Het grote E36 M3 (occasion) draadje

[MParallel]

Die hazalnuss was hierboven al gepost, naja maakt ook niet uit.

Ook niet verkeerd nee (lijkt erg op dat populaire Zimmt van de E46 en verder), maar Modena is een van de sexiest interieurs die je kon krijgen, zeker in het uitgebreide leerpakket.

Behoorlijk zeldzaam ook.

[GTRene]

Idd mooie kar, groen met gelig leer wordt het helemaal dit jaar ;-P
(al lijkt mij dit bostongrün?)

Deze vind ik persoonlijk ook erg mooi, al is het haselnuss na het zien van modena wel weer erg saai.
edit link vergeten....

mooi ding

[Riceaux]

Sterkens? Die kende ik nog niet.

Opgelapte schade/test auto's. Rechtstreeks bij BMW aangeschaft. Daarom ook het lage bpm bedrag. Over het algemeen verkopen ze tegenwoordig alleen nog maar onderdelen. Maar af en toe bouwen ze ook nog een auto volledig op. Qua waarde lastig om in te schatten aangezien het geen 'echte' BMW is. Maar voor de lease-rijder was een Sterkens M3 toendertijd voordeliger dan een BMW M3.

[///Joost]

Sterkens? Die kende ik nog niet.

Opgelapte schade/test auto's. Rechtstreeks bij BMW aangeschaft. Daarom ook het lage bpm bedrag. Over het algemeen verkopen ze tegenwoordig alleen nog maar onderdelen. Maar af en toe bouwen ze ook nog een auto volledig op. Qua waarde lastig om in te schatten aangezien het geen 'echte' BMW is. Maar voor de lease-rijder was een Sterkens M3 toendertijd voordeliger dan een BMW M3.

Je vraagt je bij dat soort wagens af wat de staat van het blok is. Met zo'n vraagprijs blijft dat ding in ieder geval lang staan. Jammer dat ze eigenlijk verdoezelen dat het een bijeengeraapt model is. Ze adverteren de wagen als zijnde een uniek zeldzaam exemplaar. Ik had ook nog nooit van Sterkens gehoord. Mag minstens 6 mille van de vraagprijs af, gezien de bodemprijzen van de 'echte' E36's M3 op het moment.

Die groene met Modena interieur is subliem. Een geweldig exemplaar m.i. en wel degelijk basis voor een waardevast exemplaar.

De hazelnootwagen is ook erg bijzonder. Bruin leder is toch altijd een flinke stap chiquer dan zwart imho. Stevige prijs trouwens, zeker voor een Duitser.

[Riceaux]

Je hebt zeker gelijk dat ie lang blijft staan. Sinds januari 2012 is de prijs niet veranderd. En volgens mij staat ie al sinds 2003 te koop. Waarschijnlijk heeft het blok ondertussen door de lange stilstand aardig wat onderhoud nodig om weer fris te zijn. Voor 5k is dat exemplaar nog het overwegen waard. Voor 16.750 euro blijft ie nog 11 jaar staan.

[MParallel]

Idd zeg. Voor bijna 17k koop je een hele mooie echte M3.

Joy: de BMP om mijn 328i cabrio is al bijna 16k. Die van de M3 22k.

Had niet het idee dat een cabrio zoveel meer kostte t.o.v. de coupe.

Uit Duitse prijslijst van 9/98, basisprijs:

M3 coupe: DM 90.900,-
M3 cabrio: DM 100.000,-
328i cabrio: DM 69.400,-

Hmm ja, dan met nog een rits opties en die 40% BMP van ons, gaan de prijzen hard de lucht in.

Maar toch verklaart dat geen 16k BPM voor een 328i cabrio tov M3 coupe.

[markm]

Je hebt zeker gelijk dat ie lang blijft staan. Sinds januari 2012 is de prijs niet veranderd. En volgens mij staat ie al sinds 2003 te koop. Waarschijnlijk heeft het blok ondertussen door de lange stilstand aardig wat onderhoud nodig om weer fris te zijn. Voor 5k is dat exemplaar nog het overwegen waard. Voor 16.750 euro blijft ie nog 11 jaar staan.

Dat ding staat niet stil daar, er word regelmatig meegereden door die gast van het bedrijf. (lees lekker blazen)
toen ik in 2003 ging kijken bij dat ding ging de kap open en was de motor nog warm, ik zei hem dat er mee gereden was, kreeg als antwoord : ja die jongens hebben er even een stukje mee gereden, toen stond dat ding er pas 2 maanden.
De vraagprijs was toen trouwens nog veel hoger. volgens mij was toen rond de 25.000 eur.

[Riceaux]

Had inderdaad jouw stukje eerder in dit topic al gevonden. Maar volgens mij raken ze dat ding nooit kwijt.

[Flamman]

Die groene is een broertje van de mijne !

[Flamman]

2e foto

[matthyssie]

Dik zeg!

[Tim N]

Flamman, geen eigen draadje,is deze 0ok modena op BostonGrün?
Mooie kar hoor, meer foto's?
(vind enkel de carbon wrap niet passen)

[Flamman]

Klopt idd qua kleuren combi.

Dat nep hout begon me te irriteren dus maar voor 3M carbon gekozen, kan er altijd weer af.

Foto's zijn onderweg, wel lastig dat ik er veel moet verkleinen qua bestand.

[MParallel]

Lekker gebakje zeg! Maar jij bent het kleine broertje

Oh ja en je kabel van de cc loopt niet de oem route

Ps: wat zijn dat voor dopjes oid op die kapjes bovenop de veerpoten?

[dvh]

Zo zou ik er wel een willen..




@Flaman ! Gaaf

[MParallel]

Zeker niet slecht!

Maar weer fl nieren op een niet fl model. Waarom toch.

[ErikS]

Ik krijg steeds meer zin in een M Sedan.

Wat een gave wagen Flamman! Super combi.

[Tim N]

Klopt idd qua kleuren combi.

Dat nep hout begon me te irriteren dus maar voor 3M carbon gekozen, kan er altijd weer af.

Foto's zijn onderweg, wel lastig dat ik er veel moet verkleinen qua bestand.

Idd, dat is het voordeel van folie. Ziet eruit als een zeer goed geconserveerde auto, en dat die nooit een eigen topic gekregen heeft schande Heb je hem al lang?
Zou dan de handgrepen in de deurkaarten ook voor std zwarte exemplaren vervangen en de handgreep ook om het af te maken.

*mocht je interesse hebben heb zelf nog een zwart lederen liggen die waarschijnlijk weg mag ivm compleet hout pakket in de touring.

[markm]

Mooi ding die groene sedan.
Komt die bij die honda dealer / specialist vandaan? een 97er als ik me niet vergis?

[markm]

Zeker niet slecht!

Maar weer fl nieren op een niet fl model. Waarom toch.

Omdat die dikke nieren dr beter uitzien.

[Tim N]

Mooi ding die groene sedan.
Komt die bij die honda dealer / specialist vandaan? een 97er als ik me niet vergis?

Moet wel een Pre '96-er zijn, dikke knipperlichten zeggen iig PFL

Edit denk vroege 96-er aangezien het een overgangs model is wel dikke knippers maar wel al S50B32

[MParallel]

Mooi ding die groene sedan.
Komt die bij die honda dealer / specialist vandaan? een 97er als ik me niet vergis?

Moet wel een Pre '96-er zijn, dikke knipperlichten zeggen iig PFL

Edit denk vroege 96-er aangezien het een overgangs model is wel dikke knippers maar wel al S50B32

Dat is net als de 328i. Die zijn ergens ein 1995 begonnen. Met nog alu deksel oliefilterhuis.

De S50B32 was er eerder dan de FL. Je hebt dus FL en PFL modellen met een M3 3.2 blok.

Mark: niet iedereen vind de dikke mooier. Lang niet iedereen. Ik zeg, gewoon houden wat bij de tijd hoort.

Leuke is dat de oude knipperlichten nooit mee vervangen worden door de (veel) mooiere fl variant. Snap het wel, want dan moet je de hele voorschermen vervangen.

Aan de andere kant, voor FL nieren moet je ook het hele paneel vervangen.

Flamman: dat hout is wel echt hout, al is het maar een miniscuul laagje. En de (OEM) carbon versie is van echt carbon.

[markm]

Hoe kun je zien of het facelift pre facelift is?

[MParallel]

Hoe kun je zien of het facelift pre facelift is?

De zijknippers zijn meestal de eerst en beste aanwijzing, omdat de meeste niet beide zijschermen ook willen vervangen.

Bij oude M3's heb je nog dat het gaas in de bumper in kleur van de auto is.

Oude model, met zwarte rand met schroefgat



Facelift



En bij die oude zie je dat in de helft van de gevallen L/R omgewisseld zijn, waardoor de schuine kant tegen de lijn van de wielkast in gaat, ipv mee.


Oud



mehh

Nieuw



Yeah

[Flamman]

@M-parallel er zit een Intrax 1K2 blacktitan onderstel onder met camber plates, dus heb ik kleine gaatjes moeten boren om de kunststof kapjes weer op de veerpoten te kunnen monteren.

@ Tim ik schaam me diep voor het niet maken van een eigen topic ik ga alleen liever aan de auto werken dan aan een topic

Het bouwjaar is oktober 1996 en het is idd een S50B32, de huidige kilometerstand is 125K, en ik heb de auto aangeschaft in Enter bij een autobedrijf/Honda specialist.
Ik heb de auto nu ruim 3 jaar in bezit en heb er heel veel nieuwe onderdelen en tijd in zitten.
Het is een nette roestvrije auto, waar ik zuinig op ben en uiteraard is hij garage gestald !