14% verdwijnt

[allen]

Wellicht voor jou anders Wouter. Ik zit regelmatig de hele dag in de auto en heb bij thuiskomst gewoon geen zin meer om nog de deur uit te gaan. Vandaar dat ik zelf liever een auto heb waar m'n hart ligt. Iedere dag een roadtrip.
Ik kijk doorgaans ook niet naar wat ik in de hele looptijd van de wagen extra kwijt ben, maar per jaar.

Wat de overheid betreft, allemaal goed dat we er kritisch naar kijken en op basis daarvan ook gaan stemmen. We moeten alleen niet gaan klagen dat ze er een teringbende van hebben gemaakt. Partijen onderling moeten al concessies doen en dan kun je nooit iedereen in Nederland tevreden houden.
Wie denkt dat hij of zij het beter kan gaat de politiek maar in. Laat maar zien wat je kunt!

[Dickh.]

Als ik de bijdrages zo lees hebben we het allemaal over nieuwe auto's. Maar ik kan geen nieuwe betalen. Moet het dus doen met een auto van minimaal 8 jaar oud. Het is toch te zot voor woorden dat ik daar nog steeds de maximale bijtelling over moet betalen.

[Luco]

Als ik de bijdrages zo lees hebben we het allemaal over nieuwe auto's. Maar ik kan geen nieuwe betalen. Moet het dus doen met een auto van minimaal 8 jaar oud. Het is toch te zot voor woorden dat ik daar nog steeds de maximale bijtelling over moet betalen.

+1
Daarom hou ik nu km registratie bij en gaat die als die 15 jaar is weer op de zaak

Maar het klagen over bijtelling van nieuwe auto's vind ik onzin, het is vestzak/broekzak, want je schrijft hem in 5 jaar af, dus daardoor betaal je ook weer minder inkomstenbelasting, dus je hebt nog steeds een voorrecht als je het op deze manier doet, prive rijden is altijd duurder.

[Robin]

Wat Dick zeg, inderdaad.

Ik heb er voordeel van gehad, dat ding/die dingen op de zaak, maar met de kilometrage die ik nu maak 14k km /j is 't nogmaals niet goedkoop, gelukkig is de auto wel redlijk apart en dat openbaart zich in de niet al te hoge afschrijving, alhoewel ik 'm helemaal niet wegdoe ofzo.

Naar prive was 2 jaar geleden toen ik 'm kreeg al 'n punt, maar ik liet 't zo, met de nadelen én de voordelen.
Waarsch gaat ie eind dit jaar naar privé. Wat er dan op de zaak komt? Een fiets?
Ik denk een Peugeot of Ford ofzo. Heb goede connecties met de beide autodealers hier.

Oftewel Rico je had ook zeker 'n punt, natuurlijk, maar 'n Up vind ik iets te magertjes:)

Verder bedenk ik me dat ik hier in 't stadscentrum 1 garage heb voor m'n kar, en 'n parkeerplaats voor de auto van m'n medewerkster. De rest is zwaar bezet. Waar laat ik dan m'n 205 Turbo 16 of RS200? Buiten maar op 1 van de parkeerterreinen?

(serieus verhaal, waar laat ik dat ding?)

[Robin]

En nog iets.

Nederland (de wereld) met z'n vooruitziende blik aangaande milieu: Men rijdt 'n mooie knappe dure(mag ook oud zijn) kar die wat 'milieuonvriendelijker' is en wordt genaaid vanwege dat. Dus je haalt 'n ecobakje. Dat is ook economie want de autobedrijven/fabrieken hebben weer een deal.

Maar milieutechnisch komt er wéér 'n auto bij, iets milieuonvriendelijks, je neemt weer meer ruimte in(zie parkeerprobleem) en in de file etc etc.

Vroeger had 'n gezin één auto(otje) nu 2 of 3. Mede vanwege dat.

Straks heb ik hier dus ook 2 karren misschien. Prima hoor, maar 't kan ook onhandig zijn in mijn geval:)

[Tom]

Idd. Al die oude milieuonvriendelijke hokken gaan naar Polen en Afrika waar ze nog met tie wraps en gare oplossingen rijdend worden gehouden. Veel langer als dat ze hier zouden rijden en uiteindelijk op de sloop belanden. Maar goed, milieu gaat het ook niet om natuurlijk.

[Robin]

Idd. Al die oude milieuonvriendelijke hokken gaan naar Polen en Afrika ....

Men noeme bijv. een 450 SEL 6.9, een 1970 Dodge Charger, een 512BB en 'n Countach 5000QV, beide laatste carburateurversies uiteraard.

Ze gaan d'r wel naartoe maar waarsch op 'n andere manier dan wij bedoelen...

[GTRene]

Verder bedenk ik me dat ik hier in 't stadscentrum 1 garage heb voor m'n kar, en 'n parkeerplaats voor de auto van m'n medewerkster. De rest is zwaar bezet. Waar laat ik dan m'n 205 Turbo 16 of RS200? Buiten maar op 1 van de parkeerterreinen?

(serieus verhaal, waar laat ik dat ding?)

Nooit buiten zetten dat soort auto's!
als weer en wind er greep op krijgen hebben je binnen no time een roest of vliegroest bak, zou zonde zijn.
Voor dat soort karren miet je echt een stallings- ruimte hebben.

[Robin]

De halve wereld zet z'n voertuigen buiten, maar ik heb nergens ruimte...


Het gaat niet om 'n T16 of RS200 René. Als ik zo'n ding had zat ik waarschijnlijk niet meer waar ik nu zit:)

[GTRene]

De halve wereld zet z'n voertuigen buiten, maar ik heb nergens ruimte...


Het gaat niet om 'n T16 of RS200 René. Als ik zo'n ding had zat ik waarschijnlijk niet meer waar ik nu zit:)

zag laatst nog een T16 te koop, ow wacht geloof dat die op een verkoops beurs? nee hoe heet dat nou grr, nouja onder de hamer verkocht werd? weinig km en prijsidee iets van rond de 80k dacht ik, ff kijken of ik het weer terug kan vinden.

ja klopt dat de meesten buiten staan...maar dat zijn vaak niet dat soort oude beestjes en als ze dat wel hebben gedaan zijn die vaak slechter dan de binnen slapers, helemaal als ze vaak lang stil staan.
Ik zou nooit zo'n ding kopen als ik geen plek ergens binnen had voor zo'n soort auto.

[GTRene]

@Robin, paar mooie platen>

http://buildraceparty.com/1984-peugeot-205-turbo-16/" onclick="window.open(this.href);return false;

en hier die wat te koop staat>

To be auctioned on Monday, September 8, 2014

£60,000 - £95,000

hm, dat is dus van de week al geweest

http://www.carandclassic.co.uk/car/C533801" onclick="window.open(this.href);return false;

[Robin]

Ja skitterend.

Ik hoor de rumours in m'n woonplaats al: "Die batterijenkoning en diamantenpoetsert, die altijd dikke BMWs M3 en 5 series reed, daar gaat 't niet zo best mee, hij rijdt nu in 'n klein 30 jaar oud Peusjootje, kun je nagaan. Ja inderdaad, zo'n 205, die opa ook had . Nee, wel met zo'n lilleke aftermarket spoiler uitbouwset , maar niet eens 'n GTI man, want ik heb 't kenteken opgezocht !"

[GTRene]

die zullen er zeker bij zijn.
las daar (advertentie) trouwens dat dat een NL exemplaar betreft met nog geen 2.000km...zonde.

[JeroenT]

Ja skitterend.

Ik hoor de rumours in m'n woonplaats al: "Die batterijenkoning en diamantenpoetsert, die altijd dikke BMWs M3 en 5 series reed, daar gaat 't niet zo best mee, hij rijdt nu in 'n kleine 1 serie, kun je nagaan...........

Autocorrectie

[Snipe]

Verder bedenk ik me dat ik hier in 't stadscentrum 1 garage heb voor m'n kar, en 'n parkeerplaats voor de auto van m'n medewerkster. De rest is zwaar bezet. Waar laat ik dan m'n 205 Turbo 16 of RS200? Buiten maar op 1 van de parkeerterreinen?

(serieus verhaal, waar laat ik dat ding?)

Als dat je voornaamste bezwaar is om geen T16 te kopen: http://wrb.edwa.nl/aanbod/parkeerruimte ... s?ID=10041" onclick="window.open(this.href);return false;

[Robin]

Verder bedenk ik me dat ik hier in 't stadscentrum 1 garage heb voor m'n kar, en 'n parkeerplaats voor de auto van m'n medewerkster. De rest is zwaar bezet. Waar laat ik dan m'n 205 Turbo 16 of RS200? Buiten maar op 1 van de parkeerterreinen?

(serieus verhaal, waar laat ik dat ding?)

Als dat je voornaamste bezwaar is om geen T16 te kopen: http://wrb.edwa.nl/aanbod/parkeerruimte ... s?ID=10041" onclick="window.open(this.href);return false;

LOL, ik zit in dauntaun en moet ik helegaar naar 'Midden' da's ook weer 1,5 km sjouwe, van wie kan ik 'n fiets lenen?

*Nu daagt 't me waarom er zoveel gefietst wordt hier*

@JeroenT, ja inderdaad:)

[romo]

Iedereen heeft het over 25% bijtelling en wat dat kost, maar er wordt even vergeten dat er ook een afschrijving is die je bruto inkomsten fiscaal drukken, onderhoud en brandstof komen daar nog bij.

Per saldo is dat voor mij goedkoper dan privé rijden. IMHO privé een dure kar rijden is pas geld over de balk gooien, want de afschrijving is weg, na 3 jaar 50%, nou daar druk ik liever mijn zakelijke omzet mee.

Het zal voor iedereen anders en persoonlijk zijn, maar goedkoop, privé een nieuwe dure kar rijden is een contradictio in terminis IMO

[Joy]

Al kun je ook privé een auto aanschaffen en kilometerkosten (€ 0,19) declareren op de zaak. Verder is het dan mogelijk om de BTW over de autokosten, zoals brandstof en onderhoud, waarvan de bonnetjes en facturen zijn bewaard, terug te vragen met de aangifte omzetbelasting.
Heeft ook zo zijn voordelen.

[Luco]

Volgens mij kan je als privepersoon echt geen btw terug vorderen.

[Joy]

Nee, zakelijk had ik het dan over. Soms kan het toch aantrekkelijker zijn om de privéauto in te zetten voor de zakelijke kilometers.

[Luco]

ok, dan las ik het verkeerd.
Maar met 0,19 cent kom je niet uit hoor, die is nog belast ook he.

als je auto 1 op 10 zuipt dan kom je alleen op brandstof al tekort.

[allen]

Ik haal net geen 1 op 8 op diesel.

[Joy]

Voor een vrachtwagen best redelijk.

[Robin]

Iedereen heeft het over 25% bijtelling en wat dat kost, maar er wordt even vergeten dat er ook een afschrijving is die je bruto inkomsten fiscaal drukken, onderhoud en brandstof komen daar nog bij.

Per saldo is dat voor mij goedkoper dan privé rijden. IMHO privé een dure kar rijden is pas geld over de balk gooien, want de afschrijving is weg, na 3 jaar 50%, nou daar druk ik liever mijn zakelijke omzet mee.

Het zal voor iedereen anders en persoonlijk zijn, maar goedkoop, privé een nieuwe dure kar rijden is een contradictio in terminis IMO

Goeie insteek Robert , zo werd mij dat ook vaak verteld door mijn accountant. Wat wil men?Je drukt je winst dus minder belasting, belasting betaal je wél qua bijtelling, maar liever bijtellingbelasting betalen over iets wat 'leuk' is (die kar) dan over meer winst nog meer belasting betalen en niet die kar hebben staan.

[ErikS]

Wanneer worden de nieuwe regels precies bekend?