Stelling: BMW is overgewaardeerd op DF

[Kadett]

In mijn 2 wekelijkse A1 excursie zijn het toch voornamelijke de Audi en Mercedes die de boventoon voeren qua (heel) veel te hard rijden, bumperkleven en als niet opschiet op de linkerbaan wat als treintje een vrachtwagen inhaalt vlug via rechts nog even 3-4 auto's inhalen en ertussen proppen.

Verder eigenlijk alleen de Dodge Ram adepten en Range Rovers die liefst over je heen rijden.

[Gijzert]

Dan moet je gewoon op tijd naar rechts gaan als het weer kan.

[Kadett]

Dan moet je gewoon op tijd naar rechts gaan als het weer kan.

Had die al verwacht... neen ik hou mij juist heel netjes rechts.

[Robin]

Ha, de laatste maand Rotterdam Den Haag Amsterdam Maastricht Amersfoort Breda geweest op zondagen en maandagen.....
Geen enkele BMW die ik raar/aso heb zien rijden. Wel Volvo's, kleiner spul, oudere stationwagons(wat mij opviel) die echt te hard rijden (ook op zondag 150 op 100 stukken die redelijk druk zijn, nu ben ik verre van 'n moraalridder viel me gewoon op) en eerlijk gezegd ook '10-15 jaar oude' Golfjes met wat versierinkjes erop.
Dus dat BMW Audi volk is dan stereotyp aso, in mijn praktijk dingetje viel dat dan weer mee:)

[Baboulah]

WE vergeten de tesla eigenaren die denken god op aarde te zijn met hun rijdende chemische bommen

[Tom]

De meeste Tesla eigenaren zie ik vooral rechts sukkelen.
Veel Volvo's vind ik wel stiekeme aso's.
BMW is idd minder dan vroeger. Audi viel altijd wel mee. Mercedes is erger geworden door een bepaalde afkomst (vroeger toch meer een merk met oudere doelgroep).

[Gijzert]

De meeste Tesla eigenaren zie ik vooral rechts sukkelen.
Veel Volvo's vind ik wel stiekeme aso's.
BMW is idd minder dan vroeger. Audi viel altijd wel mee. Mercedes is erger geworden door een bepaalde afkomst (vroeger toch meer een merk met oudere doelgroep).

Volvo hier. Check. Ga gewoon aan de kant allemaal. Dan hoef ik geen aso te zijn.

[EmielS60]

Volvo hier. Check. Ga gewoon aan de kant allemaal. Dan hoef ik geen aso te zijn.

[Tomj]

Ik had in het verleden ook al eens aangehaald , dat dit forum een verkapte Bimmerportal is.

Is het ook, in het verleden was BMW ook het merk van de duitse drie wat daadwerkelijk DF bood. Dat de helft van het ledenbestand hedendaags nogsteeds in de langste tunnel van Beieren aan het rijden is verwonder ik mij ook wel over.







Mensen die dit verdedigen gaan zijn gewoon niet reëel. Het is klaar met dit merk, admit it, get over it. Nog genoeg ander leuk spul leverbaar van andere merken. Dit is het gewoon niet meer. Punt uit.

Amen.

[veejay]

Ondanks alles gaat het de laatste jaren (door de G serie?) erg goed met de nieuwverkopen. En volgens mij gaan ze tweedehands ook als warme broodjes.

BMW-verkopen.jpg (21.81 KiB) 1801 keer bekeken

[Riceaux]

Is BMW overrated op DF? Mwah, ene kant wel, andere kant niet. Als je iets sportiefs zoekt met RWD wat ook nog dagelijks inzetbaar is kom je er snel op uit.

Is het standaard allemaal top? Pas vanaf de G series denk ik dat er niet echt aanpassingen nodig zijn om er een fijne auto aan te hebben. Bij de M2’s valt de achteras uit de toon. F80 M3 voelt voor mij te zwaar aan. M140i is standaard qua onderstel echt ruk. G-series pre-LCI zijn qua sturen en infotainment toch wel de sweetspot voor mij. Maar een G8x M is weer lelijk. 5 serie is voor mij te groot om als speelgoed te zien. Nieuwe M2 moet ik nog proberen. M240i RWD met handbak lijkt me wel een pareltje. Is er ander leuk spul op de markt? Ja tuurlijk, maar het Aziatische leuke spul is hier onbetaalbaar vanwege de co2 uitstoot en nieuw wordt er überhaupt niet zoveel leuks meer gemaakt. Nieuwe GR86 is ook 70k? Supra 3.0 wordt wel betaalbaar. I30N is fantastisch affabriek, maar nieuw ook te duur voor wat je krijgt. Nieuw DF spul kost tegenwoordig gewoon flink knaken en de markt daarvoor wordt steeds kleiner.

[Martijn_bmw]

Ondanks alles gaat het de laatste jaren (door de G serie?) erg goed met de nieuwverkopen. En volgens mij gaan ze tweedehands ook als warme broodjes.

BMW-verkopen.jpg

DF is ook geen gemiddelde afspiegeling van de nieuwkopersmarkt

En zelfs de gemiddelde DF-er bestaat niet, er is een clubje DF amateur coureurs / echt goede rijders die (denk ik terecht) hun heil niet meer kunnen vinden bij BMW maar zelfs de andere groep DF-ers (incl mijzelf) zal eerder aan de grens van zijn eigen kwaliteiten zitten dan aan de grens van de (te) zware BMW. Laat staat dat de gemiddelde automobilist last heeft van dat gewicht.

[JP]

Maakt onbetaalbaar ook de auto minder? De fabrikant kan er niet veel aan doen dat de koper in sommige landen 'gestraft' wordt voor een auto die meer dan 1 pk op 10kg heef. Ja ze kunnen de auto zuiniger maken, minder uitstoot, misschien hybride, maar dan is de emotie ook meteen door het doucheputje weggespoeld.

[veejay]

Ik hoorde laatst op een feestje dat meer gewicht beter is voor de wegligging en downforce

Dat de G series een goed (EDC) onderstel heeft (in ieder geval de M340i) daar hebben de deskundologen van Autotop en Carrec hun eigen visie over:

https://www.youtube.com/watch?v=Wxub4JT ... chnocenter

[frankie]

Sja, je brengt natuurlijk de KW handel die je verkoopt het beste aan de man door te stellen dat het "standaard" EDC maar troep is

[Kadett]

Ondanks alles gaat het de laatste jaren (door de G serie?) erg goed met de nieuwverkopen. En volgens mij gaan ze tweedehands ook als warme broodjes.

BMW-verkopen.jpg

Denk vooral vanwege de PHEV versies van de 3 en 5 serie en X5 45e. Vooral die laatste is daarmee heel aantrekkelijk geworden in de lease. Kom bijna alleen maar de 45e tegen.

[veejay]

Geen straf om een X5 45e te bezitten, lijkt me brandstoftechnisch voordelig dan zonder accuhulp.

Overigens neemt het aantal geencilinders en 3 cilinders schrikbarend toe :O

[JP]

Geencylinders…. is dat cylgenderneutraal ?

[Knot]

Accucylinders

[Str8Six]

Sja, je brengt natuurlijk de KW handel die je verkoopt het beste aan de man door te stellen dat het "standaard" EDC maar troep is

Volgens mij is het wel een redelijk algemene opinie die je vaker hoort bij rij-testen.
EDC is een mooi systeem, maar als je sportief wil rijden is vaak het M-sport onderstel een betere keuze.

Maargoed, cancellen van een systeem waar je nieuw flink wat geld voor neerlegd voelt ook wat gek

[Philipoo]

Sja, je brengt natuurlijk de KW handel die je verkoopt het beste aan de man door te stellen dat het "standaard" EDC maar troep is

Volgens mij is het wel een redelijk algemene opinie die je vaker hoort bij rij-testen.
EDC is een mooi systeem, maar als je sportief wil rijden is vaak het M-sport onderstel een betere keuze.

Maargoed, cancellen van een systeem waar je nieuw flink wat geld voor neerlegd voelt ook wat gek

Achja.. Op mijn F80 is de EDC vervangen door een kw clubsport en zijn de keramische remmen eraf gehaald voor een set ap racing..

[Wimo]

Keramische remmen eraf? Wat zijn de nadelen behalve de centenkwestie?

[Philipoo]

Keramische remmen eraf? Wat zijn de nadelen behalve de centenkwestie?

AP klauwen zijn lichter dan CCB klauwen, je kan nu 18" rijden ipv 19" minimaal voor CCB. Als je er serieus mee circuit gaat rijden, waar mijn auto eigenlijk voor gebouwd was, zijn AP racings een betere keuze dan ccb, 1 setje keramische schijven kost je 9K. Setje blokken kost je bijna 2K..

[Andre]

Vroeger was bmw gewoon gaaf. Tja dan word er natuurlijk veel over gesproken op DF.

Nu zakt het hier wat weg.

[Philipoo]

Vroeger was bmw gewoon gaaf. Tja dan word er natuurlijk veel over gesproken op DF.

Nu zakt het hier wat weg.

wordt nog steeds veel over gesproken..