BMW E36 323i/325i cardanas

[deepbass909]

Ik ben opzoek naar een cardan-as (tussen versnellingsbak en differentieel) van een E36 323i of 325i, ivm een versleten kruiskoppeling van mijn eigen cardan. Carrosserie en type versnellingsbak maken niet (zolang het geen touring is). Origineel nummer is 26 11 1 227 445.

[Tim N]

reviseren geen optie?

[Niels]

Advies: reviseren, geloof me.

[deepbass909]

Revisie heb ik overwogen en is nog steeds een reële optie. Helaas is zelf reviseren niet mogelijk bij een cardan van een E36. Dit zal ik dus moeten uitbesteden. Alleen kan ik de auto eigenlijk niet te lang missen en het demonteren van het cardan bij huis is een ware crime...

Overigens zijn tips voor revisiebedrijven die in de driehoek Amsterdam, Rotterdam, Utrecht zitten, welkom.

[GTRene]

nope, heb alleen een deel van een Z3M cardan as en dan ook nog net het andere deel, eerste deel vanaf de bak richting diff, dus zonder die kruiskoppeling zeg maar.

[erwin20vt]

Kruiskoppelingen en tussenlager is goed te vervangen hoor.

Maar kijk anders is in de webshop van offenga, die hebben volgens mij altijd wel assen liggen.

[deepbass909]

Kruiskoppelingen en tussenlager is goed te vervangen hoor.

Maar kijk anders is in de webshop van offenga, die hebben volgens mij altijd wel assen liggen.

Dank je voor tip over Offenga, was die vergeten. Maar helaas, E36 323i/325i cardan...

Tussenlager is inderdaad geen probleem, die heb ik onlangs vervangen in de hoop dat dat de oorzaak was. Kruiskoppelingen zijn volgens diverse fora bij een E36 niet te vervangen door een DHZ-er... Normaal zitten de naaldlagers met klemringen vast, maar niet bij een E36, daar zijn ze gelast...

Zie deze site. Dit gaat over de E30, maar gaat ook op voor de E36. Schijnt iets typisch van BMW en Merc te zijn...

[Niels]

Zo'n as is gewoon een keer aan de beurt. Bij mijn E46 was dat zo tegen de 3 ton, normale slijtage alhoewel het langer kan duren natuurlijk. Naast vervangen moet ie ook gebalanceerd worden, ik zou het uit besteden.

[deepbass909]

Zo'n as is gewoon een keer aan de beurt. Bij mijn E46 was dat zo tegen de 3 ton, normale slijtage alhoewel het langer kan duren natuurlijk. Naast vervangen moet ie ook gebalanceerd worden, ik zou het uit besteden.

Dat het normale slijtage is, weet ik, mijn cabrio staat inmiddels ook op bijna 3 ton. Ik weet alleen dat zelfs vervangen niet mogelijk is, dus dat ik het moet laten doen.

Dus herhaal ik nog maar een keer mijn laatste vraag, wie weet revisiebedrijven die in de driehoek Amsterdam, Rotterdam en Utrecht zitten?

Ik kom vooral TechnoTrans vaak tegen, maar die zitten helemaal in Groningen, wat voor mij domweg te ver weg is.

[Niels]

Ik heb een versleten gebruikte gekocht en die gedropt bij Technotrans. Vervolgens de oude weer verkocht aan iemand voor hetzelfde trucje. Kijk ook eens op ebay.de

[Alexander Belder]

Ik heb er 2 liggen, mag je kiezen.

[Tim N]

Bij keuze altijd voor de linker gaan.

[deepbass909]

Bij keuze altijd voor de linker gaan.

Niet om het één of ander, maar van een cardan heb je er maar één, namelijk tussen versnellingsbak en diff. Jij refereert aan de aandrijfassen, waar je wel een linker en rechter van hebt.

Overigens, gewoon nieuwsgierig, waarom de linker?

[Riceaux]

Bij keuze altijd voor de linker gaan.

Niet om het één of ander, maar van een cardan heb je er maar één, namelijk tussen versnellingsbak en diff. Jij refereert aan de aandrijfassen, waar je wel een linker en rechter van hebt.

Overigens, gewoon nieuwsgierig, waarom de linker?

[Arthur]

[lj328]

Ik ben opzoek naar een cardan-as (tussen versnellingsbak en differentieel) van een E36 323i of 325i, ivm een versleten kruiskoppeling van mijn eigen cardan. Carrosserie en type versnellingsbak maken niet (zolang het geen touring is). Origineel nummer is 26 11 1 227 445.

En wat ligt er in mijn garage.......



Gekocht voor mijn touring maar kwam er helaas te laat achter dat ie niet op de touring past...
Als je interesse hebt hoor ik het wel.