Aankoopadvies BMW E87 (116i of 118i)

[EvdP]

@ Jans:



Mijn auto topic

Ik vind die 118i met M pakket mooi. "Standaard" ben ik ook niet kapot van de 1 serie. Dan vind ik ze een beetje saai. Als het vermogen je niets kan schelen, koop dan een 116i. Maar ik zou eerder voor een 118i of een 120i gaan.

[GTRene]

denk dat een 118i of beter de 120i buiten het 'betere' rijden ook weer beter te verkopen zijn later (lijkt me)

[Will F.]

Voor 10K heb je ook een nieuwe Mii met 4 jaar garantie, waarom een afgetrapte oude BMW kopen?

LOL die Miip schrijft ook nog eens niet af.

Maar on topic een nette 116i is toch prima? Ik heb er wel eens eentje mee gehad. Genoeg vermogen voor alle dag.

Als het alleen om een paar portieren extra gaat, kan je in de buurt hier 'n leuke deal doen: http://www.terreinspektakel.nl/volkswagen.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;
Twee weken geleden voor mijn zwager daar zo'n Upje gehaald, veel auto voor weinig $. komt nog wel 1050 euro afleverkosten bij waarin een extra jaar garantie zit.

[Martin van der Zwaard]

Dat van die CDV is wel interessant, ik krijg m'n vrouw nl niet meer aan de BMW sinds de 130i. Ze vond, oa, dat koppelen veel te zwaar gaan en dus lastig voor haar rug (herniapatient). Of heeft dat zware koppelen niets met de CDV te maken?

Heeft er niks mee te maken Arthur. Is puur dat je het fenomeen van "slippende" koppeling eruit haalt waardoor de koppeling veel directer aanvoelt en geen vertragen meer heeft. Hij blijft even zwaar koppelen.

Ik vind ze echt belachelijk duur is aanschaf.

Dat vind ik dus ook. Voor auto's met bijna 2 ton op de teller vragen ze nog rustig 10k. Gaat nergens over als je het mij vraagt. Ik wil met de verkoop van de Mini en aankoop van een 1-serie max 1500,- bijleggen. Meer dan zat.

Ga denk toch maar weer eens over de grens neuzen of daar wat leuks staat. En vandaag de Mini in de verkoop gooien. Laten we daar eerst maar eens mee beginnen.

[ErikS]

Dat van die CDV is wel interessant, ik krijg m'n vrouw nl niet meer aan de BMW sinds de 130i. Ze vond, oa, dat koppelen veel te zwaar gaan en dus lastig voor haar rug (herniapatient). Of heeft dat zware koppelen niets met de CDV te maken?

Bij BMW heb je inderdaad gewoon flink kracht nodig voor op het pedaal, net zoals het sturen... Dat kost ook wat meer 'kracht'.

Waarom niet een mooie automaatje dan, Arthur? Lijkt me dat je Porsche ook niet echt de makkelijk bedienbare auto is voor iemand met die klachten?!

[Arthur]

Daar was ze eerst ook bang voor na een ritje in een wat oudere BoxsterS. Daar was helemaal niets mis mee maar ze vroeg zich af of dat vol te houden was. Niet zeuren! En toen ik in, nu onze, BoxsterS stapte en wegreed wist ik al wel dat het goed zat. Toch een stukkie lichter en hier kan ze prima mee overweg. In en uitstappen vergt wel een techniek voor haar
Bij BMW is het het schakelen, in een Audi kan ze niet zitten, vandaar de Mazda CX5 nu De Saab geeft geen problemen en die is ook verre van hoog en ook de bediening wil prima.
En idd kijk ik ook wat naar automaten maar "mevrouw" wil maar lastig van haar Saab cabrio af 3 serie cabrio is behoorlijk krap achter dus dat wordt hem niet. En om nu aardig wat euro's in een andere Saab cabrio of een Volvo C70 te stoppen... Heb al aardig wat auto's de revu laten passeren Soms jeuken je de centen zo in je broek
Gelukkig heb ik hier (en op het werk) iemand die me dan weer met beide benen op de grond zet, bedankt maar weer, Niels...
Zo, weer tijd voor bezinning en OT: ik kocht voor dat geld iig geen 116i

[ErikS]

Lekker in die Saab laten rijden;

Als zei ermee tevree is prima toch?!
Kan je de centen aan de kant gooien om van die boxster een GT3 te maken met de tijd.

[Arthur]

Maar ik wil ook wat anders... Hebben dat ding straks alweer 2 jaar

[dvh]

2 jaar... Dat is al best fors Luca..!

[Arthur]

Je kunt te ver gaan

[Martin van der Zwaard]

Iemand hier die wat kan vertellen over een 116i of 118i met 6-bak en het verbruik ervan.

De Golf komt na de eerste tankbeurt uit op 1:15 en dat is gewoon erg netjes. Nu heb ik een 118i gezien met 6-bak en ben eens benieuwd of er hier iemand met praktijkervaring is voor wat betreft deze combi.

[Fabian]

Stevig rijden 1:10, datwas standaard mn gemiddelde.

Als je je best doet op lange afstand, rustig rijden niet boven de 120, 1:15.

Buitenwegen 1:16,5

Gemiddeld 1:11,5 tot 1:12 is goed haalbaar.

[ErikS]

Mooie 116i

[glnk]

Een BMW 118i voldoet voor het vlakke Nederland maar het houd niet over, hoewel dat laatste relatief is. 116i zou ik laten staan hoewel bovenstaande wel in de juiste uitvoering is.

[Fabian]

Niet mee eens.

Een facelift 116 volstaat prima. Is identiek aan de 118, koppel is gelijk, alleen op hoge torperen wat meer pk's. Is een 2.0, voor de facelift is een 1.6 en dat is inderdaad behelpen.

Zonder problemen 220 op de teller, zelf met 4 man erin. Rondje driften op Papenburg is ook geen probleem.

[EvdP]

Nette uitvoering, maar slingers achterin. Dat snap ik echt niet. Het is namelijk niet een hele karige uitvoering.

[Fabian]

Toch wel, hij heeft alleen m-pakket (bumpers, onderstel, stoelen, stuur, pook en zwarte hemel) en een automatische airco en pdc achter......dan is er nog een hele lange lijst over hoor.....

Zelfs geen miltifunctioneel stuur, geen cruise, geen licht en regensensor, geen dimmende spiegel, xenon, i-drive etc etc

Maar hij smoelt wel goed

[EvdP]

Laat ik het anders verwoorden, ik zie heel veel erg kale. De keus voor het M pakket snap ik, maar waarom dan geen electrische ramen achter.

(Ik heb alle door jouw genoemde opties wel )

[Petrolhead Tom]

Dat is toevallig! Had de moeder van Initial D ook niet zo'n 118i?

[Jeroen]

Hier een 118I; pre facelift, verbruik is zo'n beetje 1:12. Niks bijzonders, en ook niet heel zuinig. Dat het qua vermogen niet overhoudt, daar ben ik het niet mee eens. Het is zeker geen snelle auto, maar het volstaat prima.

Hier ook een M-pakket, en aardig wat opties; heerlijk luxe. Slingers achterin ontbreken ook niet Het stuurt briljant. Keertje dwars op nat wegdek is geen probleem, of gewoon strakke lijnen rijden, het gaat allemaal geweldig.

[Martin van der Zwaard]

Stevig rijden 1:10, datwas standaard mn gemiddelde.

Als je je best doet op lange afstand, rustig rijden niet boven de 120, 1:15.

Buitenwegen 1:16,5

Gemiddeld 1:11,5 tot 1:12 is goed haalbaar.

Dat valt nog te overzien inderdaad. Ze rijdt 90% snelweg dus heeft relatief weinig file. En de Mini deed dat ook maar dan wel met een stuk minder kilo's om mee te slepen.

[Martin van der Zwaard]

Laat ik het anders verwoorden, ik zie heel veel erg kale. De keus voor het M pakket snap ik, maar waarom dan geen electrische ramen achter.

(Ik heb alle door jouw genoemde opties wel )

Helemaal mee eens. Er zijn erg veel kale versies op de markt. Niet alleen hier maar ook in Dld.
Als er een 1-serie komt, dan moeten er wel zaken als clima, cruise, regensensor en MFL op zitten. Slingers achterin boeit me niet zo. Elektrisch is leuk maar ik zit daar toch nooit.

Die grijze 116i met M-pakket had ik al gezien. Vind het een klap geld voor een auto uit 2006 met relatief weinig opties. Dan maar geen M-pakket en meer luxe binnenin.

[Tristan]

Stevig rijden 1:10, datwas standaard mn gemiddelde.

Als je je best doet op lange afstand, rustig rijden niet boven de 120, 1:15.

Buitenwegen 1:16,5

Gemiddeld 1:11,5 tot 1:12 is goed haalbaar.

Ben ik blij dat ik toch voor de 130i ben gegaan. Hier nu 1:10,5 gemiddeld na 10.000 km. Verbruik iets meer maar fun x3.

[glnk]

Hier gemiddeld 1 op 10.67 met de Z4 3.0si (zelfde motor als de 130i). Het is maar net hoe je ermee rijd. Bij woon/werkverkeer achter de andere autos aan zet ik em bij 50-60kmh al in zn 6de versnelling. En van daaruit pakt het nog prima op. Dat lukt je niet met een 118i.

[EvdP]

Mijn verbruik staat op Autoweek.nl. Maar ook tussen 1:10 en 1:11. En wat hierboven ook al genoemd wordt, je kunt veel in de 6 rijden.

Dit dus:

http://www.autoweek.nl/verbruik/10185/b ... utive-2005" onclick="window.open(this.href);return false;