Aankooptips gevraagd

[Riceaux]

Slecht werkende handrem ook een typisch BMW probleem btw?

[matthyssie]

Slecht werkende handrem ook een typisch BMW probleem btw?

Bingo!

Bij de E90 kan je de handrem tot het plafond trekken, de automaat in D zetten en dan de rem los laten...
...hij rolt gewoon weg.

[Luco]

nee hoor alle autos met schijfremmen achter hebben daar last van, wat dat betreft zijn trommels beter.

Heveltjes zijn vaak erg kort en gaan ook vastzitten stroever, bij de vijf maak ik ze elk jaar schoon en nieuw vet en dan komt die precies door de keuring.

[Riceaux]

Slecht werkende handrem ook een typisch BMW probleem btw?

Bingo!

Bij de E90 kan je de handrem tot het plafond trekken, de automaat in D zetten en dan de rem los laten...
...hij rolt gewoon weg.

Haha lol. M'n E46 had er last van en de E36 nu ook al. De E87 heeft er dan weer geen last van. Valt me trouwens wel op dat als de handrem slecht is dat de auto wel vooruit rolt maar niet achteruit..

[GTRene]

is dat dan een ander systeem als met die schoenen achterin zoals bij wat BMW's ?
die kan je opstellen via de achterschijf met zo'n tandwieltje en of stellen in het interieur.

dus denk dat jullie niet zo'n systeem bedoelen?

[Luco]

is dat dan een ander systeem als met die schoenen achterin zoals bij wat BMW's ?
die kan je opstellen via de achterschijf met zo'n tandwieltje en of stellen in het interieur.

dus denk dat jullie niet zo'n systeem bedoelen?

je bedoelt trommels Rene?

[GTRene]

nee, bv in het klussen aan draadje zie je bv dat ook bij mijn auto zo'n systeem binnen in de achterachijf zit, best apart zoiets, maar dat kan je dan opstellen, zal het zo ff opzoeken.

[GTRene]

vanaf hier part 1 en part 2>

http://www.driving-fun.com/forum/viewto ... &start=100" onclick="window.open(this.href);return false;

[Luco]

Zijn trommelremmen Rene, alleen als ik het goed zie is de schijf zo gemaakt dat de trommels aan de binnenkant van de schijf gedrukt worden voor de handrem en gewoon een klauw met blokjes voor de voetrem.
Dus jouw schijven zijn zowel trommels als schijfremmen.

Maar jouw principe van de handrem is een trommelrem, alleen bij een normale trommelrem is het voor beide, handrem en voetrem.

[Riceaux]

Trommelrem als handrem en schijfrem als gewone rem is volgens mij normaal bij BMW.

[Miesjel]

Ja klopt, hebben mijn e36´s ook. Bij de touring werkt ´t (nog) perfect, bij de compact is de uitsparing in de ankerplaat uitgeslagen.. echt een technisch hoogstandje die handrem..

[Luco]

Trommelrem als handrem en schijfrem als gewone rem is volgens mij normaal bij BMW.

Dan moet je je remschoenen afstellen.

[Riceaux]

Trommelrem als handrem en schijfrem als gewone rem is volgens mij normaal bij BMW.

Dan moet je je remschoenen afstellen.

Ga ik ook doen zodra ik de remmen vervang.

[GTRene]

feitelijk is het geen trommelrem/tromrem, het heet gewoon schijfrem geventileerd (in mijn geval) zie ook de BMW lijst, al werkt het systeem als zijnde een soort trommelrem, het is geen trommel maar onderdeel van de schijfrem, vandaar

maar idd gewoon af te stellen of via de kabels maar beter op den duur via dat boutgat de stelring wat opdraaien.

[erwin20vt]

Dieselpompen gaan niet heel vaak kapot bij deze motoren. verstuivers en turbo`s zijn grotere problemen.

Wat betreft de handrem bij Bmw werkt dit idd als een trommelremmen binnen in de schijven. het probleem is dat hier nooit mee geremd word en dus roestvorming ontstaat. voeringen knappen ook wel is af hier door.

een keer een stukje op de handrem rijden en dan weer opnieuw opstellen wil soms helpen, beter is schijven eraf te halen en van binnen weer mooi blank te schuren.

[Niels]

136pk versie: Brandstof pomp gaat vaak kapot rond de 2 ton maar kan ook 3 ton meegaan. Ik kocht de mijne wetende dat de pomp al eens vervangen was. Meeste kosten gehad tussen de 240.000km en 300.000km. Remmerij, draagarmen (kwaal), kachel weerstand (kwaal), CV module (kwaal) en cardan as revisie. Verkocht met 340dkm en reed beter dan ooit tevoren.

150pk versie tot 10-2003: slechte turbo's i.c.m. met verlengde onderhoud interval (van 22000km naar 30000km). Onze is van 10-2003 (productie datum). Gekocht met 265dkm en natuurlijk direkt de swirls verwijderd. Kosten tot nu toe (298dkm): frisse verstuivers a 500,- remmerij rondom, nieuwe brandstofpomp + relais a 450,- krukas poulie (gaan ca. 280-300dkm mee) met nieuwe riemen a 400,- en onlangs een nieuwe accu a 180,- Na 3x af laten weten (pomp, poulie en accu) loopt de vrouw erg warm voor een Prius vanaf 2009

Het rijdt top maar in jouw geval had ik toch andere keuzes gemaakt. Overigens geen Volvo maar daarvan hoef ik je niet te overtuigen

[maartenmoerman]

Ik heb ook een 1998 BMW 320d (sedan) gehad, m'n vader was de 2e eigenaar met lage km. stand, (60k ofzo) heb hem weg gedaan bij 415.000km, en eigenlijks alleen maar omdat ik hem ingeruild had tegen een 911, niet omdattie slecht was.

- eerste turbo
- eerste koppeling
- eerste brandstof pomp

Problemen die ik gezien heb bij m'n vader, broer, en mijzelf:
- draagarmen voor zijn een paar keer gedaan
- snelheids sensor bij het achterwiel
- remleidingen zijn paar keer vervangen moeten worden (roest)
- beetje roestpukkeltjes bij de achtbumper aansluiting op de wielkassen
- airbag matjes/kabeltjes onder de stoel (3x)
- flexibele stuk van de downpipe/cat schijnt wel vaak door te rotten, heb zelf 1x gehad, heb voor 15 euro zo'n universeel ding er tussen gelast. Werkte prima

Hij rijd nu in Roemenie

Goede auto mijns inziens, en de afgelopen 3 jaar zie ik dat ze weinig in waarde gezakt zijn. Zou er zo weer eentje kopen, liefst een touring dan.

[Luco]

duidelijk wisselende ervaringen.

[matthyssie]

Als ik zo de verhalen lees, lijkt het dat ze heel wat km's kunnen draaien, maar vanaf 240k komen er toch wel wat prijzige dingen om de hoek kijken. En dan is het een kwestie van geluk of je deze problemen meemaakt. Feit is en blijft dat ze erg goed rijden, ook bij hoge km standen.

[Luco]

we zullen het mee gaan maken zondag.

[Sjoerd MP BMW]

Destijds een MINI Clubman gekocht i.p.v. een 3er Touring (E91), omdat de hond niet lekker achterin zat in de Bimmer. Heb een E91 aantal keren meegehad tijdens onderhoud of garantie zaken, heb 3er Touring dus goed kunnen uitproberen.

Hond zat met een gebogen nek in de auto en kon daardoor niet lekker z'n zit krijgen, de auto is net iets te laag. Men had er een kuil in moeten construeren zoals dat bij de Clubman wel het geval is.

Wij hebben twee Rhodesian Ridgeback, wegen weliswaar iets minder, maar zijn in de hoogte zeker niet kleiner.

[Fabian]

Zoals bij elke auto valt of staat het bij onderhoud en het juiste gebruik van de auto. En vooral dat laatste is van grote invloed.

Elke auto is kapot te krijgen.

[Luco]

@Fabian, als zelfs een renault heel blijft bij ons

[JP]

we zullen het mee gaan maken zondag.

Inmiddels is het al maandag......

[Luco]

De 520 gaat niet door
de 3 serie is te klein

Dus wilden we de clio weer strak laten maken, maar we zijn net bij een autobedrijf geweest die nam de clio zo over, met schade, zonder apk, zonder beurtje, en gaf er nog zoveel voor dat er bijna niks bij moest om een leuke station mee te nemen die we dus vrijdag gaan halen

Ik zeg alleen niet wat