F13 M6

[Martijn_bmw]

heel erg gaaf! gefeliciteerd

[Luca]

[GTRene]

misschien dat je het inlaat traject wat kunt veranderen zodat je meer geluid krijgt via dat zonder dat het te gortig wordt uit de uitlaat, die nwe dikke bakken zijn natuurlijk goed geisoleerd

[frank de jonge]

Vette sjaak David!

[Downforce Hans]

Mooie auto David........Akra zou ik als ik jou was er onder zetten.......voor mezelf heb ik die keuze ook al gemaakt en bij Ben klinkt het ook super..........

[Petrolhead Tom]

Mooie auto David........Akra zou ik als ik jou was er onder zetten.......voor mezelf heb ik die keuze ook al gemaakt en bij Ben klinkt het ook super..........

Gefeliciteerd met je M6 dan maar Hans!

[ASW]

Geweldige auto! Enjoy

[Bram]

Mooie auto David........Akra zou ik als ik jou was er onder zetten.......voor mezelf heb ik die keuze ook al gemaakt en bij Ben klinkt het ook super..........

Gefeliciteerd met je M6 dan maar Hans!

[Joël D.]

Prachtige auto. Veel plezier ermee. Ben benieuwd naar de aanpassingen.

[Stefan]

Mooie auto! met die aanpassingen die er gaan komen wordt hij nog dikker

[indobesar]

Knappe kar! Technisch identiek aan de M5?

[Erik]

Akra (en de andere merken ook) hebben een tweetal vlinderkleppen.
Maar dat verklaart niet waarom ze zo duur moeten zijn.
Wel enorm mooie kwaliteit heb ooit een akra op een motorfiets geklus, weegt geen reet en lasnaden zo mooi wij vonden het toen zonde om te monteren

Er zijn ook katloze downpipes verkrijgbaar van AMS.

Volgens mij was de katloze downpipe + sportuitlaat goed voor ca 620 pk zonder een remap.
Met remap 700+pk......dan is hij ook wat luidruchtiger. Maar dan is je garantie ook weg.
Ik heb gechecked met mijn dealer, uitlaat kan met behoud van de premium select garantie.

[romo]

Voor de Akra liefhebber must see;


http://f10.m5post.com/forums/showthread.php?t=914226" onclick="window.open(this.href);return false;

[David R.]

Bedankt voor de complimenten. Akra kost tussen de 6 en 7 k. Dat heb ik er (nu) niet voor over. Ik had het erover met de man die de uitlaat voor de race M3 heeft gemaakt, en die vertelde dat het uitlaatgedeelte wat voor de achteras zit al zoveel dempt dat de achterste dempers eigenlijk overbodig zijn. Tevens zou hij dat gedeelte indien mogelijk met rust laten om geen drone in de auto te krijgen. Dit betekent dus rechte pijpen vanaf de achteras. Ik was een beetje bang dat dit te luid zou worden maar Turner heeft al zo'n systeem ontwikkeld (1/6 van de prijs van Akra) en op het filmpje klinkt het niet verkeerd. Filmpjes kunnen echter bedrieglijk zijn.

[ErikS]

Lol, ik nam voor 1K het risico...

7 mille voor een uitlaatje.... hahaha... Pffffff

Jaja, centenkwestie, voor de één is 7 mille een peuleschil. Ik vind het werklijkwaar belachelijk veel geld voor een beetje ijzer.

[Tristan]

een beetje ijzer.

Titanium volgens mij.

[ErikS]

een beetje ijzer.

Titanium volgens mij.

Me don't care. Metaal iig.

[EvdP]

Carbon toch?

[Tristan]

Carbon toch?

Eventeel alleen de sierstukken. Uitlaat zelf is dacht ik van titanium.

[Petrolhead Tom]

Je ziet dat in Amerika wel vaker, dat ze de einddemper laten vervallen en er alleen sierstuk opzetten. Bij een S2000 doen ze dat ook veel maar dan is het resultaat echt niet om aan te horen. Echt idioot luid. Ik weet niet hoe dat met een M5 zit. Ik kan me voorstellen dat het een flinke bak meer geluid oplevert maar met de isolatie in die auto moet dat voor de bestuurder het probleem niet zijn.

Over het algemeen kun je dat soort zaken ook relatief eenvoudig weer doorverkopen dus ik zou ook het gokje wagen.

[Erik]

Als je goed kijkt zie je dat ze passen en meten.
Waarom ? De dempers zitten aan de midpipes vast.
De zaag mag er dus in.
Als je weten hoe, kijk dan even op de site van Eissenmann.
Die maakt ook mooie achterdempers (ca 3k euro met vlinderkleppen erin) en daar staat een video over een DIY install.
Op de video klinkt het niet te luid.
Maar zoals gezegd, die video kan bedreigend zijn.
Ikzelf geloof er niet in.
Probleem met de M5 is vooral geluid binnenin, of beter gezegd, het gebrek eraan.
Dat proberen ze met dat gay geluid over de boxen op te lossen.
Jammer.

[GTRene]

Bedankt voor de complimenten. Akra kost tussen de 6 en 7 k. Dat heb ik er (nu) niet voor over. Ik had het erover met de man die de uitlaat voor de race M3 heeft gemaakt, en die vertelde dat het uitlaatgedeelte wat voor de achteras zit al zoveel dempt dat de achterste dempers eigenlijk overbodig zijn. Tevens zou hij dat gedeelte indien mogelijk met rust laten om geen drone in de auto te krijgen. Dit betekent dus rechte pijpen vanaf de achteras. Ik was een beetje bang dat dit te luid zou worden maar Turner heeft al zo'n systeem ontwikkeld (1/6 van de prijs van Akra) en op het filmpje klinkt het niet verkeerd. Filmpjes kunnen echter bedrieglijk zijn.

Ik zou uit die 2 dan bovenstaande optie nemen, klinkt nog beter ook dan die Akra, bovendien geen gehannes met klepjes oid...

en nog veel geld over ook, its a win win

[bm-dub]

wauw, droombak! prachtige kleurencombinatie ook en ik vind de standaard 20" velgen al erg mooi. maar bij de M5 en M6 kun je toch ook het geluid aanpassen via de speakers? have fun ermee!

[jeust]

Schitterend. De mooiste M op dit moment. Hoewel, misschien is de 6 GC nog iets mooier.

Veel mooie kilometers gewenst.

[David R.]

Hoe zit het eigenlijk met die kleppen in de uitlaat. Ik heb zelf het idee dat in de sportplus stand hij meer geluid produceert dan in de comfort stand. Ik zag op een of andere site ook al dat ze de klep in open stand vastzetten. Daar hadden ze het er echter over dat er een verschil zat tussen de europese en amerikaanse versie qua aansturing van de klep. Weet iemand hier iets over ?