmw]

Knot, is dat niet toevallig een beveiliging van de pomp zelf dat je niet meer dan ca 72 liter in één keer kunt tanken ivm beperking van mogelijke brandstofdiefstal? Ik had daar met de X5 bij een ombemande pomp ook last van waarbij de beveiliging op 85 liter stond.

dat zou inderdaad heel goed kunnen!

[Will F.]

Klopt, hier zelde verhaal bij de onbemande pomp. Daar kom je dus met een e38 wel achter.

[Knot]

Lekker hoor zo een 85 liter tank dan

Zal voortaan eens proberen als ie nog op 20 liter staat wat ie doet.

[RJK]

Verhaal betreft tanken is mij ook niet bekend. Wel gooide ik er laatst 86 liter in, ik rij eigenlijk nooit zover leeg maar nu was het kiele-kiele

[Martin van der Zwaard]

Een jaar en ongeveer 37.000 kilometer verder.

Buiten het regulieren onderhoud zijn er NUL problemen geweest met de auto. Motor loopt als een zonnetje, bak schakelt nog perfect en de auto bevalt me nog steeds heel erg goed.

Komende week ff een nieuwe APK erop en dan kan ie weer een jaar mee. Topauto!!

[Arthur]

Moest ff de plaatjes er weer bijzoeken Blijven mooi die E38's. Aardig wat km's gemaakt, dat is de reden dat ik een diesel gekozen heb. Deze is niet op lpg, toch?

[dvh]

Top.
Heerlijke auto ook.

[RJK]

Een jaar en ongeveer 37.000 kilometer verder. Buiten het regulieren onderhoud zijn er NUL problemen geweest met de auto.

Ik heb er nu zo'n 25k km op staan sinds aanschaf en de auto bevalt ook bij mij nog steeds prima. Ik heb er wel wat onkosten aan gehad maar ik had ook een redelijk goedkope gekocht. Lijkt erop dat je voor een knappe toch wel iets van 6k moet neerleggen. Daarvoor heb je dan wel (incl. aanschaf) zo ongeveer alles vervangen waar de e38 bekend om staat qua groot onderhoud.

[Martin van der Zwaard]

@Arthur: Gewoon benzine. Gas is om op te koken

@944: ik heb er ook wel kosten aan gehad hoor. Maar wel allemaal regulier onderhoud. Dus banden, rubbers, schokdempers dat soort dingen.

[RJK]

Ja inderdaad dat soort zaken. Ik doe alles zelf maar dan nog toch ruim 3k aan onderdelen tegenaan gegooid. Is nu wel een erg fijne kar, geen trillingen of bijgeluiden, allen maar heerlijk zoeven over de weg

[Martin van der Zwaard]

Doe ook alles zelf of door de monteur op de zaak.
3k zit er bij mij gelukkig nog niet in. Denk 1k ofzo alles bij elkaar.

[Martin van der Zwaard]

En afgekeurd, door mijn eigen monteur nog wel



Nummertje 17 aan beide kanten hebben teveel speling. Moeten dus nieuwe op.
Komen morgenochtend binnen. Verder nog twee hoesjes van een onderste fuseekogel links en rechts te droog. Kogels zelf nog prima dus even twee nieuwe hoesjes op zetten.

Valt me nog mee voor de APK. En dat bij 259.xxx km op de klok. Alles bij elkaar misschien 120,- aan materiaal. Dat is te overzien

[Knot]

En het mooiste is je merkte er waarschijnlijk helemaal niks van tijdens het sturen met de auto!

[Martin van der Zwaard]

Dat kan ik je pas vertellen als het gemaakt is. Ik vond wel dat de auto wat "zwabberig" reedt de laatste tijd. Wellicht is de oorzaak gevonden en straks opgelost.

[RJK]

Op mijn 728i zijn alle kogels en rubbers die je op dat plaatje ziet vervangen (ook ivm APK afkeur), zelfs de bussen in nr. 8. Reed daarna wel wat strakker maar vervangen van de zooi aan de voorkant scheelde echt dag/nacht, achter niet.

[KawaBmw7]

Hoe groter de wielen des te eerder ga je merken dat er wat loos is.

Weet niet hoe lang jullie met die auto's willen blijven rijden maar heb je er 1 voor de lange termijn, bespaar dan niet op onderdelen en koop het gewoon origineel. Goedkoop is duurkoop bij de E38.

[Martin van der Zwaard]

Origineel is natuurlijk onzin.

BMW maakt die spullen echt niet zelf. Komt gewoon uit een fabriek die de spullen ook onder eigen merk op de markt brengen. Ik heb twee draagarmen van Febi gekocht en daar zie je aan dat ze de origineelnummers eruit geslepen hebben. Dus zelfde als origineel maar voor de helft of misschien wel een kwart van de prijs bij de dealer.