Trabant

[Dennis Cavallino]

Voordat ik geroyeerd word, meld ik mij zelf wel af.

Vaarwel!













Maar aangezien het in november 25 jaar geleden is dat de muur viel, heb ik een Trabant uit 1989 gekocht. Ongezien.
Zonder kenteken.

[Hielke]

Als dat geen auto met historie is dan weet ik het niet meer.

Brėèèngbèngbèngerdebrèngbèèng. Mooi man.

Wat kost zo'n ding ongeveer?

[Dennis Cavallino]

Kratje Radler en dagje Efteling met het hele gezin.

[Fabian]

[NSXRS]

Kratje Radler en dagje Efteling met het hele gezin.

Zodan.
Wist niet dat een dagje Efteling met het gezin zo duur is tegenwoordig..

[Peric]

Gaaf Dennis! Tweetakt of 1 met een Polo-motor erin?
Sinds ik in Oost Europa gewoond heb een zwak gehad voor een Trabant. Vriend van me had er 1..

[Franswa]

Held!!

[Dennis Cavallino]

Een 601, dus oliegestookt.

[Robin Hartog]

Gaaf! Ik hou van die oostblok auto's. Geweldig.

[Mathieu]

Geweldig. Ik heb eens in de station uitvoering gereden. Met de versnelling aan het stuur.

[GTRene]

apart, dat zie je niet vaak meer, en nog een vrij jonge.

mijn Tante had er voeger 1
die kon je al van ver af aan horen komen (die auto dan )

praten we over euh een jaar of 30 + 10 geleden oid
dat zal wellicht een ander/ouder typ zijn geweest.

maareuh pictures? geluidjes?

[Dennis Orgers]

Briljante wagens,

Eigenaar van de loods die ik huur heeft er een stuk of 6 staan,

1 station in geel rood is echt onze back-up auto start altijd en brengt je altijd thuis.

Mocht je nog wat spulletjes zoeken, hij heeft ooit een complete garage inboedel gekocht met trabi spullen.

Mvg dennis orgers

[Petrolhead Tom]

Super man!

[dvh]

Leuk man

[EvdP]

Leuk! Ben erg benieuwd, vind het wel grappige karretjes.

[Martijn_bmw]

Heel leuk! Veel plezier er mee

[Arthur]

Geweldig

[Tom]

Cool!
Paar maanden terug in Berlijn met zo'n ding gereden.. wat een belevenis

[Dennis Cavallino]

Trabi mieten, dat had ik ook kunnen doen natuurlijk...

[smiley]

Voordat ik geroyeerd word, meld ik mij zelf wel af.

Niet nodig. Is te fixen.

[Dennis Cavallino]

Dit is 'm trouwens:

http://www.speurders.nl/overzicht/autos ... 57075.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Met de verkoper afgesproken dat ik 'm van de week ergens ophaal met de trailer. Dan zet ik hem op de zaak neer en hopelijk rap naar de RDW in Nieuwegein om te keuren voor import en apk.

Nu nog mijn matje laten groeien....

[GTRene]

ziet er goed uit en zo te horen nog een harde bodem, de carros roest niet toch? (dacht polyester oid)

leuk ding, tegenwoordig denken ze niet zo snel aan Trabi, eerder gewoon een leuke klassieker qua model.

[Niels]

voor weinig een klassieker met historie!

[Hielke]

Wat heb ik in m'n tienerjaren wat Trabanten gezien.

Ik ging tussen 1975 en 1981 jaarlijks met m'n ouders naar Polen op vakantie. Na de laatste afslag West-Berlijn bleven we alleen over met Hitler's betonplaten en Volkrepubliek's Trabi's. En wat had m'n vader schik met die dingen. De topsnelheid van een Trabant ligt ergens tussen de 100 en 102 km/h (ijs en weder dienende). De caravantrekkers die we in die jaren meenamen (Alfa's vooral) waren ook met sleurhut erachter makkelijk tot zeer illegale snelheden door te trekken. We reden in de DDR meestal tegen de 100 en door dan iets gas bij te geven wanneer een Trabant probeerde voorbij te komen, kon je die Oostduitsers makkelijk tot onderdrukte wanhoop drijven. Alles onder de noemer van "wiedergutmachung"en volstrekt ongevaarlijk op die nagenoeg lege vierbaanswegen. We hebben in Frankfurt an der Oder eens een kwartiertje op een Tankstelle vertoefd. Je kon daar vanuit de auto zo naar de pomp toe glijden, zoveel smeerolie uit de pompen en de uitlaten van de Trabi's was er daar op moeder aarde verzameld. En stinken! Oh nostalgie! Autootjes heb ik eigenlijk nooit met panne langs de weg zien staan. Dat zat allemaal wel goed.

[Dennis Cavallino]

De nieuwere lopen nog iets harder, en ja repareren moest zo makkelijk mogelijk zijn voor iedereen.

@René, de body was geen polyester. Polyester was niet voorradig in de DDR. Het binnendeel van de carrosserie was zelfdragend van metaal, maar de buitenzijde van de spatborden, portieren, dak, motorkap en kofferdeksel waren vervaardigd uit Duroplast, een kunststof gebakken van katoenvezels gedrenkt in fenolhars. Dit alles vanwege een staaltekort door een embargo uit het Westen, en een overschot aan katoenvezels uit Rusland. De hars kon men winnen uit bruinkool.

De metalen carrosserie kan trouwens wel vreselijk roesten. Net als bij sportwagens met een polyester omhulsel dat alles mooi verbloemt.

Gisteren en vandaag trouwens twee toertochtjes gedaan met mijn dochter in de MX-5.