Audi RS Q3

[GTRene]

verslag>

http://www.autoweek.nl/rijimpressie/139 ... rm=a_31900" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

voor Dre straks

RS Q3 mit 410 PS

Auf dem Auto Salon 2014 in Genf präsentiert der Audi-Veredler Abt eine leistungsgesteigerte Variante des kompakten SUV RS Q3. Das 2,5-Liter-Fünfzylinder-Serientriebwerk leistet nach dem Upgrade der Motorsteuerungs-Software 30 % mehr. Genauer: 410 PS und 530 Nm Drehmoment.

van achter krijgt ie een beetje het X5 effect qua look/uitlaten lijkt wel op bepaalde foto's zie link.





http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 87741.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[matthyssie]

Zag André's nieuw familiewagen al staan afgelopen week, mooi ding hoor!!

[Andre]

Thx vrouwtje gebruikt de pkaaas niet:) 2000 toern schakln

Haha

[GTRene]

Thx vrouwtje gebruikt de pkaaas niet:) 2000 toern schakln

Haha

dan moet je haar wat cilinderkopen laten zien waarmee lange tijd zuinig gereden is, dikke zwarte aanslag e.d. en dan de hoge reparatie kosten e.d., wellicht dat ze dan wat meer gaat genieten

[Andre]

Papa schakelt daar natuurlijk niet:)

[GTRene]

owja

[GTRene]

las net dit, zo te lezen behoorlijk verschil qua gevoel en power met de RS, maar lijkt me wel wat beter aan te passen aan?

De RS Q3 deelt zijn aandrijflijn namelijk met de RS3 die dankzij zijn magnifieke 2.5 liter vijfcilinder hoog bij ons aangeschreven staat. Werkelijk een briljante krachtcentrale in de hatchback, maar – en hier wringt de schoen – in de RS Q3 hebben de heren uit Ingolstadt besloten de krachtbron ietwat af te zwakken voor een gunstiger brandstofverbruik. Wat?!<br> Aan de achterzijde viel het ons al op. De Q3 mist ten opzichte van de RS3 één uitlaatpijp. Enig research leert ons dat die ontbering een bewuste keuze is en heeft geenszins te maken met het afgenomen vermogen, maar het lijkt ironisch genoeg wel de angel uit de RS Q3 te trekken. De downtuning van 360 naar 310 pk verstoort de magie van de RS3. Niet op de eerste plaats door de daling in vermogen, maar tevens slonk de geluidsensatie, rauwheid en alertheid van de krachtbron met een gelijke dosis. Natuurlijk galmt de vijfcilinder nog steeds voortreffelijk, maar het klinkt gedempt en passieloos. Over de snelheid hebben we allerminst te klagen, want de SUV is buitengewoon snel. In slechts 5,5 seconden katapulteren we naar de honderd, maar de snelheidsbeleving voelt opnieuw inferieur. In alles lijkt de SUV het minderwaardige broertje van de RS3. Maar dat kan toch niet de bedoeling zijn?<br>Drive Select<br> Elke kilometer wordt het gevoel van het gedegen, smetteloze karakter sterker. De RS Q3 rijdt in de basis als een steviger afgeveegde Q3, al kun je middels het standaard voorhandige Drive Select de instelling afstemmen op je persoonlijke voorkeur. Nutteloos, want na eenmaal uitproberen blijken zowel ‘Comfort’ als ‘Auto’ veel stuurgevoel weg te filteren en blijft de ‘Dynamic’ steevast aan als favoriet. Rijden in deze modus is zoals we van een moderne Audi gewend zijn: scherp en direct, maar zonder rauw randje en een tikkeltje te licht. Een uitstekend compromis voor een doorsnee model van de Duitsers, maar tijdens het beetgrijpen van het fraaie gestikte stuurwiel met RennSport-logo hadden we meer verwacht.<br> <br>Audi SQ3<br> Je merkt inmiddels dat we niet helemaal overtuigd zijn van de RS Q3 en een vluchtig vergelijk met zijn directe concurrent is tevens niet erg hoopgevend.

http://ww2.autoscout24.nl/mz_home.aspx? ... utm_term=1" onclick="window.open(this.href);return false;

kan je je daar ook wat in vinden of?

[Andre]

De auto past ons prima. Moet zeker niet meer hardcore. Dan kan je beter een rs3 kopen.

[glnk]

Voor hetzelfde geld koop je een Porsche Mecan S. Meer vermogen, meer koppel, betere prestaties, zuiniger en mooier.

Edit:
De Mecan S is alleen 1840kg. Bijna 200kg meer dan de Audi Q3RS

[Peric]

Nog nooit van een Porsche MEcan gehoord..

[Robin]

De vraag is nu: Willen we méér of minder Me/Macanen?

[Hielke]

Vanavond even een stukje in de RS Q3 gereden. Ook even het klaverblad aangevallen. Auto heeft een hele mooie balans, en is bijzonder goed met het gas te sturen. Had ik niet gedacht.

Acceleratie naar 180 gaat hufterig snel. Daarna heeft ie wat meer tijd nodig.

Kickdowngedrag van de bak verloopt vliegensvlug. Gewoon in automaat zetten en daar altijd laten.

Het blijft met 1700 kg natuurlijk een semi busje, maar wel eentje waar ook nog behoorlijk veel lol uit te halen valt.

[DF-user-278]

Dat is normaliter hier op driving-fun gezien dan toch een erg logge boot?

[Andre]

Dat is het ook:)

[Hielke]

Alles is relatief.

Als je de wielbasis van een 5-serie in ogenschouw neemt dan is zo'n Q3 een speelse lichtgewicht

[glnk]

Will it drift?

[Andre]

Op nat asfalt met winterbanden is er nog een kleine slide mee te maken. Het is geen drifter van huis uit.

[BartK]

Ik heb nog voor een RS3 een set Mov'it reminstallatie 370 x 35mm 6K, remklauw kleur: zwart, remblok: sport liggen, ca 25k km. Geen circuit. Mag voor weinig weg.

[Andre]

zit al 8 pots op

[BartK]

Welke? Standaard of zelf passend gemaakt? Ik hoorde laatst dat iemand ceramic RS5 remmen op een RS3 had gemaakt.