Wat is het plan met je auto?

[Dennis Cavallino]

Velen hier zeggen dat ze hun huidige auto gaan houden totdat het een klassieker is. Sommige daarvan komen vaak snel terug op hun uitspraken en beloftes. Misschien wel leuk om een lijstje te maken (een openbare 'stalkfile' om in de toekomst te kijken wie zich het langst aan zijn beloftes heeft weten te houden.


Ik trap af:
Cavallino, E34 535: Wat mij betreft mag ie nog heel lang blijven. Er komt alleen wel nog iets naast in 2009 (2e hands sportwagen of een nieuwe Fiat 500 Abarth). En voor mijn vriendin komt er al eerder een Saab 900 Turbo, even afhankelijk waar ze een baan krijgt. Als de Abarth komt gaat die Saab er wel weer uit.

Cavallino, E30 325: Die gaat nooit meer weg. Tzt wil ik een rally Escort Mk1.

Ik ben benieuwd wat de toekomst ons gaat brengen en wat jullie plannen zijn.

[Sander S.]

Leuk topic.

BMW E39 525i M-tech 2, is ingeruild voor een 335i Coupe.
BMW Z3 1.9 cabrio, word opgeruimd
BMW E30 320i Track-tool, word opgeruimd
BMW e36 325i M-tech 2, is al opgeruimd

Alpina e36 3.0 B3 Coupe, fantastische wagen, blijft.
Toyota Tundra 4.7 V8 Kingcab, word vervangen door opvolger.

[Daniel]

Ik verander sowieso elke maand van gedachten

BMW 645: gaat dit jaar weg, komt waarschijnlijk een Cayenne S of iets dergelijks voor terug.
Mini Cooper: zodra het interessant wodt inruilen op een Cooper S (nieuw model) - is sneller en vooral kwalitatief veel beter.
V50: is lease, contract loopt eind van het jaar af. Vervanger wordt waarschijnlijk een 335i coupe, hoewel ik ook heel stiekem kijk naar een Volvo C70 T5.

[RVV]

Stalkfile is zo gummen Cav

Verder blijf ik maar zitten met de 325i touring veel waard is ie niet meer. ook niet zoveel behoefte om hem voor weinig weg te doen.

Tja en dan de M3 Ik wil(de) hem graag een jaar of 6/7 houden maar de omstandigheden gunnen me dat niet. Ik hou hem in ieder geval A) totdat ie verkocht is B) totdat ik hem op iets kan inruilen wat me aanstaat.

[frank de jonge]

De BMW 328i gaat weg. Had er grote plannen mee maar andere plannen steken daar nu een stokje voor.

De BMW E30 320i cabrio blijft en gaat in de wintermaanden op stalling.

EN DE VW POLO gaat nu als daily driver fungeren

ff een tijdje 1:18 rijden, sparen, huis uit (bulten geld uitgeven) en als het dan weer kan komt er weer wat vlotters voor terug

[Andre]

Ik blijf einser rijden. Als ie vervangen wordt is het weer een 130i dre edtition. Alleen een M1 zou me evt. van gedachten kunnen brengen mits prijs dik onder de 70k is en na een uitgebreide test rit en gewicht mag zeker niet meer zijn als 130i. Als dat niet positief naar mijn kant uitstraald gaat het over.

[Dennis van der Schoot]

Clio gaat de komende jaren niet weg,blijf lekker rijden,a lot of DF.

[RVV]

Ik verander sowieso elke maand van gedachten

BMW 645: gaat dit jaar weg, komt waarschijnlijk een Cayenne S of iets dergelijks voor terug.
Mini Cooper: zodra het interessant wodt inruilen op een Cooper S (nieuw model) - is sneller en vooral kwalitatief veel beter.
V50: is lease, contract loopt eind van het jaar af. Vervanger wordt waarschijnlijk een 335i coupe, hoewel ik ook heel stiekem kijk naar een Volvo C70 T5.

Toch de Cayenne dus :!: nieuwe X5 al gereden ? Ook een mooi ding hoor.

Cooper S nieuw model, ze zeggen dat ie minder lollig is dan de oude.

335i coupe ? een 335 touring niks ? Hoewel een Cayenne/X5 en 335i touring ook een beetje dubbel is.

[GTRene]

Als ik hem zie en als ik hem start en als ik ermee rijd is m'n Hartge de fijnste en heftigste auto die ik ooit gehad heb en denk ik vaak wow wat een heerlijke car, dus in theorie zou die echt niet meer weggaan...
Maar met mijn hersenletsel en als ik niet zie en voel dan kan ik weer erg makkelijk schakelen en dus afstand van iets doen, soms moet dat en soms kan ik zo de autohobby een beetje betaalbaar houden als je er wat tussenuit trekt, dus bij een mooie prijs bye bye lovely Hartge...

Op de wenslijst staat echter ook wat leuks, wederom een Z3 M coupe en met in elk geval een V8 of misschien nog gekker de V10(M5 M6) en met veel carbon/kevlar delen zoals motorkap en daken deuren wat ik al ergens gezien heb, natuurlijk dikke lichte velgen en interieur gedeeltelijk eruit en ook de zware stoelen en daar in plaats voor lichtgewicht kuip stoelen, de motor zou tussen de 450 en 550pk moeten hebben endat zou dan de grand finalle moeten worden van mijn Z3 M coupe avontuur

Dus samenvattend een Z3 M coupe carros met;

>>M3 CSL stoelen
>>M3 CSL remmen
>>Lightgewicht velgen 19inch
>>Hartge speciale uitlaat
>>Hartge motorkap
>>Hartge voorbumper
>>Carbon dak
>>Carbon deuren L & R & achterklep
>>Speciale NA V8 of V10 motor met 450 a 550 pk
>>Bilstein/Eibach onderstel
>>Hardere bussen
>>Dikkere stabilisator stngen e.d.
>>de M5 of M6 versnellingsbak seq
>>lichtgewicht accu en andere delen
>>Kleur een mooie zwart metallic.

achja haha nog genoeg te beleven in autoland
GTRene

[René130i]

De RS4... sinds 2000 mijn droomwagen en nu rij ik hem.

Ik weet niet hoe lang hij blijft. Het is een superieure wagen, maar de volgende wordt echt een 2 zitter (betere wegligging). Cayman S zit ik nu weer aan te denken. Elke maand iets anders, maar die S is wel heel erg gaaf. Houdt de RS4 alleen niet bij.

Wanneer? Geen idee.

[Daniel]

Toch de Cayenne dus :!: nieuwe X5 al gereden ? Ook een mooi ding hoor.

Cooper S nieuw model, ze zeggen dat ie minder lollig is dan de oude.

335i coupe ? een 335 touring niks ? Hoewel een Cayenne/X5 en 335i touring ook een beetje dubbel is.

Nieuwe X5 krijg ik vrijdagmiddag mee tot zaterdagochtend. Ik had al eerder een proefrit geplanned maar omdat degene voor me de auto twee uur te laat terugbracht ging dat niet door

X5 is wel mooi(er) maar er zit een waanzinnige levertijd op. Nu bestellen is pas november/december leveren, als je geluk hebt. Komt bij dat ik een probleem heb met nieuwe auto's bestellen en behalve 2-3 dealer-demo's is er geen enkele X5 nieuw type gebruikt te koop.

Cooper S nieuw type moet ik nog in rijden, maar de Cooper stelde mij niet teleur. Interieur is echt 10 klassen beter, hij is wat stiller, een tikkeltje ruimer en marginaal vlotter. Er zit nog steeds een lekker geluidje in en van de scherpte is vrijwel niets verloren gegaan. Ik vond hem zelfs nog wat comfortabeler dan de Cooper die we nu hebben, ondanks gelijke bandenmaat. Ik kan me zo voorstellen dat je bij de S het gierende geluid van de compressor wel mist.

Als leaseauto heb ik de ruimte van een touring niet nodig en vreemd genoeg is het leasetarief van de coupe gunstiger dan van de sedan en de touring (Coupe 1439, Touring 1447, Sedan 1441) terwijl de coupe qua nieuwprijs de duurste is. Zal wel met verbruik te maken hebben of iets dergelijks. Verder is de coupe natuurlijk mooier.

[Joep]

E30 M3 en Fiat 124 Spider blijven zeker.

Maserati, als ie klaar is zou die weg kunnen gaan voor bijv. een Ferrari 330 GTS...of ja, hopelijk een 275

Maar hij zou ook kunnen blijven, en weer een andere soort auto erbij zetten. Een Corvette Stingray lonkt wel erg, door zn uiterlijk, door zn ''Amerikaniteit'', maar vooral ook door zn V8

Zodra bepaalde auto's in elkaars vaarwater komen qua eigenschappen, mogelijkheden etc. dan gaat er wat uit.

Behalve in het geval E30 M3 - Integrale, die laatste wil (vooral ik) héél erg graag.

Maar ja, we zien wel

Joep

@Cav, leuk topic!

[Floris]

Voor de saaie A naar B kilometers houdt ik mijn Smart aan zolang ik nog niet afgestudeerd ben (eind 2007). Daarna komt er afhankelijk van wat ik ga doen een leaser (Polo/Punto/Cooper oid) indien geen leaser toer ik nog even met de Smart door.
Als ik een leuke of ruime auto nodig heb weet ik wel iets te regelen zonder dat ik daar direct veel geld aan kwijt ben.
Ik wil mijn autokosten nog even zo laag mogelijk houden, dan ga ik er eerst voor zorgen dat mijn inkomsten op niveau komen. Doel is om direct echt iets moois te kopen, voor mijn dertigste heb dus nog 4,5 jaar, een Porsche 993 voor erbij (naast de saaie/goedkope/lease daily driver)wellicht met tussenstap van 911 3.2. En dan zonder dat ik er iets voor hoef te laten en hem naar believen kan gebruiken.

[René130i]

Dat is nog eens plannen

[allen]

Eén wagen is over 10 jaar nog wel in m'n bezit. Staat hier al vanaf 1992. Een bmw 316i wel te verstaan. Zodra die weer in elkaar geschroefd is dan...

[Tom]

De 330i gaat weg, wanneer geen idee, zie het allemaal wel. Combinatie van goed kunnen verkopen en/of juiste auto tegen het lijf lopen.

[Femme]

BMW 330i: is leaseauto, blijf ik nog wel een tijdje rijden omdat ik voor de kosten die ik er nu aan heb onmogelijk een vergelijkbare auto kan rijden.

Alpina Roadster S: wordt momenteel verbouwd. Krijgt o.a. Mov'it remmen, Reiger onderstel, facelift update, Z4-M motorkap, bredere wielkasten (om remmen te kunnen monteren met huidige velgen) en nieuwe uitlaat. Daarna overweeg ik een compressor upgrade. Deze auto blijf ik nog een paar jaar rijden.

Alpina B10 3.2 Touring: is een prima praktische auto die ook nog aardig presteert en dankzij de lpg installatie lage verbruikskosten heeft. Weliswaar bijna negen jaar oud maar kan met 120K op de teller nog jaren vooruit. Wat mij betreft blijft hij zeker een jaar of vijf.

Zoals ik er nu over denk hoef ik niet meer zonodig veel geld uit te geven aan een praktische auto. Ik zou dan eerder kiezen voor een wat oudere station als derde auto naast een roadster die verfijning en enige mate van comfort biedt en een pure funmobiel zoals een KTM X-Bow.

[romo]

Opties; M1, M3, 335i allen coupe

En als me dat financiëel niet aanstaat, dan rijd ik de huidige M3 helemaal af.
Dat aanstaan heeft met de zakelijke kant te maken, daarvan kan ik de consequenties nog niet helemaal inschatten en overzien.
Met name nog eens extra maandelijks aftikken staat mij zeer tegen, mischien dat de accountant me van het tegendeel kan/moet overtuigen.

[Christoph]

sinds november voor het eerst in 5 jaar autoloos, en ik gok dat ik de komende 2 jaar in Nederland autoloos blijf

Komend jaar in USA studeren, daar auto kopen om de belachelijke afstanden fatsoenlijk te overbruggen Maar dat wordt gewoon een barrel..
Daarna kijken waar ik ergens ga afstuderen in het buitenland, en wie weet waar ik dan weer zit. Auto hier in NL nu aanschaffen is geld weggooien

Mijn grote vriend op dit moment is het gele monster van NS

[Niels]

En voor mijn vriendin komt er al eerder een Saab 900 Turbo, even afhankelijk waar ze een baan krijgt.

Welk model Dennis? Zo'n mooie drie deurs van uiterlijk 93?? Blijft een super wagen imo

De Z3 blijft voorlopig en misschien wel echt een aantal jaren aangezien mijn vriendin het de perfecte wagen vind met stoelverwarming en automaat Kans is dus dat als ik wat anders wil ze aan me vraagt wat ie moet kosten Plannen met de Z zijn:

Witte knippers aan de voorkant.
Eibach verlaging van 30mm.
Alpina 17" velgen.
Stereo upgrade.

Verder is het plan om volgend jaar de daily Golf TDI te vervangen. Ik kocht dit briljante piece of equipment 2 jaar geleden met 190k km erop en volgend jaar tik ik em over de 300k km. Gezien het feit dat ie geen airco heeft is dat een mooie mijlpaal om afscheid te nemen. Het plan is om wederom een TDI te kopen aangezien het spul gewoon probleemloos en zuinig is. Verder vind ik het comfortabel en snel genoeg om dagelijks in rond te hobbelen Het merk maakt me dan ook niet echt uit als het maar VAG is

Verder heb ik nog een Golf MK1 staan die ik van plan was te restaureren. Echter staat deze al een paar jaar te wachten omdat er altijd wel weer wat anders voorbij komt. Aangezien de Z een GT karakter heeft zit ik ook wel te denken om nog een oude Porsche aan te schaffen met de tijd. Een 944 Turbo o.i.d. Maar dat hangt er vanaf of de MK1 ook verkocht wordt want echt storm loopt het niet

[duifjes.com]

Al onze auto's moeten er altijd zo snel mogelijk uit


behalve de M3GT en de 1802 die gaan er niet uit.

[RVV]

Alpina Roadster S: wordt momenteel verbouwd. Krijgt o.a. Mov'it remmen, Reiger onderstel, facelift update, Z4-M motorkap, bredere wielkasten (om remmen te kunnen monteren met huidige velgen) en nieuwe uitlaat. Daarna overweeg ik een compressor upgrade. Deze auto blijf ik nog een paar jaar rijden.

.

Weet je wat ik gaaf vind ? Die originele Z4 skirts uit de accesoire folder. Aanrader !

[Kasteel]

Impreza, als iemand het me vorig jaar had gevraagd, had ik gezegd dat ik er nog wel een jaartje of 4 mee zou rijden, maar zo zie ik het nu niet meer . Komend zomer op mezelf en als het dan een beetje mee zit het einde van de zomer/begin winter een andere auto. Ben er nog niet helemaal uit, twijfel nog teveel. Een mooie evo uit Zwitserland kan me wel bekoren, maar zie het tzt allemaal wel .

[Floris]

Klinkt idd behoorlijk gepland bij mij maar heb er ook serieus over nagedacht. Die Smart biedt 0-rijplezier, maar is erg goedkoop, eigenlijk best praktisch en ik zit er behoorlijk in.

Alleen die 0-rijplezier staat me als autoliefhebber wel tegen, zodoende heb ik verschillende opties bekeken en kom steeds tot de conclusie dat gezien mijn huidige inkomsten eigenlijk elke optie mij een hoop meer geld gaat kosten voor iets wat het voor mij nog steeds niet helemaal is. Daar heb ik, hoe naar die Smart ook rijdt, geen zin in. Ik besteed de euro's voorlopig liever nog even elders en maak ruimte om op termijn iets te kopen wat ik echt wil.

Wat ik heb overwogen

Smart Roadster > Meeste rijplezier per euro, alleen niet handig in veel opzichten en afschrijving gaat hem duur maken

Ford Puma > Leuke driver, alleen een beetje net niet auto en kan zo beschikken over een Fiesta S die beter rijdt.

Ford Focus ST170 > Niks bijzonders maar rijdt super, fijner als een Golf alleen die afschrijving weer he.

BMW 325i E30 > Onderhoud en brandstof houden me tegen

Subaru Impreza > Meeste PK's per euro, rijdt stoer, brandstofrekening word je niet blij van en ik vind ze verre van mooi.

VW Golf IV GTI > Niks bijzonders maar wel fijne daily driver

Als je uitrekend wat een van bovenstaande auto's prive-rijden je per jaar kost t.o.v. van een Smart of Lease Polo daar word ik dus niet blij van. Ik heb best geld over voor een auto maar die moet dan voor mij wel af zijn en dat betekent nog even geduld. Troost me dan maar met de gedacht dat de weg naar je droom eigenlijk veel mooier is dan de droom zelf bezitten, maar komen zal die er

[Dutch]

Nieuwe auto's worden alleen maar minder leuk, vrees ik. Zwaarder, volgepropt met veiligheidsvoorzieningen, afgeknepen door emissie-eisen.

Dat maakt de keuze voor een auto van de zaak alleen maar lastiger. Als die bijtellingsregeling nou eens zou worden aangepast: geen vast percentage over de nieuwprijs, maar na vier jaar nog maar de helft ofzo. En ter compensatie het percentage over de eerste vier jaar dan een tikkie omhoog. Rampzalig voor de auto- en leasebranche waarschijnlijk?

Dan zou ik wel de huidige auto van de zaak (Fiesta) kunnen aanhouden, want dat zou ik het liefste willen. Gewoon lang doorrijden met zowel de Octavia als de Fiesta. Op termijn kunnen ze hooguit nog eens worden vervangen door een redelijk recente Jaguar XJ en een Z3 M Coupé...