E46 Touring, bye bye E46

[Martijn_bmw]

Gefeliciteerd erg mooie auto!

Daar ga je veel plezier aan beleven

[Arthur]

Mooi ding!
Jammer van de motor

[Tim N]

Ja idd, echt zoveel toeren opd e snelweg, is gewoon niet fijn

Zoek jij een 328i voor mij

[Martin van der Zwaard]

Het is dat een 720i niks is, anders mocht je mijn motor wel hebben

[Knot]

Mooie auto hoor, zit lekker in de opties!

[Geertmans]

Mooi exemplaar! En die velgen...schitterend!

[bm-dub]

heeft deze trouwens op MP gestaan? ik heb deze namelijk niet gezien bij m'n zoektocht de afgelopen 3 maanden. heb je btw nog die site waar je dmv. chassisnr. de optielijst kunt aanvragen?

[Tim N]

Nope deze was vanaf 2003 van een goede kennis, doorslaggevende factor in het verhaal

zoek google op bmw online optielijst , weet nl niet hoe het met rechten etc hiervoor geld.

Doe het altijd via de link op bmwfans.nl ;-P

[Jan-Willem]

Ook al draait die wat meer toeren op de snelweg, het klinkt stukken beter dan een M43!

[dvh]

Mijn 316 draait nog meer toeren op de snelweg... Dat is wel jammer. Een 6bak had dan ook wenselijk geweest.
Maar goed.. Voor rond de deur, waar die van ons voornamelijk voor gebruikt wordt is het eigenlijk prima.
Al was een 320 ook prima geweest. Qua verbruik maakt het allemaal maar weinig volgens mij.

[Martin van der Zwaard]

Mijn E36 318i verbruikte meer dan mijn E46 320i. Beide een handgeschakelde Touring.

[dvh]

Ja.. Maar goed.. Waar ligt dat aan. Want per saldo zal het nooit veel schelen. En waar hebben we het dan over. 1/1.5 liter op de 100km ? Het verbruik van een 316 kan 1:10 zijn maar ook 1:13. Een 320 zal ook daartussen zitten.

[MParallel]

...heb je btw nog die site waar je dmv. chassisnr. de optielijst kunt aanvragen?

Dit is de beste imo:

http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Martin van der Zwaard]

Ja.. Maar goed.. Waar ligt dat aan. Want per saldo zal het nooit veel schelen. En waar hebben we het dan over. 1/1.5 liter op de 100km ? Het verbruik van een 316 kan 1:10 zijn maar ook 1:13. Een 320 zal ook daartussen zitten.

De E36 liep niet zuiniger dan 1:11 en de 320 liep makkelijk 1:13,5 dus dat is best een aardig verschil.

[jgpeggeman]

...heb je btw nog die site waar je dmv. chassisnr. de optielijst kunt aanvragen?

Dit is de beste imo:

http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html" onclick="window.open(this.href);return false;

persoonlijk vind ik deze nog beter: http://www.bmwvin.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Even gratis registreren, en je krijgt alle info, inclusief de originele optielijst, en de mogelijkheid om te exporteren naar pdf

[Reind]

Die bumpers zijn overigens later gemonteerd. Een PFL kan nooit met een M Tech 2 geleverd zijn.

Veel plezier ermee.

Idd M-pakket is idd retrofit staat ook in de tekst, echter is het M-Pakket wel op 2001 PFL tourings geleverd.

Voor mijn zoektocht dacht ik ook van niet maar iig in Duitsland is het in 2001 geleverd. Ben er nl een aantal tegen gekomen met alle M-pakket opties en toch PFL. Een daarvan heb ik toen gemaild (ff gezocht deze) omdat ik wel erg benieuwd werd of het dan een af fabriek pakket was. En dat stond keurig op de optielijst auto was van 6-2001 meen ik.

Weer wat geleerd. Ze zouden in de fabriek de fl wel gefaseerd hebben doorgevoerd waardoor je een mengelmoes kan krijgen. Die auto heeft namelijk wel een FL m stuur.

Een 328i/330i zou leuker zijn maar als je geen echte sporter bent maakt het niet uit. Met een 320i geniet je ook al van het 6 cilinder karakter, met een eigenlijk nog mooier geluid. En daar hoef je helemaal niet hard voor te rijden om van te genieten.

[MParallel]

...heb je btw nog die site waar je dmv. chassisnr. de optielijst kunt aanvragen?

Dit is de beste imo:

http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html" onclick="window.open(this.href);return false;

persoonlijk vind ik deze nog beter: http://www.bmwvin.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Even gratis registreren, en je krijgt alle info, inclusief de originele optielijst, en de mogelijkheid om te exporteren naar pdf

Dat kan die andere allemaal ook, minus registeren. Daarom wint die.

[Tim N]

Om maar weer wat meer ontopic te gaan idd

325i was lekkerder 330i viel af ivm stap te ver. wordt in alles weer duurder en ik rij vaak met het gezin. (de reden dat de 300+ pk 850R het veld ruimde paar jaar terug. Weinig tijd/ mogelijkheden om het vermogen te benutten.

320i klinkt heerlijk idd, en dit is een bekende auto voor mij (en geen lelijk nieuwer type kenteken)

VWB die auto, stoelen zijn ook al alcantara stof zoalsd de latere sportstoelen, veel pfl hebben zoals Knot leder stof.

Weer wat geleerd. Ze zouden in de fabriek de fl wel gefaseerd hebben doorgevoerd waardoor je een mengelmoes kan krijgen. Die auto heeft namelijk wel een FL m stuur.

Een 328i/330i zou leuker zijn maar als je geen echte sporter bent maakt het niet uit. Met een 320i geniet je ook al van het 6 cilinder karakter, met een eigenlijk nog mooier geluid. En daar hoef je helemaal niet hard voor te rijden om van te genieten.

[Tim N]

Na twee maand gereden te hebben met het gevoel dat je niet kunt schakelen (lees: koppelen, keer op keer met schokken) Heb ik vandaag maar eens de CDV ertussenuit gehaald, wat een ellende die CDV's snap echt niet waarom die zo geleverd worden... Met CDV alles geprobeerd om vloeiend te schakelen, lukte met moeite, nu rijd je zo weg.


Wel gezien dat er aan de linkerzijde (vanuit de bestuurdersstoel) iets aan het zweten is wat olie betreft, even schoon gemaakt en maandag eens kijken wat we eraan kunnen vinden. Misschien wel hetzelde wat Auke had met zijn N54, of de caterventilatie???

[Riceaux]

Na twee maand gereden te hebben met het gevoel dat je niet kunt schakelen (lees: koppelen, keer op keer met schokken) Heb ik vandaag maar eens de CDV ertussenuit gehaald, wat een ellende die CDV's snap echt niet waarom die zo geleverd worden... Met CDV alles geprobeerd om vloeiend te schakelen, lukte met moeite, nu rijd je zo weg.


Wel gezien dat er aan de linkerzijde (vanuit de bestuurdersstoel) iets aan het zweten is wat olie betreft, even schoon gemaakt en maandag eens kijken wat we eraan kunnen vinden. Misschien wel hetzelde wat Auke had met zijn N54, of de caterventilatie???

Cdv eruit is wel fijn ja! Wil je soepel wegrijden met dat ding erin moet je er op vertrouwen dat het ding z'n naam eer aan doet. Hij vertraagt de boel, dus gewoon net even iets eerder en iets lomper op laten komen.

[Spijkerhard]

Is dacht ik ontworpen voor amerikanen die vanuit een automaat in een Stickshift willen gaan rijden. Gewoon op laten komen die koppeling...

[Riceaux]

Is dacht ik ontworpen voor amerikanen die vanuit een automaat in een Stickshift willen gaan rijden. Gewoon op laten komen die koppeling...

Voor mensen die net het rijbewijs hebben gehaald is het ook ideaal. Liep eerst ook altijd te kloten met de koppeling. Had de e46 toen net een paar maanden toen haalde m'n vriendin ook haar rijbewijs. Rijdt hartstikke soepel weg met dat ding. Ik helemaal gefrustreerd. In een andere auto geprobeerd. Toen was het weer bokken en afslaan bij haar en ging het bij mij soepel. Dus zo lomp mogelijk doen is de oplossing ben ik toen achter gekomen.

[Martijn_bmw]

Top ik heb dat kreng ook meteen er uit gesloopt toen ik mijn 325i kocht

[MParallel]

Of ik kan niet schakelen en ook niet zonder CDV, maar ik moet zeggen dat ik geen verschil merkte tussen met of zonder.

Of ik verwachtte er meer van.

[Tim N]

@Rico. Zo lomp mogelijk eens geprobeerd maar dat voelt zo tegenstrijdig.
Dit is veel beter.

@Folkert: E46 bedoel je wel? Kan haast niet dqt je geen verschil merkt. Echt dag en nacht.
Wat Martijn ook zegt snel eruit met dat ding.

Ben benieuwd wat en of mijn vrouw hiervan merkt.