BMW 3 liter 6-in-lijn

[Walter]

.

[Knot]

Ik heb pas een M30B30 gereden, het echte rauwe geluid, in een E32, moet je eens meegemaakt hebben maar het kan mooier.

Een N54 is prachtig door het koppel en het vermogen.

Maar een S50B30 (eigenlijk de S50B32) is toch wel de topper in dezen, dat geluid van de gaskleppen, metaalachtige snerpen bij doorhalen over de 7000, beter wordt het niet!

[Niels]

S50 en N54 gereden. De N54 maakte ontzettend indruk vanwege de gretigheid, vond em bijna M waardig!

[Will F.]

735 e32 heeft een nog lekkerder lager geluid, komt dacht ik door de lagere compressie.
n54 is qua moderne motoren wel neusje vd zalm vind ik.

[Knot]

S50 en N54 gereden. De N54 maakte ontzettend indruk vanwege de gretigheid, vond em bijna M waardig!

Ik ook, maar vooral als toeschouwer als ik dan E36 M3 of de 1M van Andre hoor driften dan klinkt die turbomotor als een vent die bij de verkeerde chinees gegeten heeft en gedoseerd maar wel tot het randje zn broek vol schijt bij snel wisselende gasstanden, doe mij dan maar dat rauwe jankende S50 geluid...

[Hugo Bos]

Makkelijk: N57S uit de M550d, 381pk 740Nm

[Knot]

Die klinken ook niet verkeerd en uberkoppel, maar vind je dat ook emotie?

[Joop]

Zelf liefhebber van de atmosferische blokken.

Ik mis het S54 blokje uit de E46 M3 en Z4 M. Persoonlijk vind ik dat het heerlijkste blok. Ontspannen te rijden onderin, doordat hij daar niet echt thuis geeft en heerlijk sleurend bovenin... Ook het mechanische geluid wanneer deze tegen de maximale toeren aan loopt is gewoon super.

...van de huidige blokken zijn de N54 en N55 helemaal niet verkeerd en hebben gelukkig nog de karakter trekken van de atmo R6 blokken door hun lineaire vermogensafgifte.

Rij nu zelf met een N52 3.0L naar volle tevredenheid.

Maar gekozen voor de S50

[Hugo Bos]

S54 is geen 3.0 liter Joop, daarom staat hij niet in het rijtje.

[Joop]

Klopt Hugo, is een 3,2L...

...alleen technisch het meest ver van de S5x 6 cilinders en door de hoger te bereiken toerentallen het lekkerst.

[Knot]

Doe dan maar de S50B30 die ik in de GT had, met iets scherpere nokkenassen, 295pk ipv 286. Toen ik de H&H Motorsport computer erin had gezet jankte die auto heerlijk door naar 7800!

Zal die filmpjes van 6 aug 2006 weer eens op youtube zetten... haha, tegen die RT10 van Elmar zit ik net weer te kijken, wat een vernedering...

[Sperdy]

Beseffen is geen werderkerend werkwoord..

[Arthur]

Ik heb alleen de 3 ltr uit de 130i gehad, geen id. hoe die heet Vond het iig een fijne aan het gas hangende motor.

[DF-user-278]

@Knot: volgens mij bleef een diesel je toen ook net voor in 2006, al scheelde dat niet veel.

[Sjoerd]

Ik had de N55 in de 535i; best een lekkere motor maar of het de lekkerste is... Ik betwijfel het. Echter heb ik geen echt vergelijkingsmateriaal omdat ik geen andere 3.0 'echt' gereden heb.

Ik vind de N57 een fijnere motor dan de N55 bijvoorbeeld. De N57S is zelfs nog beter anders dan dat het x-drive 'the package' vern**kt.

[EvdP]

In mijn 130i zit de N52. Die vind ik erg lekker klinken, vooral als je hem doortrekt. Maar hetzelfde heb ik met de M30. Die heb ik in verschillende varianten gehad (allemaal pré '86 modellen). In mijn 745i zit de geblazen versie (M106) en ook die klinkt fijn hoog in de toeren.

[Arthur]

Heb ff via kenteken gezocht, bij mijn ex 130i staat N52B30A. Ach ja, 't zal wel. Wel een fijn motortje iig

[Niels]

Ah, dan moet mijn stem daarheen Ik dacht dat het de N54 was

[Arthur]

Dat is de twinturbo las ik net

[Riceaux]

De meeste indruk maakte de N54(?) in de 135i van Frank. Ruim 400 pk in zo'n klein auto'tje sleurt er behoorlijk aan. Maar ook in de Z4 3.0Si (ex-Rico en ex-Knot) maakte de 6 in lijn indruk. Vooral het koppel onderin. Helaas hebben de moderne 6 in lijn motoren minder karakter dan de oude. Het rauwe geluid en karakter van een M50B25 (weliswaar geen 3.0) blijft heerlijk.

Maar ook de 6 in lijn diesel motoren van BMW maken indruk. Zowel de 330D (e46) als 335D (e92).

[Xave30]

Zelf alleen ervaringen met een M30 en N55. Koppel van de M30 maakt zeker indruk.

[sitechris]

Ik heb in verschillende

Heb gereden in verschillende BMW zescilinder diesels gereden (325D 197 pk, 730D 194 pk, 330D (204 en 231 pk), 530D (231 pk), 335D. En met de benzinemodellen ervaring met de 330/530i (231 pk), de 130i (265 pk).

Zelfs de 325D vond ik al een toppertje, die voelt al veel sneller aan als hij daadwerkelijk is. Dit zijn allemaal juweeltjes, de zescilinders van BMW zijn echt fantastisch!

[e30touring1990]

In de zomer nog wat bergpassen gepakt met een 535d, prachtig motorblok. Het gemak waarmee je uitaccelereert na een haarspeldbocht blijft verbazen, heerlijk dat koppel. Gaat trouwens om een e60 facelift model uit 2008.

Misschien niet een echte bochtenridder, doch veel indruk op me gemaakt.