1986 E30 M3

[Kazmaier]

Dag allemaal,

Ik ben Michel, 40 jaar, uit Den Haag. Rij sinds een aantal jaar af en toe trackdays, in eerste instantie met een (gemodificeerde) Focus ST. Deze heb ik tijdje geleden verkocht en daarvoor in de plaats is een E30 M3 gekomen. De auto komt uit november 1986, en is al grotendeels omgebouwd voor circuit gebruik. Onlangs heb ik de auto op Ned kenteken gezet, en ben de auto nu onder handen aan het nemen. Er moet wel wat aan de auto gebeuren, dus het duurt nog even voordat ik weer trackdays ga rijden. Rij meestal met de (vroegere) BMW Circuitclub, maar omdat er ook wel eens evenementen samen met DF georganiseerd worden zullen we elkaar vast wel eens tegenkomen in de toekomst.

Hieronder wat foto's

[Walter]

Welkom!

[Roy RS]

leuk karretje man, hij ziet er al erg klaar uit eigenlijk, met kooitje enzo...dat wordt lachen.

[ErikS]

Joehoeeee.

welkom.

[Nutkees]

Welkom en zeker leuk die auto vaker te zien op onze circuitdagen!

Mocht je nog ergens hulp bij nodig hebben met het klaarmaken van de auto of zoek je nog onderdelen, dan horen wij dat graag!

[matthyssie]

Welkom!

[Niels]

Welkom hier, dat is mooi speelgoed!

[GTRene]

nice, M3
welkom.

[Jeroen E21]

Hee, jij hier? welkom en heel veel plezier met de M3 hoor!

[frank de jonge]

Welkom! Gaaf ding blijft dat ook zo'n E30 M3

[RonH]

Welkom!

Is toch wel echt mijn #1 droomauto zo'n E30 M3.

[matthyssie]

Welkom!

Is toch wel echt mijn #1 droomauto zo'n E30 M3.

Kopen dan jonguh.

[RonH]

Welkom!

Is toch wel echt mijn #1 droomauto zo'n E30 M3.

Kopen dan jonguh.

Ja heel graag, maar als ik na een ochtendtje ga speuren op Mobile.de, dan schrik ik me toch de pleuris van die bedragen die ze er voor durven te vragen. 38.000 euro voor E30 M3 met even 2,5 ton op de teller.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bm ... res=EXPORT.

Belachelijk, en je weet gewoon dat er met zo'n auto niet altijd even netjes is gereden. Ook is dit gewoon een standaard model en 2/3 jaar geleden kocht je voor minder dan dat geld nog een nette Cecotto voor.

Tevens koop je een al een E30 325i voor 2-4K, stel je stopt daar nog 3k aan leuke opties als sper, kooi, kuipstoeltje en schroefset in. Dan heb je voor een fractie van de prijs een leuker sturende auto als een standaard E30 M3 (lijkt mij). Ook worden die E30 M3's tegenwoordig keihard overhyped, aantal filmpjes en artikels op internet die suggereren dat zo'n M3 een beste investeringen is vandaag de dag. Terwijl het in principe geen gelimiteerd model is geweest, het is een auto van bijna 30 jaar oud en je mag blij zijn als er airco in zit. Een E60 M5 koop je al voor een stuk minder, en daar zit toch even minstens het dubbele aan vermogen in, dan heb je een V10 met een prachtig geluid en de auto zelf is 10x zo luxe etc.

Neemt niet weg dat zo'n E30 M3 nog steeds mijn droomauto is, en dat ik voor een nette Sportevo zo mijn nieren zou afstaan. Helaas is die wagen voor mij als 18-jarige gewoon (nog) niet te betalen.

[GTRene]

das idd veul...wel veel vernieuwd/gereviseerd zo te lezen, wellicht is het een Evo 1, dan is die wel weer 'relatief' gezocht, maar zal wel niet denk? weet zo niet alle punten meer.

[Kazmaier]

Ze vragen inderdaad nogal wat geld voor een E30 tegenwoordig. En dan heb je nog steeds lang niet altijd een mooi exemplaar. Wees gerust, dergelijke bedragen heb ik voor deze niet neer geteld. Die van mij is ook lang zo netjes niet, als in dat het interieur voor een groot deel plaats gemaakt heeft voor een kooi, buckets seats en 5-punts. Boordcomputer etc. zit er nog wel in, net als de electrische ramen en dak. En inderdaad, met een 325 kun je ook heel leuk rijden En voor een veel schappelijker bedrag. Ik denk dat je met een 325 met (bv.) een goed geprepareerde M20 motor een heel eind komt, in vergelijk met een M. Maar ik wilde deze, en ondanks dat er wat werk aan de auto zit word nog elke keer heel blij als ik de garage open doe.

[Petrolhead Tom]

Blijven heerlijke auto's!

[RonH]

Ze vragen inderdaad nogal wat geld voor een E30 tegenwoordig. En dan heb je nog steeds lang niet altijd een mooi exemplaar. Wees gerust, dergelijke bedragen heb ik voor deze niet neer geteld. Die van mij is ook lang zo netjes niet, als in dat het interieur voor een groot deel plaats gemaakt heeft voor een kooi, buckets seats en 5-punts. Boordcomputer etc. zit er nog wel in, net als de electrische ramen en dak. En inderdaad, met een 325 kun je ook heel leuk rijden En voor een veel schappelijker bedrag. Ik denk dat je met een 325 met (bv.) een goed geprepareerde M20 motor een heel eind komt, in vergelijk met een M. Maar ik wilde deze, en ondanks dat er wat werk aan de auto zit word nog elke keer heel blij als ik de garage open doe.

Dat snap ik zeker! Het geheel van 80's looks, de geschiedenis van de eerste M3 en de successen die die heeft geboekt in de racerij en de rally zijn alleen al heel erg gaaf!