Eriks E36 320 cabrio - Full Detail

[ErikS]

Overigens start de M535i op dit moment niet.
Probleem met de brandstof pomp. (Start wel met remmenreiniger, maar valt dan weer uit.)

Wat zou 't zijn? Zou ik de tank te ver leeg gereden hebben, en is ie vervuild? Of tijd voor een nieuwe?
Hoe kom ik daar achter, ik heb namelijk zelf:

[Tim N]

Ik weet dat de brandstof relais bij E30's wel los wilde trillen (onder de motorkap) Misschien is dit ook het geval bij een E28?

[EvdP]

Dan weet ik al gelijk welke dat is ^_^
Als ik zeg, de buurman/vriend van oud bmwforumlid Ravin dan weet Erik het denk ik wel.

Heeft Ravin ook in Deventer gewoond? Hij woonde daarna wel wat beter

[EvdP]

Overigens start de M535i op dit moment niet.
Probleem met de brandstof pomp. (Start wel met remmenreiniger, maar valt dan weer uit.)

Wat zou 't zijn? Zou ik de tank te ver leeg gereden hebben, en is ie vervuild? Of tijd voor een nieuwe?
Hoe kom ik daar achter, ik heb namelijk zelf:

Gooi eerst de tank eens vol. Volgens mij was er iets met de E28 en te weinig benzine in de tank. Beetje klok - klepel maar ik ga even zoeken.

[ErikS]

Tank is meer dan halfvol.

[EvdP]

Dan zou je kunnen kijken of je brandstofrelais werkt, door hem rechtstreeks op 12 V te zetten. Als die "klikt" ligt het niet aan het relais. Wat je dan kunt doen is kijken of er spanning op je brandstofpomp komt als je start. Als daar spanning op staat bij starten dan wordt die aangestuurd. Zo niet dan kan je Motronic stuk zijn maar ook een kabelbreuk. Bij spanning op je pomp kan je pomp stuk zijn als je geen brandstof onder de motorkap krijgt maar het kan ook zo zijn dat je brandstoffilter vol zit.

Wel aanvoer van benzine maar niet in de motor? Dan kan je Motronic stuk zijn maar misschien doet je brandstofdrukregelaar het niet door een vacuumlek oid.

Een kapotte Motronic zou niet heel raar zijn, dat gebeurt vaker.

[ErikS]

Oftewel..... Vol gas naar de garage.

[Peric]

Maar dat gaat niet, want hij start niet..
Succes Erik!

[ErikS]

Maar dat gaat niet, want hij start niet..
Succes Erik!

Hij heeft t een keer eerder gedaan....
Dus misschien start ie nu wel.

[GTRene]

op remmenreiniger? wel eens wat over gehoord, maar waar spuit je dat dan op/in?

als die weer uitvalt zou je idd aan de brandstof toevoer kunnen denken, lastig als je denkt ff een blokkie om

[EvdP]

In welke regio staat de auto?

[ErikS]

In welke regio staat de auto?

Putten, Gelderland.
Flesje wijn en een rondje als je me komt helpen.

[EvdP]

Beetje uit de richting helaas. Ik weet zo snel ook niemand in die buurt die je kan helpen.

[GTRene]

heb je ook zo'n uitlezer Erik?
denk het niet, anders kon je wellicht zien welke fout code die aangeeft, weet niet of dat kan bij dat type maar denk wel, niet dat het apparaat zomaar wat oplost, maar met wat mazzel geeft ie wel aan waar je kan kijken.

[EvdP]

Uitlezen wil niet met het oude type M30.

[GTRene]

Uitlezen wil niet met het oude type M30.

zit daar niet een OBD1 op dan?

bij bv Z3 of e30 e36? zit dat ook en als je dan een verloop kabel hebt van obd1 naar 2 dan kun je toch nog redelijk wat uitlezen

maar ken die motoren verder niet, ja wel eens gehad een M535i heel lang geleden (to long to remember) en ow een M5353i motor in een e30 M3 ook nog eens maar toen had ik nog niet van die kastjes, dus ook niet op gelet.

[EvdP]

Er zit volgens mij een Motronic 1.0 in. Pas vanaf de E34 en E32 kun je de M30 minimaal uitlezen. De stekker onder de motorkap bij de E28 is om de service interval te resetten.

[Jussi]

Zeer vaak voorkomend probleem is dat het contactslot stuk is. Paar maanden geleden nog gehad met een E30 waar we echt dagen hebben liggen zoeken achter het probleem. Oa ook de verdachten als relais etc. bekeken.

[ErikS]

@ jussi, Dan zou hij niet starten met remmen reiniger, toch?

Het is echt een brandstof toevoer probleem.

(Rene, tijdens het starten remmen reiniger in de luchtinlaat spuiten.)

[///Joost]

Dan zou je kunnen kijken of je brandstofrelais werkt, door hem rechtstreeks op 12 V te zetten. Als die "klikt" ligt het niet aan het relais. Wat je dan kunt doen is kijken of er spanning op je brandstofpomp komt als je start. Als daar spanning op staat bij starten dan wordt die aangestuurd. Zo niet dan kan je Motronic stuk zijn maar ook een kabelbreuk. Bij spanning op je pomp kan je pomp stuk zijn als je geen brandstof onder de motorkap krijgt maar het kan ook zo zijn dat je brandstoffilter vol zit.

Wel aanvoer van benzine maar niet in de motor? Dan kan je Motronic stuk zijn maar misschien doet je brandstofdrukregelaar het niet door een vacuumlek oid.

Een kapotte Motronic zou niet heel raar zijn, dat gebeurt vaker.

Duidelijke post en ik zou hier inderdaad eerst naar kijken. Waarom niet even het relais verwisselen? Is sowieso goed om een spare in het dashboardkastje te hebben liggen.
Een kapot brandstofrelais komt gewoon echt heel vaak voor, ook bij andere merken klassiekers.

[ErikS]

Ik ga eerst eens even een brandstof relais'tje bestellen dan maar.

Ik ben dan alleen al zo'n a technische leek; Ik zou niet weten waar ik die moet vinden onder de kap.
Edit; Ik weet waar ie zit. Makkie.

[ErikS]

Verbind zekering 1 dan eens permanent aan de 12v
Dan kun je het iig uitsluiten

Met vriendelijke groet,
With kind regards,
Ivo Christov
http://www.E28.nl" onclick="window.open(this.href);return false;

Snel bericht van Ivo!
Hoe verbind ik precies zekering 1 aan de 12v? gewoon draad vanaf de accu ofzo?

(Sorry, echt a technisch.)

[nickdoesburg]

Baksensoren (origineel leest de E28 daar zijn motortoerental uit) willen ook nog wel is kapot gaan. Weet alleen niet of hij dan nog wel wil starten op remmenreiniger. Volgens mij is er 1 sensor voor het toerental en 1 voor de positie. Als ik het goed heb zit ook de aansturing van de brandstofpomp er op. (Pomp loopt een paar sec bij aanzetten contact, en gaat daarna pas weer lopen als hij toerental ziet)

[EvdP]

Een kapot brandstofrelais komt gewoon echt heel vaak voor, ook bij andere merken klassiekers.

Kapotte Motronic is ook een redelijk "normaal" probleem. Als je toch dingen op voorraad wil hebben dan is een Motronic ook een idee.

Over zekering 1, draad van de plus pool van de accu op de zekering.

[ErikS]

Over zekering 1, draad van de plus pool van de accu op de zekering.

Op de zekering, dus zekering eruit, draad erin, zekering er weer in?
Ook dat moet lukken!