Van de Garde.......stap in de goede richting of niet.....?

[Downforce Hans]

Ik heb eigenlijk nooit wat in hem gezien maar denk dat het langzaam exit wordt voor hem......

Wat vinden de deskundigen.............?

[Tristan]

Als je als 3e rijder een zelf betaald zitje hebt dan wordt het volgens mij niet de nieuwe Vettel, nee. Maar goed, elke NL'er in de F1 is leuk. Gun het hem van harte.

[EvdP]

Sauber doet het beter dan Caterham. De huidige tweede rijder van Sauber was eerst ook testrijder. Het kan een stap in de goede richting zijn.

[Luco]

Volgens mij had Sauber ook Frijns in hun gelederen, die schat ik stukken hoger in dan vd Garde, maar ja die heeft geen geld, weet je gelijk waarom ze voor vd Garde hebben gekozen.

[Andre]

Eenmaal een betalende rijder is altijd een betalende rijder.

Als je niet door talent word gekozen kan je beter je tijd en energie elders aan besteden.

[Joy]

Over wat voor bedragen hebben we het eigenlijk als je jezelf moet inkopen in een F1-team? Het lijkt me voor sponsoren toch ook niet heel aantrekkelijk om een rijder te financieren die achter de schermen opereert?

[Fernando]

Hij vergeleek zichzelf met Jasper Cillissen van Ajax die van NEC naar Ajax ging als reserve doelman en nu 1e keus is. Alleen hoorde ik dat je de overstap van van de Garde moet vergelijken met een overstap van NEC naar Utrecht, oftewel geen verbetering.

[Richardt.]

Van ren racezitje naar een reservezitje en af en toe een training meepakken. Natuurlijk is dat geen vooruitgang. Ook al race je bij het slechtste team, zolang je je teamgenoot maar het snot voor de ogen rijdt val je wel op. Dat is dus ook precies wat v/d Garde vorig seizoen niet voldoende heeft gedaan.

Frijns heeft inmiddels een reservezitje bij Caterham, zonder te betalen naar het schijnt... Hopelijk krijgt hij dit seizoen nog een paar keer de kans om zich te bewijzen. (Denk aan Vettel die de GP van Amerika inviel en prompt punten scoorde.... Wishful thinking, maar waarom niet?)

[Wouter81]

Ik was eerst teleurgesteld toen ik dit nieuws hoorde maar denk achteraf wel de beste optie voor hem. Weer een jaar Caterham (waar teambaas Tony Fernandes de laatste jaren weinig meer investeert in zijn F1 team) was sowieso een garantie geweest voor weer een jaar achteraan rijden. Al 77 GP's gereden dat team en 0 punten. Leuk om ervaring op te doen maar voor een 2e jaar heb je daar eigenlijk niets te zoeken.

Ik weet niet wat de bedragen zijn maar 10 tot 15 miljoen neertellen voor zo'n Caterham zitje of een paar miljoen als derde rijder bij Sauber, dan is dat tweede een betere optie (al blijven het bizarre bedragen om een paar keer een test en wat trainingen te mogen sturen). Misschien is dat ook wel de strategie van Boekhoorn en de andere sponsoren: beter nu het geld oppotten en voor 'weinig' deze 3e stoel pakken om in 2015 een vast stoeltje bij Sauber (of andere subtopper) te kopen. Dat geld in de bodemloze Caterham put storten heeft ook geen enkele zin.

Giedo moet hopen dat hij dit jaar tussentijds mag invallen om 1 van de vaste rijders te vervangen. Helaas is het niet best gesteld met de F1, het gehalte paydrivers begint wel erg hoog te worden. Veel teams staat het water tot aan de lippen. Maar vergeet ook niet dat het niet alleen achterhoedepiloten zijn die veel geld meenemen. Zelfs iemand als Alonso neemt Santander mee als megasponsor naar Ferrari. Dus in zekere zin kun je hem ook een paydriver noemen. En wat te denken van Perez vorig jaar bij McLaren? Die was ook binnengehaald vanwege de Mexicaanse sponsoren. Het zijn niet slechts de achterhoedeteams meer.

Het is jammer dat we het met 2 reserverijders moeten doen dit jaar maar voor echt vuurwerk moeten we nog een paar jaartjes wachten: Max Verstappen.

[Robertdj]

Hij vergeleek zichzelf met Jasper Cillissen van Ajax die van NEC naar Ajax ging als reserve doelman en nu 1e keus is. Alleen hoorde ik dat je de overstap van van de Garde moet vergelijken met een overstap van NEC naar Utrecht, oftewel geen verbetering.

Heeftie iets tegen Utrecht ofzo?

[WJ]

Heeftie iets tegen Utrecht ofzo?

Wie niet, wat een kut dorp is dat.

[Mac]

Ik vind de reactie van André een beetje kort door de bocht. Zoals Wouter al mooi verwoord is zeker 75% van het veld paydriver, dat is nu eenmaal de situatie in de Formule 1 op dit moment.

Als je alleen coureurs wilt zien die geen geld mee nemen dan rijden er maar 6 auto's rond in de F1. Tony Fernandes heeft al aangegeven dat als Caterham dit jaar niet slaagt hij eruit stapt, wat dat betreft een goede zet van Giedo. Zinkend schip verlaten en hopen dat hij tijdens de vrijdagtrainingen en testdagen sneller kan zijn dan die Mexicaan.

[Ybo]

Volgens mij nam Raikonnen ook geld mee, destijds bij Sauber. Het is ook maar net hoe je het ziet. Jos Verstappen liet zich altijd goed betalen, maar nam ook sponsoring mee (Lost Boys bv.) Ben je dan een paydriver of niet? En voor Max zijn ze nu ook op zoek naar partners om mee te groeien naar de top.

Coureurs die sponsoring meenemen is van alle tijden denk ik. Alonso heeft Santander, bijvoorbeeld, en Giedo, Mc Gregor.

Ik hoop dat het goed uitpakt voor Giedo. Toevallig was ik vorig jaar bij zijn kwalificatie in Monaco én bij die in België. Dat was toch best aardig. Alonso en Massa hebben eerder ook zo'n zijstap gemaakt als ik me niet vergis.