Goede, betaalbare, trekauto gezocht

[Woppa]

Voor mijn bedrijf rijd ik veel met een relatief zware aanhanger, op dit moment gebruik ik hiervoor een E61 535d. Deze auto mag 2000kg trekken, echter begint de aanhanger te zwaar te worden voor de auto. Ik zit inmiddels wel aan dat gewicht, en ondanks dat de auto 2000kg mag trekken wil ik dat niet doen met een "normale" personenauto. De aanhanger mag 2800kg wegen. Begin volgend jaar wil ik een grotere aanhanger aanschaffen en daarmee ook de laadcapaciteit naar 3500kg verhogen. Uiteraard mag de Bmw dit niet meer trekken, daarom ben ik ook genoodzaakt om een andere trekauto aan te schaffen.

Ik heb zelf uiteraard al wel aan wat modellen gedacht, echter hangt alles uiteraard samen met budget. Dat budget ligt ergens rond de 10-13k. Een goede trekauto is belangrijk, ook een waar ik mee richting München of bijvoorbeeld Friedrichshaven kan rijden. De meeste ritten zullen vanuit het noorden richting Utrecht en omstreken zijn ( +/- 180km ). Persoonlijk ben ik geen fan van Dodge Ram's ed, mijn voorkeur gaat uit naar Diesel vanwege het koppel. Ik ken uit mijn omgeving redelijk wat mensen die problemen hebben gehad met een V8 op LPG, deze gingen na een jaar veelvuldig zwaar trekken toch problemen vertonen. Een eis is overigens wel dat het een grijskenteken auto is, of omgebouwd kan worden naar een grijskenteken.

Mijn shortlist om dit moment is als volgt:

- Land Rover Discovery 3 TDV6 ( op dit moment mijn favoriet )
- Jeep Cherokee ( deze mag net geen 3500kg trekken ).
- Ssangyong Rexton ( Lelijk, maar onverwoestbare mercedes techniek? )
- Patrol ( Veelvuldig bij marktkooplui in gebruik )
- Landcruiser ( Wellicht iets te, ik heb er ook niet zoveel mee om eerlijk te zijn )
- .......

Ik ben ongetwijfeld veel opties vergeten, misschien hebben mensen hier ervaring met dit soort auto's en kunnen jullie mij advies geven. Overigens sta ik open voor suggesties

[Bert ///M3]

VW Toureq.

Ik vond zelfs de 2.5 diesel al behoorlijk vlot rijden met een trailer. Mag ook 3500 KG trekken bij mijn weten.

[Alex]

Mercedes ML. Die mag geloof ik ook 3500kg trekken.

[Richard430]

ML zou ik wel voorzichtig mee zijn, idem dito met de Touareg. Er zijn goede maar ook veel slechte exemplaren. Ga gewoon voor iets degelijks zou ik zeggen. Patrol en Landcruiser zijn werkpaarden. En zijn relatief waardevast.

[Dickh.]

Cherokee met aanhanger is geen prettige combinatie. De auto is veel te zacht afgeveerd waardoor elke beweging van de aanhanger versterkt wordt door de auto. Uitermate onprettig.

[Niall]

X5, Patrol of Landcruiser.

Al het andere gaat op termijn stuk. ML lijkt veel te kunnen trekken, maar doordat de body op de chassis bevestigd is en geen integraal deel van de chassis is gaat dat op termijn ook kapot door veelvuldig trekken.

Touareg, heeft een zwakke diferentieel die vaak stuk gaat en elektrisch niet echt betrouwbaar is

[EvdP]

De vader van een vriend van mij heeft een Chevrolet 2500 HD diesel uit 2011(of zoiets). 6 komma nogwat liter diesel. Weegt iets van 3000 kilo en kan heel veel trekken. Kneiter van een bak, maar beresterk.

Een Patrol of een Landcruiser zijn wat gangbaarder (en kleiner).

[daNpy]

Patrol of Hyundai Terracan mogen 3500kg zo ver ik weet.
X5 iig niet (tenminste de 3.0d, en uiteraard in NL).

[Eric-328]

Mijn X5 4.4i mag maar 2300kg trekken

[frank de jonge]

Ik weet niet of dat rode lompe ding bij Wagner nog te koop is (zou er zelf nooit een auto kopen) maar die heeft een behoorlijke Pickup staan met dikke diesel. Vraag me alleen af of je er met een normaal rbw in mag rijden.....

[frank de jonge]

Zie net dat dat ding 29k kost.....

[Arthur]

Een VW transporter?

[Marc R]

Kennis van me heeft nog een hele mooi patrol te koop,272.000 gelopen maar echt nog als nieuw,heb er zelf mee gereden.

Is een V6 diesel...niet te duur ook.

Ik zeg de moeite waard om es te gaan kijken.

[Peric]

Volgens Steve is een Renault Traffic het fijnste om voor een kar te hebben..

Edit: maar die mag maar 2 ton trekken las ik net.. Snorry!

[Luco]

Zonder twijfel een Patrol
Wel de LWB nemen

Ik heb een 4 cilinder diesel en ruim 330.000 gelopen, nog nooit iets mee gehad
6 cilinders willen wel eens koelingsproblemen hebben.

Overigens sta ik altijd open voor een goed voorstel.
uitlaat is inmiddels wel aan vervanging toe na 330.000 km.

mrb is 43 euro per maand
Alles om hem terug te bouwen naar geel zit nog nieuw in de verpakking, was officieel een 7 zits.

[daNpy]

Mijn X5 4.4i mag maar 2300kg trekken

Een 3.0D maar 2700

[Ferdi]

Bekende van mij heeft een Nissan Terrano gekocht, ding mag ook 2800 kilo trekken uit mijn hoofd.
Zij heeft hem ook als bedrijfswagen en rijd er met paardentrailer achter.

Zelf ook een aantal keren voor hetzelfde doel gebruikt en doet z'n werk als trekauto perfect.
Als er niets achter hangt rijd het ding ook nog verbazend goed

[matthyssie]

Heeft de E53 X5 dan niet zo'n optie als de E70? Namelijk dat het max aanhangergewicht omhoog gaat naar 3500 kg.

[daNpy]

In het boekje wel, alleen de RDW kan daar niet mee overweg.

Er zijn veel meer auto's die bij een weg die minder dan 10% stijl is 3500kg mogen trekken, en boven de 10% dus minder (X5: 2700kg bijv).
De RDW gaat in het uiterst onherbergzame Nederland daarom altijd voor de veiligste optie: de laagste die aangegeven staat.

[Luco]

Ja je zou toch de postbank maar op moeten

[Joy]

De overbuurman heeft een Discovery 3 voor zijn caravan. Heerlijke auto. Veel rust aan boord, goed comfort en voldoende vermogen. Ligt ook erg rustig op de weg.
Wel heeft ie enkele fikse kostenposten gehad zoals het een Engelse auto betaamd. Luchtvering kaduuk is een typisch dingetje. Ook is het leeggewicht nog eens 200-300 kg hoger dan zijn concurrenten. De te betalen wegenbelasting is niet grappig.

De Patrol is meer no-nonsense. Ik heb er eens een zomer lang mee gereden bij een hovenier en dat was geweldig. Machtig zware aanhangers dwars door de drek geramd. Heerlijk! Ik zou 'm wel als lange wielbasis pakken ivm het rustiger sporen. Ik ben zelf wel fan van de 6-pitter maar die is in de latere modellen een tijd weg geweest.

Een collega heeft al jaren een Ssangyong Korando ook met Mercedes motor. Hij sleept elke dag een zware aanhanger (graafmachine) met zich mee en ik hoor 'm er nooit over eigenlijk. Het is een korte wielbasis en dat merk je wel in het snel gaan slingeren van de combinatie. Koets begint een beetje te roesten maar ja dat hebben wel meer werkpaarden. En de achterveren zijn niet meer in staat de originele rijhoogte aan te houden. Verder geen gekke dingen.

[Richard430]

Het is denk ik maar net wat TS wilt. Een luxe auto, of een werkpaard die trouw zijn plicht vervult.

[Paskal]

X5 e53 vind je in NL ook wel met max. trekgewichti van 3.500 kg. Ben er destijds in mijn zoektocht naar de E53 een aantal tegen gekomen. Zit een vaste trekhaak aan en een grotere radiateur in. Die spoeling is echter zeer dun en de kans dat je zo'n exemplaar tegen komt met grijs kenteken lijkt me nihil.

Mijn X5 3.0d mocht overigens 2.300 kg trekken, sommingen mogen 2.700 kg trekken en weer anderen dus 3.500 kg

[steve smith]

X5 oud model facelift was 3500kg een optie icm luchtvering achter af-fabriek en grote radiateur en minimaal 18".

Tik maar 60-SB-NR in, dat is er zo eentje.

Fijnste trekpaard voor 3500kg vind ik een Sprinter. Als het een schamel-aanhanger is kun je met een redelijk comfortabele 4x4 ook uit te voeten maar zodra het een aanhanger is die behoorlijk kilo's aan de haak gaat variëren is het echt "hoe stugger hoe liever".

[S-J]

Discovery zou ik niet doen.. heb er zelf naar gekeken half jaar terug, onderhoud is erg duur want ze zijn gewoon niet betrouwbaar.

Een Rexton is niet echt 'luxe' maar wel echt een supergoede trekauto.

Ik zou een Patrol of Landcruiser zoeken denk ik ..

Zag destijds ook een GL op grijs, die vond ik eigenlijk heeeeel leuk.

edit:

Ik werk uiteindelijk toch maar met 'busjes' , een sprinter is idd super! Die 3.0 V6 is heerlijk. Maar dat is en blijft natuurlijk wel een busje.