Te koop: Alfa 156 3.0 V6 2001

[Crawl]

Te koop:
Alfa 156 2.5 v6. 2001 blauw
APK 14-03-2015
Wordt nog in gereden dus de kilometerstand kan nog oplopen 147.000km
Met een 3.0l V6 blok met Sqaudra tuning (235/240pk max. toerental van 6800 naar 7200rpm), blok heeft plus minus 40.000 minder gemaakt dan de auto. ( riem, rollen plus waterpomp mei 2013 vervangen)
Single mass vliegwiel
2.5L versnellingsbak ( is een kortere/sportievere bak dan de standaard 3L bak)
Eibach veren en Koni geel schokdempers
Remus einddemper
17" velgen
4 pots brembo remklauwen met 330mm schijven voor.
Stalen remleidingen
Veerpootbrug voor.
Reservewiel uit de 156GTA ( past over de klauwen voor)
Radio/CD speler SD kaartlezer
Beige leren interieur.
Climate control
Draagarmen voor vervangen in maart 2014

Vraagprijs €3500,-
Bieden mag.

[Knot]

Eh.... 2.75 V6?

[theo300pk+]

Als Alfa-adept kan ik je auto wel waarderen. Het is misschien vloeken in de kerk op dit BMW-forum. maar ik rij regelmatig in een 1985 GTV met een 3,5 liter blok. Zonder in te gaan op alle makken van de Alfa 6 cilinders - en in bredere zin veel Italiaanse motoren; het geluid, beter gehuil, van deze motoren wekken een emotie bij me op waardoor iedere keer mijn nekharen overeind staan.
De keren dat ik met BMW ea. DE merken heb (mee)gereden ontbreekt dat gevoel ten enen male. Zonder daarmee deze motoren te diskwalificeren. Het voelt, klinkt alleen wat steriel en veraf.

Enfin, kan je wat meer vertellen over de tuning van het blok en welke aanpassingen zijn gemaakt. Is het een 24 klepper met standaard 210 pk of een 12-klepper. Het blokje van de auto waar ik dan ik rij is een 12-klepper, die ook onderin al helemaal bij de les is.

Theo

[Bosali]

Dit is een 24v met standaard 210 pk en na software upgrade 235 tot 240PK

Kan uit ervaring vertellen dat dit in combinatie met een 2,5 bak heel erg leuk rijdt en onderin ook erg bij de les is.

Heb bijna een zelfde 156 gehad, zelfde kleur bouwjaar en motor, heb nu een 3,2 GTA, is toch weer anders.

Maar idd het geluid van een busso V6 valt niet te evenaren.

[EvdP]

Zonder in te gaan op alle makken van de Alfa 6 cilinders - en in bredere zin veel Italiaanse motoren; het geluid, beter gehuil, van deze motoren wekken een emotie bij me op waardoor iedere keer mijn nekharen overeind staan.

En dan heb je het nog niet eens over het interieur...

Succes met de verkoop. Hij ziet er erg netjes uit.

[Joël D.]

Gave auto, succes met de verkoop.

[Crawl]

Die V6 Busso blokken klinken idd geweldig, zijn wat gevoelig voor achterstallig onderhoud maar je krijgt er zeker qua beleving veel voor terug, het is elke keer weer een feest om op het gas te gaan.
Hij stuurt trouwens ook nog eens geweldig, weet niet of dit Alfa eigen is maar de 75 en de GTV waar ik mee gereden heb deden dat trouwens ook.
Ik had hier voor een 520 dat was een hele fijne reiswagen maar niet erg spannend ( kan me voor stellen dat de M series die spanning wel hebben trouwens )
In deze auto zit ik in elk geval elke trip met een glimlach achter het stuur, het is dat ik volgend jaar eens op vakantie wil met een cabrio en twee auto's en een motor wat veel wordt anders was hij niet in de verkoop gegaan.

[theo300pk+]

Ik neem aan dat met de tuning de auto op een dyno heeft gestaan. Meestal wordt dan ook een uitdraai van het resultaat gemaakt. Is dat bij jouw auto ook zo geweest?
Ik vind het een flinke vermogenswinst tov. standaard als alleen de ecu is getweakt. Ben ook benieuwd of de vermogenskarateristiek nog geprononceerder is geworden. En daarmee bedoel ik of de winst dan ook met name bovenin is gerealiseerd.

Theo

[Crawl]

Ik neem aan dat met de tuning de auto op een dyno heeft gestaan. Meestal wordt dan ook een uitdraai van het resultaat gemaakt. Is dat bij jouw auto ook zo geweest?
Ik vind het een flinke vermogenswinst tov. standaard als alleen de ecu is getweakt. Ben ook benieuwd of de vermogenskarateristiek nog geprononceerder is geworden. En daarmee bedoel ik of de winst dan ook met name bovenin is gerealiseerd.

Theo

Eerlijk gezegd heb ik de cijfers zo van de site van Squadra gehaald. ( wie ben ik om daar aan te twijfelen )
De software aanpassing was al gedaan door de vorige eigenaar, maar het blok en de ECU zijn zo overgenomen uit die GTV incl. inlaattraject.
Alleen is de ECU met Squadra software vrijgemaakt voor de 156 en hebben we de dubbelmass vliegwiel vervangen door een singlemass en de versnellingsbak van de 2.5. gemonteerd.

[Crawl]

Heb de prijs wat aangepast, is nu €3500,-.
Lijkt mij al weinig voor zo veel auto maar sta ook altijd nog open voor een goed bod.

[Niels]

Zacht prijsje als GTA alternatief

[TLRS]

Van de GTA vind ik de velgen en het interieur wel stoer. Qua uiterlijk zie ik eigenlijk liever deze.. gewoon af. Als ze ze toch als rwd hadden geleverd..

[Vlokmans]

Wie heeft de motorombouw gedaan eigenlijk?

[Crawl]

De motor ombouw hebben we zelf gedaan.
Dat was goed te doen omdat de blokken nagenoeg identiek zijn op de cilinderinhoud na.
Dus eigenlijk plug and play.
Het grootste verschil tussen de blokken is naast de software op de ECU eigenlijk dat de 2.5 een warmtewisselaar heeft en de 3.0 een olie koeler, dus die moest wel gemonteerd worden.
Maar daar bied de GTA dus weer een nagenoeg kant en klare oplossing voor.
Het was op zich een hele leuke klus zeker omdat we de tijd, ruimte en gereedschappen hadden.

[Crawl]

Auto is verkocht