BMW is zoooooooo goed

[Luco]

Toch wel met genoeg vermogen hoop ik

[PD power]

Hou op man

[JP]

Eigenlijk is het dus een rijdende vibrator.

BMW gaat gelukkig ook vibrators inbouwen in oa. hun next 1 serie.......maar die zal dan niet meer van achter aangedreven worden.......

Al is dat mega overstuur door rwd natuurlijk te gevaarlijk dus des te meer reden om voor een onderstuurde én geblazen versie te gaan........

[Luco]

Nou de meeste bmw's zijn ook onderstuurd hoor, alleen ontkennen de meeste dat omdat ze juist dat als excuus gebruiken om een bmw te kopen, want wees nou eerlijk, er zijn geen lelijkere auto's

Als uitzondering natuurlijk de 530d station

De 1 serie is voor de leaserijders die eigenlijk gewoon niet genoeg budget krijgen om een echte auto te leasen
de 3 serie is voor paupers
de 5 serie is voor de succesvolle zakenman (uitzonderingen daargelaten)
de 7 serie is voor patsers
alle overige rare modellen zoals z3,4, enzo is voor mensen met een heel klein pikkie met compensatiedrang, en dat is het wel zon beetje

[PD power]

[DieselPower]

Waarom streven ze in de formule 1 naar vermogen en niet naar koppel?

Ze streven niet naar vermogen maar naar hoge toeren omdat ze een bepaald maximum snelheid per baan willen halen en een hoogtoerige motor is in de bochten veel beter bij de les. Het gaat natuurlijk ook om de sensatie. Een auto die met 18.000 toeren voorbij komt gillen maakt indruk.

Als ze in de F1 naar vermogen zouden streven dan zouden ze het koppel verhogen. Toeren is voor maximum snelheid, koppel (vermogen) is voor acceleratie.

[Joy]

Formule 1 bolides hebben een cilinderinhoud restrictie. Een hoog vermogen is dan alleen haalbaar door meer toeren te draaien.

[PD power]

Waarom streven ze in de formule 1 naar vermogen en niet naar koppel?

Ze streven niet naar vermogen maar naar hoge toeren omdat ze een bepaald maximum snelheid per baan willen halen en een hoogtoerige motor is in de bochten veel beter bij de les. Het gaat natuurlijk ook om de sensatie. Een auto die met 18.000 toeren voorbij komt gillen maakt indruk.

Als ze in de F1 naar vermogen zouden streven dan zouden ze het koppel verhogen. Toeren is voor maximum snelheid, koppel (vermogen) is voor acceleratie.

Klopt niet helemaal, koppel aan de wielen zorgt voor acceleratie, dit kan op verschillende manieren behaalt worden, dus ook door minder koppel een veel toeren, icm korte overbrenging.

[PD power]

Formule 1 bolides hebben een cilinderinhoud restrictie. Een hoog vermogen is dan alleen haalbaar door meer toeren te draaien.

Yep en nu ook toerental restrictie en brandstof beperking, daarom zie je nu ook het motor koppel stijgen.

[Joy]

Hetzelfde als wat de rallyauto's hebben ondergaan. 300 pk bovengrens maar wel 600 nm koppel.

[Niels]

Waarom streven ze in de formule 1 naar vermogen en niet naar koppel?

Ze streven niet naar vermogen maar naar hoge toeren omdat ze een bepaald maximum snelheid per baan willen halen en een hoogtoerige motor is in de bochten veel beter bij de les. Het gaat natuurlijk ook om de sensatie. Een auto die met 18.000 toeren voorbij komt gillen maakt indruk.

Als ze in de F1 naar vermogen zouden streven dan zouden ze het koppel verhogen. Toeren is voor maximum snelheid, koppel (vermogen) is voor acceleratie.

[Tim N]

Formule 1 bolides hebben een cilinderinhoud restrictie. Een hoog vermogen is dan alleen haalbaar door meer toeren te draaien.

Yep en nu ook toerental restrictie en brandstof beperking, daarom zie je nu ook het motor koppel stijgen.

Denk dat dat komt ivm druk vulling vs atmo

[PD power]

Formule 1 bolides hebben een cilinderinhoud restrictie. Een hoog vermogen is dan alleen haalbaar door meer toeren te draaien.

Yep en nu ook toerental restrictie en brandstof beperking, daarom zie je nu ook het motor koppel stijgen.

Denk dat dat komt ivm druk vulling vs atmo

Meen je dat nou...