E36 M3 koppelingspedaal

[///Michel]

Hallo df'ers, deze week heeft mijn E36 M3 weer na lange tijd het daglicht gezien. Ik merk alleen dat er iets mis is met het koppelingspedaal, het voelt alsof ik het pedaal gewoon tot het einde in kan trappen maar als ik dan nog iets meer kracht zet kan ik hem nog iets verder intrappen (ik denk zo'n 1-1,5 cm) alleen dan druk ik het pedaal ook iets scheef.

Meest logische lijkt mij dat de nummers 4 'lagerbus' op onderstaande afbeelding bij mij versleten/kapot zijn. Heeft iemand hier toevallig ook als eens zo iets gehad? En was dit dan de oplossing?



Of ik het pedaal nu tot het einde of tot het 'einde einde' indruk, de auto schakelt in beide gevallen gewoon goed.

Verder geen klachten over de M3, gewoon weer erg veel DF!

Gr, Michel

[Joy]

Ik heb het ook gehad. Het pedaal ging zo scheef dat ie op den duur bleef haken. Bas Roos heeft er bronzen bussen voor gedraaid en een nieuw pedaal gemonteerd. Zo strak komt ie zelfs niet uit de fabriek. Pedaal staat nu ook gelijk met het rempedaal. Vaak zie je dat het koppelingspedaal hoger terug komt dan het hoort.

[Vlokmans]

Ze zijn er ook van kunststof:
http://www.turnermotorsport.com/p-1491- ... -bmws.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Met soort van instructie hier:
http://www.unofficialbmw.com/e36/drivet ... _slop.html" onclick="window.open(this.href);return false;

En hier met filmpje:
http://www.youtube.com/watch?v=3yr6gLsi5ao" onclick="window.open(this.href);return false;

[Fabian]

Mijn m3 had dat ook inderdaad.

[Knot]

Joy heeft het juist laten oplossen door Bas, ik zou precies hetzelfde laten doen!

[///Michel]

Nou dit is wel een duidelijk geval, bedankt voor de reacties! Ga zelf maar een poging wagen, moet wel lukken. Bas Roos is voor mij helaas best een eind rijden.

[GTRene]

het zit vaak niet alleen bij die busjes maar ook waar 3 en of 8 in gaat, daar komt veel druk op het plastic.

zie bv mijn revisie van die delen hier besproken bij nummer 3 was ovaal uit gesleten>

ff scrollen naar> zo mei 05, 2013 21:29

http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... an#p957151" onclick="window.open(this.href);return false;

heb trouwens een tijdje daarna ook een koppelings stop buffer geplaats zodat je hem niet onnodig diep in drukt waardoor ook meer slijtage aan ontstaat aan, en een redelijk brede zodat die ook niet snel er naast/scheef schiet oid.

[markm]

Het is inderdaad het dopje achter het koppelingspedaal.
Maar wat is nou eigenlijk het probleem?
want als het alleen is van het scheeftrappen, moet je gewoon stoppen met trappen tot die tegen de aanslag zit.
of heb je de ruimte om verder te trappen echt nodig om te kunnen schakelen?