Nieuwe Ford Mondeo

[Fernando]

Ben benieuwd naar de uitkomst van een poll tussen de:

Ford Mondeo Wagon 2.0 EcoBoost 240pk Titanium vs BMW 320i Touring High Executive

ALGEMEEN
laatste nieuwprijs € 48.695 - € 47.800
afleveringskosten € 875 - € 1.113
wegenbelasting/3mnd € 201 - € 229 - € 201 - € 229
infocarrosserie 5-deurs, stationwagon - 5-deurs, stationwagon
infotransmissie 5 v., sequentiële automaat - 8 v., sequentiële automaat
aantal zitplaatsen 5 - 5


AANDRIJVING
infoaandrijving voor - achter
totaal max. vermogen 176 kW (240 pk) - 135 kW (184 pk)
totaal max. koppel 340 Nm - 270 Nm

BRANDSTOFMOTOR
infocilinders 4, in lijn - 4, in lijn
infokleppen per cilinder 4 - 4
infocilinderinhoud 1997 cc - 1997 cc
infomax. vermogen 176 kW (240 pk) - 135 kW (184 pk)
6000 tpm - 5000 tpm
infomax. koppel 340 Nm - 270 Nm
1900 tpm - 1250 tpm
infobrandstofsysteem multipoint injectie - directe inspuiting
infoklepbediening dohc - dohc
infoturbo ja, met intercooler - ja, twee
infokatalysator geregeld - geregeld
brandstoftank 70 l - 60 l

[Arthur]

D'r is ook een 203pk uitvoering. Die 240pk komt dichterbij de 328i. Alleen misschien niet qua prijs en prestaties Zag ook dat de 180pk diesel een dubbele turbo heeft, das nieuw voor Ford, toch?

[G Kolkman]

De amerikaanse tegenhanger (de Fusion) is al een tijdje mijn daily. Interieur is wel wat anders, met name dan de indeling van de klokkenwinkel (ik heb 1 centrale digitale snelheidsmeter en een schermpje aan beide kant voor de basic boordcomputer) en de middenconsole (ik heb geen draaiknop). Verder is het wel goed vertoeven aan boord. Je stapt na 6-7 uurtjes nog fris uit. Achteruitrij-camera is heerlijk (ik was aan zulke dingen niet gewend, komende uit een 19 jaar oude miata ). Tevens zijn de onderste rij knopjes (voor de bediening van de verwarming) te gevoelig waardoor je regelmatig iets aan/uitzet zonder dat je dat wilt .

Waar ik niet aan kan wennen is de verschrikkelijke aandrijflijn, in mijn geval de 1.5 Ecoboost + automaatbak . Had ik helaas niks over te zeggen maar je hebt zooo belachelijk veel delay zitten in het gaspedaal indrukken en daadwerkelijk een fatsoenlijke acceleratie krijgen dat het mij - als vervent handbak-liefhebber - niet kan bekoren. Maar daar is wel wat aan te doen door die niet aan te vinken.

Sturen doet ie wel goed, met voor een moderne auto redelijk wat stuurgevoel, en niet te licht. Met wat gepast geweld schuift die van mij (op standaard 17 inch wielen) wel redelijk snel over de voorwielen en ook de kont wil dan wel omkomen mocht je de ESP uitgezet hebben - ik heb het overigens altijd gewoon aanstaan. Ik heb op langere hobbels nu al wel tot 2x toe de neus op de grond gekregen en in lange doordraaiers reageert de achteras wat onwillig op korte hobbels. Maar over het algemeen een comfortabele cruiser.

Bottomline: het is geen drivers-auto, en zo is de Fusion - althans de mijne - dan ook nooit bedoeld. Ziet er met een maatje grotere wielen, bescheiden achterspoiler en dubbele uitlaten wel VEEL dikker uit overigens en ik vind het nog steeds een mooi ontwerp. Maar gelukkig heb ik nog iets anders on order staan anders zou ik echt stapelgek worden van de lack-of-entertainment .

[dvh]

Ben benieuwd naar de uitkomst van een poll tussen de:

Ford Mondeo Wagon 2.0 EcoBoost 240pk Titanium vs BMW 320i Touring High Executive

ALGEMEEN
laatste nieuwprijs € 48.695 - € 47.800
afleveringskosten € 875 - € 1.113
wegenbelasting/3mnd € 201 - € 229 - € 201 - € 229
infocarrosserie 5-deurs, stationwagon - 5-deurs, stationwagon
infotransmissie 5 v., sequentiële automaat - 8 v., sequentiële automaat
aantal zitplaatsen 5 - 5


AANDRIJVING
infoaandrijving voor - achter
totaal max. vermogen 176 kW (240 pk) - 135 kW (184 pk)
totaal max. koppel 340 Nm - 270 Nm

BRANDSTOFMOTOR
infocilinders 4, in lijn - 4, in lijn
infokleppen per cilinder 4 - 4
infocilinderinhoud 1997 cc - 1997 cc
infomax. vermogen 176 kW (240 pk) - 135 kW (184 pk)
6000 tpm - 5000 tpm
infomax. koppel 340 Nm - 270 Nm
1900 tpm - 1250 tpm
infobrandstofsysteem multipoint injectie - directe inspuiting
infoklepbediening dohc - dohc
infoturbo ja, met intercooler - ja, twee
infokatalysator geregeld - geregeld
brandstoftank 70 l - 60 l

Nieuw topic , poll , mooie feuteuws ?

[Martijn M]

Maar een beetje aangeklede Mondeo is ook geen koopje natuurlijk
Vind dat nieuwe interieur ook wel strak !

Inderdaad... 54k voor de 2.0T die een beetje is aangekleed... Pfoe.

[EvdP]

Als je particulier rijdt moet je wel rekening houden met een gigantische afschrijving op de Mondeo. Zal in de lease ook wel merkbaar waarschijnlijk.

Mijn schoonvader kocht in 2008 het (toen) nieuwe model Mondeo Wagon. Reed verschrikkelijk goed, schreef echt af als een malle.

[Arthur]

Is die US Fusion gelijk aan de Mondeo? En dan bedoel ik qua rij eigenschappen? Of is de Fusion specifiek afgesteld op US normen, meer comfort?

[Mark]

Is die US Fusion gelijk aan de Mondeo? En dan bedoel ik qua rij eigenschappen? Of is de Fusion specifiek afgesteld op US normen, meer comfort?

De Fusion heeft een totaal andere afstemming van het onderstel.

[Ferdi]

D'r is ook een 203pk uitvoering. Die 240pk komt dichterbij de 328i. Alleen misschien niet qua prijs en prestaties Zag ook dat de 180pk diesel een dubbele turbo heeft, das nieuw voor Ford, toch?

Zal dat niet een broertje zijn van de Volvo D4?
Die zit qua vermogen kort in de buurt en heeft ook een dubbele turbo

[Arthur]

Ford en Volvo delen de motoren toch ook, dacht ik?

[Joël D.]

Niet meer.

[Ferdi]

Dacht dat dat voor deze motoren reeks nog wel gold en de nieuwe die eraan komen niet meer.

In ieder geval nog wel voor de huidige benzine modellen, die van Volvo zijn gewoon Ford Ecoboost motoren