Nieuwe generatie auto's te goed...

[Joop]

Met 'oudere' auto's doel ik met name op de '90s tot pak m beet halfweg 00's Walter.

[GTRene]

gaat een beetje om de contact met de auto, ja de nwe auto's zijn over het algemeen veel beter in wat ze doen en boordevol luxe etc om je van A naar B te verwennen.

wat de oudere auto's hebben (de leuke zeg maar) is karakter en meer feeling wordt er doorgegeven enz, ja je moet meer 'werken' in zo'n oudere auto en je hoort meer en voelt meer en zal 100 al snel vinden alwaar je met veel modern spul dat pas bij bv 160 zou hebben op datzelfde stuk.

en daar zit het hem een beetje, de connectie met de auto dat aangeeft naar jou hoe hard je gaat en of hoe de weg is en waar de grens ligt enz enz

[Joy]

Jij hebt wel een redelijk rijtje auto's gehad René. Is de Hartge tot nu toe de leukste of heb je nog betere herinneringen?

[Joop]

Een Cayman blijft ondanks dat hij niet echt heel geliefd is bij het grotere publiek nog stevig aan de prijs, maar is eigenlijk wel de auto die me als moderne auto nog het meest blijft aanspreken als het om relatief puur rijden aan komt in combinatie met de betrouwbaarheid van een moderne auto.

Je leeft maar 1 keer en hopelijk liever spijt van dingen die je hebt gedaan dan gelaten. Als de Cayman echt je ding is gewoon doen. Lekker boeien wat anderen daarvan vinden!

Misschien wordt het ook wel eens tijd om de stoute schoenen eens aan te trekken en niet weer voor de meest voor de hand liggende opvolger te gaan... Food for thought!


Zit ik vanavond nog even naar het filmpje van Chris Harris te kijken die hij maakte van de P1, dan is dat toch wel een voorbeeld van hoe technologie en vooruitgang het autorijden leuk kunnen houden, ondanks de haast enge perfectie in de techniek die bij die auto is doorgevoerd. Daarbij gaat het niet om technieken om onder het rijden nog gemakkelijker je facebook status te kunnen bijwerken maar om het daadwerkelijke rijden.

Alleen gaat dit om een dermate overtreffende trap qua autotechniek dat dit bij de meer huis-tuin-en-keuken modellen zal omslaan in doods en emotieloze automobielen zoals dat eigenlijk al een tijd aan de gang is.

[GTRene]

Jij hebt wel een redelijk rijtje auto's gehad René. Is de Hartge tot nu toe de leukste of heb je nog betere herinneringen?

De Hartge Z3 heeft zeker het beste totaal plaatje van al die auto's die ik in het verleden had.

de auto's die ik er echt uit vond springen om bepaalde zaken zijn bv auto''s als de :

Ford escort RS2000 (mk2) vandaar dat ik die ook graag terug kocht (zeker 5 van gehad)
zo'n auto is (in die tijd of in zo'n staat terug gebracht) licht en voelt 'snel' aan en stuurt echt heerlijk en een heerlijke versnellingsbak, lekker kort en wat sturdy? zo ik me kan herinneren.

een bmw e30 320 omgebouwd met 340pk M5 motor e.d. ook echt heerlijk, niet alleen om de snelheid di je zou kunnen halen, maar het hele pakket was echt een ruige/leuke combo.

ook die e30 M3 met 320pk M3 motor vond ik een heerlijke auto welke ook nog een redelijk gewicht hadden en dus nog redelijk speels aan voelde.

zo ook de Compact met 320pk M3 motor en onderstel en interieur e.d. magoed dat zijn bijna allemaal zelfde soort, alleen is de 1 wat ruwer/ruiger als de ander maar verder passen ze bijna in de zelfde categorie denk.

zeker niet te vergeten die brute en ruige TVR Griffith 4.3 BV zonder abs en of wat voor tricks ook met veel koppel onderin en brullend van plezier als je maar naar het gaspedaal keek
zou ik ook zo weer kopen, je kon er rustig mee cruisen waar die nog super klonk en als je het gas intrapte leek het wel een ruige Harley, alleen een korte rpm band, verder ook super strak schakelen, je moet echt wat kracht zetten e.d. dan klik klak, heerlijk.
En owja, die stoelen moet je er meteen uit flikkeren

Natuurlijk al die Z3M's die ik heb gehad, ik vind ze heerlijk, modern/klassiek/tijdloos, je zal er niks mee winnen maar who cares

in de Z3M miste ik wat de ruige brullende V8 en in de TVR V8 miste ik wat de mooie liniaire rpm band van de M motor 6 in lijn...

De Hartge Z3 heeft van beide de mooie mix, een heerlijke V8 die nog mooi linieer in rpm oploopt, dus niet ff van 2.500rpm tot 4.5 en dan inkakt oid, nee gewoon tot de limiter, beide hebben een korte versnellingspook e.d. TVR is meer ruig, de M coupe meer all round of wat makkelijker mee te leven zonder dat het saai wordt zeg maar.

bovenstaande zijn min of meer de fijnere auto's welke ik zo weer zou kopen en of willen rijden.

tuurlijk ook vele Peugeots 205 e.d. gehad en ja leuke tijden GTI e.d. en vele Abarth's enz en vele leuke karretjes of snelle, maar die haalden het niet qua DF kar als die wat ik genoemd heb.
dus ook niet die Lancia delta's evo e.d. of nissan sunny's gti-r's e.d. of renault turbo's
of Porsche's en of gewone M3's e.d.
natuurlijk hebben al die wel wat zeer leuke eigenschappen, maar niet zo mooi en of veel of aan je lijf geschreven als die bovenstaande.

[romo]

Een Cayman blijft ondanks dat hij niet echt heel geliefd is bij het grotere publiek nog stevig aan de prijs, maar is eigenlijk wel de auto die me als moderne auto nog het meest blijft aanspreken als het om relatief puur rijden aan komt in combinatie met de betrouwbaarheid van een moderne auto.

Je leeft maar 1 keer en hopelijk liever spijt van dingen die je hebt gedaan dan gelaten. Als de Cayman echt je ding is gewoon doen. Lekker boeien wat anderen daarvan vinden!

Misschien wordt het ook wel eens tijd om de stoute schoenen eens aan te trekken en niet weer voor de meest voor de hand liggende opvolger te gaan... Food for thought!


Zit ik vanavond nog even naar het filmpje van Chris Harris te kijken die hij maakte van de P1, dan is dat toch wel een voorbeeld van hoe technologie en vooruitgang het autorijden leuk kunnen houden, ondanks de haast enge perfectie in de techniek die bij die auto is doorgevoerd. Daarbij gaat het niet om technieken om onder het rijden nog gemakkelijker je facebook status te kunnen bijwerken maar om het daadwerkelijke rijden.

Alleen gaat dit om een dermate overtreffende trap qua autotechniek dat dit bij de meer huis-tuin-en-keuken modellen zal omslaan in doods en emotieloze automobielen zoals dat eigenlijk al een tijd aan de gang is.

Joop, bedoel je de Cayman 987 of de 981?

[328Ti]

Bovendien Tom, lukt het de 18 jarige (tot 24 jaar) ook niet meer om een gti achtige verzekerd te krijgen. (Of tegen torenhoge premies) Daardoor verdwijnt de interesse ook heel erg snel.

Je moet ook al een aardige job hebben om alleen al een auto aan te schaffen en vooral te blijven rijden. En dan hebben we het over een normale auto. Laat staan een 1 op 7 à 8 rijdend GTI/turbo/200pluspk ding. In onze tijd keek je uit naar 18 jaar oud worden en een vlotte auto, je had ook weinig anders naar uit te kijken bovendien keken al je vrienden er ook naar uit, kochten er een etc. Nu zijn de vrienden bezig met snufjes en gadgets net zo leuk (omdat het de norm is geworden) maar relatief veel goedkoper. Een dikke vette shooter/game is net zo spannend (eenmalig 69 euro) als je niet beter weet.

RVV, just a question: zit jij in de MarCom hoek qua werk?

[Peric]

Nee, Rico doet dit.. http://www.meditras.nl/" onclick="window.open(this.href);return false;

[RVV]

[Bram]

Bij verjaardagen is het nog opscheppen hoe compleet de auto is met full screen navi en 20 gb harddisk voor mp3's, maar over de 1.4 onder de motorkap wordt niets (meer) gezegd

Zit jij nou mijn Skoda af te zeiken Die heeft trouwens een 30 GB HDD

[Joop]

Je leeft maar 1 keer en hopelijk liever spijt van dingen die je hebt gedaan dan gelaten. Als de Cayman echt je ding is gewoon doen. Lekker boeien wat anderen daarvan vinden!

Misschien wordt het ook wel eens tijd om de stoute schoenen eens aan te trekken en niet weer voor de meest voor de hand liggende opvolger te gaan... Food for thought!

...

Joop, bedoel je de Cayman 987 of de 981?

Zal in mijn geval de 987 worden...

Centenkwestie!

Overigens is die nog stuk spartaanser dan de 981, dus over 'te goed' gesproken...

[sitechris]

Vandaag heb ik gereden in de nieuwe 328i en ik moest gelijk denken aan dit topic. Het is een hele goede auto, snel, zuinig, stil, soepel, comfortabel, dynamisch, luxe en ingetogen tegelijk maar de auto kan mij niet boeien. De besturing is niet wat je van een BMW gewend bent en de viercilinder klinkt armzalig. De snelheidsbeleving is 0. Enige indicatie is de snelheidsmeter die met een noodgang naar rechtsonder beweegt. Maar that's it. Een E90 zescilinder rijdt zoveel fijner.

[daNpy]

Ook ik vind dit heel herkenbaar!

helemaal mee eens en denk idd net als Mark zegt rond 2000 zijn (voor mij) de lekkerste autos gebouwd.

Toevallig afgelopen zondag nog in de nieuwe "lease-bak" (Renault Megane station met het hele boekje aan opties) van me Pa gereden en goed beschouwd kan je niks aanmerken op die auto [..]

Sorry maar ik vind dat een enorme r*k bak.
Hét voorbeeld van een vervoersmiddel waar je puur passagier bent, die toevallig dan nog wat knopjes mag bedienen. Renault heeft zijn best gedaan alles zo onlogisch, onzichtbaar en gevoelloos mogelijk te maken in die auto.

[GTRene]

Zal in mijn geval de 987 worden...

Centenkwestie!

Overigens is die nog stuk spartaanser dan de 981, dus over 'te goed' gesproken...

Dit is best een mooie NL uitvoering trouwens, niet dat ik zo van geel houd maar deze kan het wel hebben, GT3 uitvoering.

http://www.autotrack.nl/tweedehands/por ... n/10506319" onclick="window.open(this.href);return false;

[GTRene]

en denk dat je in zoiets als deze ook wel fun kan hebben, met 380pk 3.8 de vrpr nog niet eens zo gek voor een 2007 met maar 12.200km, verder onopvallend eigenlijk, wel aardige waslijst updates, ook een sper e.d.

Porsche Cayman S-9ff Umbau-380 PS/279KW

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/po ... res=EXPORT" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tom]

Even op uitzending gemist zoeken: Tegenlicht 16 febr. Gaat over jongeren en steeds minder interesse voor auto's en hoe de toekomst eruit ziet.

[PD power]

Even op uitzending gemist zoeken: Tegenlicht 16 febr. Gaat over jongeren en steeds minder interesse voor auto's en hoe de toekomst eruit ziet.

Moet eerlijk zeggen als me alleen in de randstad zou bewegen, zou ik dit ook niet met een auto willen doen, had ik misschien puur nog een auto voor de hobby.

[romo]

In mijn draadje "aanschaf M4 vs Cayman (GT)S" werd de opmerking, naar ik meen door Rico, gemaakt dat er niet veel verschil zou zitten tussen een Cayman 987 en en 981.............
Nou me dunkt, als ik bovenstaande foto`s zie, dan is dat verschil toch veel groter dan door Rico wordt gesuggereerd. Dit voor zowel in- als exterieur.

Nu weet ik niet of de nieuwe dan weer zoveel klinischer rijdt dan de oude, maar voor mij de nieuwe anyday !

[allen]

Even op uitzending gemist zoeken: Tegenlicht 16 febr. Gaat over jongeren en steeds minder interesse voor auto's en hoe de toekomst eruit ziet.

Moet eerlijk zeggen als me alleen in de randstad zou bewegen, zou ik dit ook niet met een auto willen doen, had ik misschien puur nog een auto voor de hobby.

Zal je nog vies tegenvallen. Ook in de Randstad is een auto afhankelijk van waar je woont / werkt bijna noodzaak. Ik zou in ieder geval niet zonder kunnen.

[Tom]

Moet je wel een foto vanuit de juiste hoek pakken

[RVV]

Daklijn van de nieuwe is meer 911 like. Verder net zo veel verschil als bij een golf 6 en golf 7.

[romo]

egh, dat ontplofte 747 dak...............the horror

Interieur 981 2 classes hoger ook.

Wat ik al zei; de nieuwe anytime

[Bram]

Eens, ik vind het laatste model veel fraaier en meer volwassen ogen.

[Luco]

Tja, uiteindelijk blijft het een platgeslagen volkswagen.

[Robin Hartog]

Tja, uiteindelijk blijft het een platgeslagen volkswagen.