BMW e36 325i Cabrio > te koop!

[GTRene]

Vorige week was het nog allemaal zwart. Nu grijzig, aangetast door de benzine denk ik. Heb 'm niet gestart omdat ik nu alleen was. Wil em dan wel direct uit kunnen zetten. Maar ik gok ook op een lek bij 1 van de injectoren.

Thanks voor de info René. Zo even doorlezen.

ow...ja dan ist wel duidelijker
dan kan het meevallen als ik de beschrijving van die DIY link lees, schijnbaar wel oppassen dat je de sproeikop niet beschadigt, maar verder lijkt het niet echt hogere wiskunde, zou mooi zijn als het meevalt, die rubbertjes (als het dat is), dan natuurlijk allemaal vervangen lijkt me.

[GTRene]

het rare? is dat je hier maar 1 ring ziet>

http://nl.bmwfans.info/parts-catalog/E3 ... on_system/" onclick="window.open(this.href);return false;



terwijl er 2 per inspuit ventiel zitten, zal boven en onder zelfde rubbertje zijn? (ik ben dat vergeten)



lijken wel dezelfe, dan heb je er dus euh 12 nodig ofzo en 1 reserve als je er 1 verpruts
doorsnijden van de oude zou ik denk niet snel doen uit angst om een sneetje/kras in het plastic te maken is kans op lekkage? but thats up to you als je voorzichtig bent zou het kunnen.

kan je ook meteen kijken of die benzineslangen nog goed zijn als je zover daar bent>

[Riceaux]

Morgen even m'n vriendin vragen of ze even kan helpen. Dan kan ik de motor even laten starten en kijken waar het lekt. Als het inderdaad zo'n injector rubbertje is ga ik die allemaal vervangen en dan kan ik ook direct de pakkingen van het inlaatspruitstuk vervangen en de stationairregellaar schoonmaken.

[GTRene]

en zo te zien zitten daar ook 2 of meer brandstof rubber druk leiding? check die ook ff op verwering, als je daar toch bezig bent, die zie je normaal slecht.

alvast succes met de klus.

[Riceaux]

en zo te zien zitten daar ook 2 of meer brandstof rubber druk leiding? check die ook ff op verwering, als je daar toch bezig bent, die zie je normaal slecht.

alvast succes met de klus.

Net even gecheckt met Thys of we ergens een lek konden vinden met draaiende motor. Nergens een lek te vinden en de motor draait prima.

[GTRene]

huh...dat is wel heel vreemd

of het doet zich pas voor als de motor goed heet is en de rubbers wat losser komen na een tijd en dan er tussen uit piest?

heel apart dat ie het anders nu niet doet...niet te vertrouwen

[matthyssie]

Gekke bak, inruilen op een M3 maar denk ik. Vrouwtjelief ff vertellen dat er geen vakantie in zit komend jaar.

[GTRene]

[Riceaux]

huh...dat is wel heel vreemd

of het doet zich pas voor als de motor goed heet is en de rubbers wat losser komen na een tijd en dan er tussen uit piest?

heel apart dat ie het anders nu niet doet...niet te vertrouwen

Zaterdag stukje gereden met Roberto, toen was er niks aan de hand. Gisteren weer stukje gaan rijden. Paar keer flink doorrammen in toeren. En opeens was de benzinegeur er weer. Niet zo sterk als de vorige keer, maar wel duidelijk aanwezig. Dus auto direct aan de kant. Motorkap omhoog, had de kappen van de motor er nog maar even afgelaten. En jahoor bingo! Injector 2 zat onder de benzine aan de bovenkant. Probleem gevonden!
Zaterdag nieuwe rubbers halen bij de dealer en monteren.

Auto gaat vrijdag naar de dealer voor schadetaxatie. Hoop dat het een flink bedrag is.

[GTRene]

ah mooi en een goede manier van spotten, (ijzer euh lekkage) smeden als het heet is

hopelijk krijg je een mooi bedrag, mag best na al dat werk wat je er ook al hebt ingestoken

[Riceaux]

Nou ik dacht dat het een makkelijk klusje zou worden. Injectorrail iets omhoog trekken. Injectoren er tussen uit halen, robbertjes vervangen en weer terug bouwen. Helaas liep het iets anders. 1 injectorkop is het inlaatspruitstuk ingevallen. Benzineleidingen willen niet van de rail af. En ik heb geen flauw idee hoe ik nu het inlaatspruitstuk eraf kan halen zodat ik de injectorkop er weer uit kan vissen.

[Nutkees]

je moet zelf niet gaan sleutelen er aan Rico!

[Metchu]

oh shit....

[Riceaux]

je moet zelf niet gaan sleutelen er aan Rico!

Tsja er was sowieso al niet meer te rijden met de auto vanwege het benzinelek. Maar misschien heb je wel gelijk.

Maar goed. Inlaatspruitstuk moest er toch sowieso nog af om een aantal vacuümslangen te vervangen.

[matthyssie]

Prutser.

[GTRene]

ooo...dat klinkt niet zo best Rico.

is zo'n kop/sproeiding van staal? bedoel magnetisch? misschien als je geluk hebt kan je dat eruit vissen met een draadje incl magneet oid?

[Tim N]

Buurman en Buurman?

[Riceaux]

ooo...dat klinkt niet zo best Rico.

is zo'n kop/sproeiding van staal? bedoel magnetisch? misschien als je geluk hebt kan je dat eruit vissen met een draadje incl magneet oid?

Probleem is nu niet dat dat ringetje in het inlaatspruitstuk ligt. Probleem is nu dat de brandstofleiding die aan de injectorrail vast zit niet los wil.
En het inlaatspruitstuk moest er toch nog af om de icv schoon te maken en om 2 slangen te vervangen.

[Tim N]

Zolang het nog in de inlaat ligt valt het mee

[MParallel]

Die leidingen zitten met van die vage klemmen vast.

Ben even kwijt wat ook alweer de truc is.

[GTRene]

denk dat alles wel in het artikel staat wat ik op de vorige pagina gepost heb en welke volgorde e.d.

http://www.pelicanparts.com/bmw/techart ... cement.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Riceaux]

Ok weer even tijd voor een update. Auto gaat binnenkort naar de garage voor VANOS-revisie en montage van een AP-schroefset. Is een Eibach anti-roll kit ook de moeite waard of kan ik beter voor M-sport stabi's gaan?

[MParallel]

Sja beter? Wat is beter. Het is maar net wat je met de auto wilt.

Meer/minder roll. Meer/minder over/onderstuur etc.

[Riceaux]

Minder roll. Meer overstuur, minder onderstuur.

[MParallel]

Dan kan je nog beter H&R set kopen van een (M3) cabrio. Die is 28mm voor en 24mm achter. (Eibach is 26mm)

Zet je beide op hun zwaarste stand. Hoppa, zonder roll , met achterkantje haaks op de rijrichting de bocht door.