Martijn's Volvo V50 T5

[Joopieboy]

Tunert En als ik mag zeggen, neem een Milltek.

[MartijnGizmo]

Ik ga denk ik voor een Ferrita... als het goed genoeg is voor Polestar, dan zeker ook voor mij. Ik wil alleen niet 2 van die dikke eindstukken onder de bumper hebben, maar die zijn makkelijk los te vervangen zo te zien:

[Joopieboy]

Sierstukken zijn naar smaak aan te vragen idd. Maar dat is ook heel mooi spul hoor!

[MartijnGizmo]

Net ff bij een bevriende monteur langs geweest en de onderste motorsteun vervangen door het exemplaar van een Ford Focus Electric. Geen extra trillingen bij stationair etc, maar wel een stuk strakker bij 'sportief' rijden...

DIY Time by MartijnKoevoets, on Flickr

Ford Focus Electric Engine Mount by MartijnKoevoets, on Flickr

Links een originele, rechts een e-Focus-exemplaar:

[GTRene]

die rechter ziet er wel steviger uit idd (neem aan dat die er onder zit)

die linker lijkt aan 1 kant het rubber ook los te zitten van?

[Joopieboy]

Hoe vindt je dat toch allemaal zo uit haha.

[MartijnGizmo]

De intarwebz, en dan met name op Focus-ST-fora...

[Arthur]

Zo had ik destijds onder m'n Focus ST (Volvo 2.5T) juist een motorsteun van Volvo. Ook om trillingen tegen te gaan, werd me verteld dat het een oliegevulde (?) was...

[MartijnGizmo]

Ja, met de originele van de Focus was iets niet helemaal ok geloof ik, maar die was weer anders dan wat er onder mijn Volvo zat.

[Petrolhead Tom]

Cool! Komt er ook nog een decat downpipe op?

[MartijnGizmo]

Is al besteld...

[Ferdi]

Lekker bezig! Dat vind zo'n T5 wel erg fijn

[Petrolhead Tom]

Nice! Vlammen met die handel!

[Joopieboy]

De intarwebz, en dan met name op Focus-ST-fora...

Och verrek ik vroeg me al af, maar idd.

[MartijnGizmo]

Zo, ik spaar rustig door qua mods, zoals een Forge CBV, maar die is toch iets te lastig om op de oprit te wisselen met alleen krik/assteunen en het rechter voorwiel eraf :

Forge CBV by MartijnKoevoets, on Flickr

Een grotere oliekoeler van een Focus RS: ook bij Focus ST's een populaire mod, maar wat gegoogel met onderdeelnummers leerde me dat deze ook te vinden is op de V50 D5 180pk en de XC90 D5. De noodzaak valt te bediscusiëren bij een auto die geen circuit gaat zien, maar ik vind het wel een fijn stukje zekerheid. Deze komt van een schade-V50 uit 2008 en laat ik denk ik meteen bij een oliewissel monteren:

Focus RS Oil Cooler by MartijnKoevoets, on Flickr

Mijn grote vriend 'de postbode' is inmiddels ook langs geweest met m'n downpipe, maar ook die ga ik denk ik maar láten monteren, mogelijk samen met de Ferrita catback:

3" Decat Downpipe by MartijnKoevoets, on Flickr

[Arthur]

Goed bezig!

[Joopieboy]

Voordeel ga je zeker merken, als je gaat trappen op een dag zoals gisteren met die hitte dan is ie beduidend trager met de standaard setup, zeker met die downpipe (snellere spool up dus minder lag) en een goeie chip met deze mods. Ik zeg goed bezig.

[matthyssie]

Super!

5 cilindertje roffelde lekker in het tunneltje van Assen hoor.

[MartijnGizmo]

Hahaha, zoveel geluid komt er (nog) niet uit de achterkant...

[matthyssie]

Maar duidelijk hoorbaar was het wel.

[breugeltje]

Geluid wordt wel beter hoorbaar met downpipe en turbo fluit ook wat harder. Ik merkte ook goed dat de turbo eerder op spoelde

Echter vond ik het bij mijn T5 nog steeds wat tegenvallen en is er ook een catback besteld ( die nu bij de douane ligt, waar weinig haast is).

[MartijnGizmo]

Mijn catback is ook reeds in bestelling... althans: zodra de betreffende Engelsman me de verzendkosten een keer laat weten. Anders bestel ik em alsnog gewoon in Nederland (scheelt een paar honderd Euro).

[Petrolhead Tom]

Goed bezig! Binnenkort dus weer bij Spenkelink te vinden?

[Johnny]

Goed bezig weer Martijn

[MartijnGizmo]

Mijn grote vriend de postbode was weer geweest tijdens mijn afwezigheid:

do88.se Intercooler by MartijnKoevoets, on Flickr

(met optionele racekat)