Nieuwe generatie auto's te goed...

[Luco]

ik heb het nergens over racewagens.

Verder heb je het eerst over gewoon remmen en dan ineens begin je over gravel, sneeuw, ijs, rotsblokken, bergen, racen, nog meer smoesjes

[Peric]

Luco!!

[Hielke]

Ach Hielke, jij rijdt zelfs met abs je wielen nog aan stront.

Ik rij nog liever alle vier m'n wielen vierkant dan dat ik als een oud wijf begin te remmen.

[Petrolhead Tom]

Luco, the ultimate post count creator. Altijd het laatste woord.

[Luco]

Ach Hielke, jij rijdt zelfs met abs je wielen nog aan stront.

Ik rij nog liever alle vier m'n wielen vierkant dan dat ik als een oud wijf begin te remmen.

Jij rijdt als een oud wijf, dan hoef je ook niet te remmen

[ErikS]

Het was een leuk topic. Was.

[Luco]

Het was een leuk topic. Was.

Had dan ook niks gepost, dan was het leuk gebleven

[///Joost]

ik heb het nergens over racewagens.

Verder heb je het eerst over gewoon remmen en dan ineens begin je over gravel, sneeuw, ijs, rotsblokken, bergen, racen, nog meer smoesjes

Dit valt toch onder het woordje 'kan' en 'vele situaties'? Feit is dat er gewoon een bepaald break even point is, waarbij de wrijvinscoefficient tussen band en wegdek zo laag is dat ABS in je nadeel gaat werken vwb de remweg. Punt.

Of nou mijn oma of Jan Lammers achter het stuur zit, en of dat bij sneeuw, ijzel, asfalt, droog beton, hout, zand of natte stront is, dat doet er helemaal niet toe.

[Robin]

ik heb het nergens over racewagens.

Verder heb je het eerst over gewoon remmen en dan ineens begin je over gravel, sneeuw, ijs, rotsblokken, bergen, racen, nog meer smoesjes

LOL om aan te geven waar abs minder is dan blokkeren/geen abs.

Mijn statements zijn nogmaals 100% waar hoor.
Ik leg 't je wel eens uit in real life hoe 't zit allemaal

[Petrolhead Tom]

Welk boek lees je trouwens Robin?

[Hielke]

Het was een leuk topic. Was.

Wel een beetje fatsoenlijk meerellen hier ErikS.

[Robin]

Ik hoef niet te rellen, daar ging 't mij totaal niet om, al heb ik bij 'n paar hier altijd de schijn tegen, dat is hun probleem dan:)

[Luco]

Ik hoef niet te rellen, daar ging 't mij totaal niet om, al heb ik bij 'n paar hier altijd de schijn tegen, dat is hun probleem dan:)

Relnicht

[RVV]

Er groeit een nieuwe generatie op die niet zoveel heeft met een auto. Die hebben alleen interesse in hun elektronische gadgets. Dit is en grote bedreiging voor auto fabrikanten. Auto's moeten aansluiten op de belevingswereld van een nieuwe generatie. Die lok je niet meer met dwars over de rotonde of 300 pk onder de kont. Een auto moet een gadget worden. En dan is het nog heel moeilijk voor de fabrikanten om mee te kunnen. Nu kan een beetje tablet al meer dan alle entertainment electronica in een auto. Auto rijden is in de basis gewoon saai. (Van A naar B) laat de auto het werk doen straks, dan hou je tijd over voor de leuke dingen tijdens het autorijden. Een auto voor de leuk gaat in de toekomst verdwijnen. Daar tegen over staat dat je steeds meer leuke dingen kunt doen als je in de auto zit.

[Peric]

De leuke auto zal niet verdwijnen, hij wordt alleen erg schaars en zal waarschijnlijk erg duur worden. Zowel in de aanschaf als in gebruik.
Ik heb ook helemaal niks met nieuwe auto's, veel te veel stumperhulpjes erin. Naar mijn mening is het ook niet zo veilig. De mensen gaan er op vertrouwen, en zijn dus helemaal niet meer met autorijden bezig.

[matthyssie]

Er groeit een nieuwe generatie op die niet zoveel heeft met een auto. Die hebben alleen interesse in hun elektronische gadgets. Dit is en grote bedreiging voor auto fabrikanten. Auto's moeten aansluiten op de belevingswereld van een nieuwe generatie. Die lok je niet meer met dwars over de rotonde of 300 pk onder de kont. Een auto moet een gadget worden. En dan is het nog heel moeilijk voor de fabrikanten om mee te kunnen. Nu kan een beetje tablet al meer dan alle entertainment electronica in een auto. Auto rijden is in de basis gewoon saai. (Van A naar B) laat de auto het werk doen straks, dan hou je tijd over voor de leuke dingen tijdens het autorijden. Een auto voor de leuk gaat in de toekomst verdwijnen. Daar tegen over staat dat je steeds meer leuke dingen kunt doen als je in de auto zit.

Ik besef dat ik één van de weinigen van tegenwoordig ben die het liefst een auto met 6 cilinders, een stalen gaskabeltje, handbak en rwd heeft. Geweldig toch?

De E90 325i rijdt super, lekker zwaar, direct, je zitpositie is lekker laag maar in één ruk doorrijden naar Zuid-Frankrijk is geen probleem. Maar toch vind ik de auto niet echt leuk. In de regen met alle systemen uit vol gas van een rotonde afkomen resulteert in een kont die een stap opzij zet. Erg leuk, maar alleen op dat moment...

En dat terwijl de Mazda eigenlijk altijd lol geeft. Als ik hem start en 1x het gas aantik verschijnt er al een smile op m'n gezicht. En dan heb ik nog geen meter gereden. In het interieur kraakt alles, het audiosysteem is ruk, je hebt geen airco maar dat doet er ook allemaal niet toe. Als je plots gas geeft, resulteert dat in een neusje die fantastisch omhoog komt. Dan kan je er straffe veren en dito dempers opzetten, maar dan is dat wel weg... Raampje open en doorhalen tot 7800 rpm. Laat je vervolgens het gas weer los duikt de neus weer naar beneden en remt de auto flink af op de motor. Tsjah, dat heb je met de Valvetronic motoren helaas nauwelijks meer.


Ergens ben ik bang dat als ik straks gewoon een baan heb er weinig 'analoge' auto meer over is. Ja of je betaalt er de hoofdprijs voor. Al die gadgets in de auto is makkelijk en leuk voor in een daily. Voor als je lekker in de F30 over de snelweg rijdt. Maar als funauto mag van mij alles eruit. Alleen een airco is zo nu en dan wel fijn.

[RVV]

Met nieuwe generatie bedoel ik de huidige kinderen van onder de 12 jaar, binnen 10 jaar tot 15 jaar zouden die een potentiële doelgroep moeten zijn voor de auto fabrikanten. Waarom zou je een snelle auto willen hebben tegen die tijd als je virtueel kunt racen? Autorijden is bovendien erg duur. Nieuwe generaties hebben daar geen geld meer voor over. Die pakken gewoon een simpel back to basic wagentje voorzien van allerlei elektronische gadgets. In Japan is dit al een heel groot probleem voor de autofabrikanten. De jeugd koopt daar al bijna geen auto meer. En de auto's die verkocht worden moeten zo klein en goedkoop mogelijk zijn.

[GTRene]

de jeugd gaat straks voor zoiets van Opel, best een grappig ding btw, beetje het Mini idee maar dan aardig wat jaren later.
http://www.autoweek.nl/nieuws/26993/ope ... rm=a_32881" onclick="window.open(this.href);return false;

[matthyssie]

de jeugd gaat straks voor zoiets van Opel, best een grappig ding btw, beetje het Mini idee maar dan aardig wat jaren later.
http://www.autoweek.nl/nieuws/26993/ope ... rm=a_32881" onclick="window.open(this.href);return false;

[Robin]

De tendens is inderdaad wat Rico schetst...

[Thomas H]

Met nieuwe generatie bedoel ik de huidige kinderen van onder de 12 jaar, binnen 10 jaar tot 15 jaar zouden die een potentiële doelgroep moeten zijn voor de auto fabrikanten. Waarom zou je een snelle auto willen hebben tegen die tijd als je virtueel kunt racen? Autorijden is bovendien erg duur. Nieuwe generaties hebben daar geen geld meer voor over. Die pakken gewoon een simpel back to basic wagentje voorzien van allerlei elektronische gadgets. In Japan is dit al een heel groot probleem voor de autofabrikanten. De jeugd koopt daar al bijna geen auto meer. En de auto's die verkocht worden moeten zo klein en goedkoop mogelijk zijn.

Heel groot verschil zal er toch niet zijn met virtueel racen? Wat over 10 jaar kan met virtueel racen zal dan de maatstaf zijn. Net als dat ik begon met A2 racer en tot 3 jaar geleden nog deed met Rfactor, LFS e.d. Dat is nu mijn maatstaf. Ik denk niet dat de behoefte van het rijden in een snelle auto niet virtueel vervuld kan worden, maar dat is natuurlijk gissen.
Als ik om mij heen kijk zie ik dat heel weinig mensen van mijn leeftijd (22) een eigen auto hebben. Inderdaad, te duur. Ik had ook nooit bij mezelf verwacht dat ik een oudere auto zou gaan rijden. Ik merk nu wat de fun daarvan is, het pure autorijden. Veel mensen om me heen zien de lol hier ook niet van in. Überhaupt is het Nederlandse wagenpark al aan het downsizen. 5, 6, 8, 10 en 12 cilinders verdwijnen. De jeugd groeit dus nu al op met een ander beeld van snelle auto's dan dat er nu/vroeger heerst.
Misschien moet DF een kinderafdeling oprichten waarbij tieners geïndoctrineerd worden in "echte" auto's te gaan rijden later

[Robin]

Hoe leuk virtueel racen ook is(en ik ben 'n addict) , ik hoop toch echt niet dat 't HET100% alternatief gaat worden voor zelf lekker gassen en 'n keer 'n track/driftday, maar 't zou zomaar kunnen inderdaad.

[Riceaux]

Met nieuwe generatie bedoel ik de huidige kinderen van onder de 12 jaar, binnen 10 jaar tot 15 jaar zouden die een potentiële doelgroep moeten zijn voor de auto fabrikanten. Waarom zou je een snelle auto willen hebben tegen die tijd als je virtueel kunt racen? Autorijden is bovendien erg duur. Nieuwe generaties hebben daar geen geld meer voor over. Die pakken gewoon een simpel back to basic wagentje voorzien van allerlei elektronische gadgets. In Japan is dit al een heel groot probleem voor de autofabrikanten. De jeugd koopt daar al bijna geen auto meer. En de auto's die verkocht worden moeten zo klein en goedkoop mogelijk zijn.

Heel groot verschil zal er toch niet zijn met virtueel racen? Wat over 10 jaar kan met virtueel racen zal dan de maatstaf zijn. Net als dat ik begon met A2 racer en tot 3 jaar geleden nog deed met Rfactor, LFS e.d. Dat is nu mijn maatstaf. Ik denk niet dat de behoefte van het rijden in een snelle auto niet virtueel vervuld kan worden, maar dat is natuurlijk gissen.
Als ik om mij heen kijk zie ik dat heel weinig mensen van mijn leeftijd (22) een eigen auto hebben. Inderdaad, te duur. Ik had ook nooit bij mezelf verwacht dat ik een oudere auto zou gaan rijden. Ik merk nu wat de fun daarvan is, het pure autorijden. Veel mensen om me heen zien de lol hier ook niet van in. Überhaupt is het Nederlandse wagenpark al aan het downsizen. 5, 6, 8, 10 en 12 cilinders verdwijnen. De jeugd groeit dus nu al op met een ander beeld van snelle auto's dan dat er nu/vroeger heerst.
Misschien moet DF een kinderafdeling oprichten waarbij tieners geïndoctrineerd worden in "echte" auto's te gaan rijden later

Tot m'n 18de heb ik ook allerlei racegames gespeeld. Tot het moment dat ik m'n rijbewijs haalde. De adrenaline van het gevaar, de geur en het geluid, nee dat heb je niet bij games. Dan is het maar een dure hobby, ik kan en wil er niet zonder. Meest gehoorde reden van vrienden van mijn leeftijd zonder auto is puur dat ze het geld er niet voor hebben. Het liefst zou iedereen volgens mij in een grotere auto rijden, maar dat is duurder he.
En aangezien de meeste jongeren van mijn leeftijd liever 50-100 euro aan drank er doorheen zuipen op een zaterdagavond, zit er geen auto in voor hun.

[RJK]

Ik besef dat ik één van de weinigen van tegenwoordig ben die het liefst een auto met 6 cilinders, een stalen gaskabeltje, handbak en rwd heeft. Geweldig toch?

En dat terwijl de Mazda eigenlijk altijd lol geeft. Als ik hem start en 1x het gas aantik verschijnt er al een smile op m'n gezicht. En dan heb ik nog geen meter gereden. In het interieur kraakt alles, het audiosysteem is ruk, je hebt geen airco maar dat doet er ook allemaal niet toe.

Dat! Exact hetzelfde heb ik als ik de Porsche 944 weer eens uit laat (nou ja...5-cilinders dan), het rijplezier die dat ouwe gebakje biedt is fantastisch.

[PD power]

Typisch gevalletje.



Tis maar net wat je wilt, snap het gevoel wel, maar zie genoeg mooie mogelijkheden, daarnaast ga maar eens in een "oude auto" nu weer rijden, valt vaak dan toch weer tegen, heb vorige week nog in een 205 gti 1,9 gereden, zo'n 20 jaar geleden vond ik dat toch een geweldige snelle auto, dit leefde ook nog in mijn gedachte,, maar viel mij nu gewoon tegen, wel leuk, maar lang niet zo snel als de diesels die hier op de dam staan.

Snap ook wel dat perfectie altijd niet tot het meest DF leidt, je zal dan nog weer harder moeten rijden om die kick te realiseren, vroeger was met 120 over een krom binnenweggetje spannend, tegenwoordig is 240 over schwedekreuz leuk.

Maar goed ik kan aan de meeste auto's wel fun ontdekken, als ze idd , zoals Markk al zei niet te zwaar zijn., en lekker wat koppel hebben
fwd rwd of awd interesseert me minder als het maar hard wil.