Stelling: BMW is overgewaardeerd op DF

[Robin]

Een M2 is geen hatchbak, dan is het M235i xdrive gran coupe vs RS3 sedan, audi is misschien duurder maar alsnog de betere auto.

M2 is het enige ding wat BMW nog heeft eigenlijk, totaal onpraktisch voor een gezin etc. Beetje een bedrijf wat het van 1 medewerker moet hebben en de rest is ruk.

M235xdrive Gc of hoe dat ding heet moet je vergelijken met S3 sedan 310pk 4 pitter, niet met de RS3. Is de BMW de betere auto.100%.
Beide lillek dat dan weer wel.

M2. M3/Touring/M4/ M5 CS....die laatste veegt de vloer aan met ongeveer alles op deze aardbol qua praktisch nut degelijkheid en snelheid en range en 5 min tanken:)

[Frank_Sch]

Zijn er genoeg hier die de nieuwere modellen niet pruimen. Niet overgewaardeerd, wel gewaardeerd en dan met name de niet al te nieuwe modellen.

[Kadett]

BMW voor mij de 3,5 serie zonder plank dashboard.
Z4 ook gaaf. 8 serie ook wel maar in feite een duur verkochte 5 serie.
Vorige X1 (F48) vond ik qua properties de mooiste suv. Maar de zeecontainer X5 vind ik stiekem wel gaaf qua ontwerp alleen mag gewoon in alle richtingen 5% krimpen.

Alles wat een interieur facelift of compleet nieuw design heeft valt voor mij af bij BMW. Ja de enige plek waar BMW dat nog goed doet is de Motorrad devisie.

Mercedes, geen idee eigenlijk. Vind interieur een dikke meh.

Enige mooie Audi wat mij betreft de A5 van geen enkele andere Audi gaat mijn hart sneller kloppen. Na ja de V10 in de R8 klinkt wel lekker.

[Baboulah]

In het algemeen genomen voor mij: Alles sinds ze de E codering in de types zijn gaan vervangen voor de F, was het voor mij al over met de liefde voor het merk.. zijn uiteraard een paar uitzonderingen, zoals de X5, dat blijft een mooie auto vind ik persoonlijk, maar dat is ook de enige die in mij opkomt....

[Str8Six]

Wat een tijdverspilling dit topic. Elke paar jaar (loopt ongeveer gelijk met BMW's modellifecycle) worden dezelfde meningen neergeschreven.
'Te zwaar', 'lelijker dan de vorige', 'wie koopt dit nou'.

De 1M was eerst maar een bijeengeraapt zooitje, bleek later 1 vd beste BMW's. De BMW F80 was geen 'echte M3', omdat hij een turbo had, wordt nu als 1 vd beste beoordeeld. Uiteindelijk zit er in elk nieuw (M) model ook een jaar of 8 ontwikkeling, dus is normaliter elke nieuwe beter dan de vorige. Alles is strakker, nieuw materiaal gebruik, nieuwe motortechnieken. Soms met een wat andere nuance.

Ja ze worden zwaarder, maar dat zit hem vooral in de regelgeving en veiligheid, niet de BMW die dat zo leuk vind. Dus zal men er alles aan doen om dat te verbloemen. En BMW doet daar vaak net iets beter zijn best dan onze vrienden uit Wolfsburg of Stuttgart.

Ja de nieuwe G87 M2 is een zwaar loeder, maar je hebt wel een carbon dak, bucket seats en een echte M motor (S58) --> de 3 dingen die kritiek kregen bij F87 release. En uit de doos zal die sneller zijn, ook op het circuit.

Maar inderdaad, persoonlijk vind ik de F87 ook een stuk mooier/begeerlijker. Maar de G87 is ongetwijfeld een betere auto. En BMW verkoopt auto's aan mensen die een nieuw BMW (M) model willen, niet aan forumleden die een decennium na marktintroductie afwegingen maken.

[Baboulah]

WBT de 1M Coupe vind ik dat nog steeds hoor... en vd F8X M3/4 ook nog steeds kwa turbo, maja ik ben dan ook echt een dino wat betreft autos, ik kan mij eigenlijk niet 1 merk bedenken tegenwoordig waar ik een auto NIEUW zou willen kopen anu nu (ok buiteneen Koenigsegg dan met de Jesko Attack, en de obscure Brabham BT62)

[sitechris]

Valt imo allemaal wel mee. Huidige 3-serie (G20,G21) vind ik een absolute parel. Niet voor niets dat ik met nummer 2 inmiddels bezig bent. Huidige Funfer. Eveneens briljant. Nieuwe 7-serie. Ja graag. BMW i4 is naast de Tesla M3 de enige normale EV (dus geen SUV). En ook een 128ti vind ik best een smakelijke hothatch. Een X5? Hele fijne daily. Qua bouw- en interieurkwaliteit zie je bij Audi de bezuinigingen stevig terug. Bij BMW valt dat gelukkig echt reuze mee. Dus ook in dat opzicht weinig te klagen. Alleen de OS8 vind ik wat minder, maar ik ben nu eenmaal een fan van ouderwetse knopjes.

Als ik de discussies hier lees gaat het vooral over de M-modellen en bijhorende gewicht. Wellicht kun je dan beter de stelling aanpassen in BMW M is overgewaardeerd op DF.

[Joop]

Nu de G21 330i Touring voor de deur, maar van de ‘grote drie’ komt BMW nog steeds als de leukste uit de bus en is er bij andere merken niets wat me kan bekoren, of Alfa zou nog met een SW van de Giulia hadden moeten komen. Maar stiekem denk ik dat ik dan ook nog de 3-serie zou kiezen. En zo blijven ze bij veel segmenten nog steeds de benchmark.

Of je altijd even vrolijk wordt van de ontwerpkeuzes is een tweede. Ook daar heb ik, als liefhebber van het merk, bij meerdere modellen wel mijn vraagtekens.

Je moet wel het juiste segment met elkaar vergelijken he.... een 118i is ook niks sportiefs, dan liever de A3 die ik heb (zegt iemand die al bijna 20 bmw's gehad heeft).

M135i of RS3... doe mij dan de 5cyl maar, het is nog overstuurd en klinkt tenminste nog een beetje.

Dat deed ik inderdaad niet met de A3 sedan vs 3 serie, maar jij al helemáál niet met 'mijn' A3 sedan vs 'jouw' XM bak

Heb 500km mogen rijden met een 118i van net 3mnd oud.
https://www.ekris.nl/bmw/p/32135646/bmw ... s-32135646
M Sportpakket. Weggedrag écht top. ZEER zuinig. En best leuk om te zien. Niet al te vlot, maar ok.Allemaal tech en electronica. Ik geloof er niks van dat any Audi in dat prijssegment beter rijdt. Geen geintje.

Dit ja… Daar kan geen A3 tegenover staan. Heb zelf een tutti lampione versie als 118i van de dealer meegehad vorig jaar, maar ik miste daar weinig aan. Dat 3-cilindertje was best leuk, al is een 128ti of M135i qua motorblok (en auto) dan wel leuker. Je merkte wel aan alles dat het onderstel een veel oud van die 136pk aankon.
Een vergelijkbare 5-drs Cooper met hetzelfde blokje voelde wel veel levendiger aan… Desondanks onder aan de streep vind ik een MINI dan eerder overgewaardeerd, maar dat is meer op prijs-kwaliteitvlak.

[Zed240]

Ja ze worden zwaarder, maar dat zit hem vooral in de regelgeving en veiligheid, niet de BMW die dat zo leuk vind. Dus zal men er alles aan doen om dat te verbloemen. En BMW doet daar vaak net iets beter zijn best dan onze vrienden uit Wolfsburg of Stuttgart.

Maar waarom is een Cayman of een 911 dan in >15 jaar tijd slechts een kilo of 50 zwaarder geworden, tegenover 300-350 voor een M3?

Het zal allemaal heus wel kunnen, maar het zal ze weinig uitmaken. Kijk hoe de nieuwe G80 hier in Duitsland verkocht wordt, ik zie ze echt dagelijks. Mensen kopen die auto voor het imago, en dat mag een beetje schuren, net als de looks. Het logootje maakt een hoop goed voor de meeste mensen.

[Knot]

Wel grappig dat een 136pk BMW 118i wel dikke prima is maar een 110pk Audi A3 (die door mild hybrid niet veel onder doet onderin) is dan weer te min.

BMW heeft niet eens een auto zoals een R8 V10 gemaakt bijvoorbeeld.

En waarom mag een een M135i/M235iGC niet vergeleken worden met een RS3, beiden hatchbacks/sedan, had BMW maar een dikkere aandrijflijn in die x35i moeten leggen.

Maargoed maakt hier toch niet uit, BMW is top en Audi en Mercedes is allemaal k*t, dat is de richtlijn van het forum.
Voor mij 100% het interieur, virtual cockpit, s-line stuurtje van Audi, ziet er gewoon beter uit dan bij BMW. OS8 is up to date maar weer geen knoppen en die lelijke gebogen plank, dat is het ook niet dus beide fronten de plank misgeslagen.

[Str8Six]

Maar waarom is een Cayman of een 911 dan in >15 jaar tijd slechts een kilo of 50 zwaarder geworden, tegenover 300-350 voor een M3?

Het zal allemaal heus wel kunnen, maar het zal ze weinig uitmaken. Kijk hoe de nieuwe G80 hier in Duitsland verkocht wordt, ik zie ze echt dagelijks. Mensen kopen die auto voor het imago, en dat mag een beetje schuren, net als de looks. Het logootje maakt een hoop goed voor de meeste mensen.

Die zien er ook al 15 jaar hetzelfde uit . Nee ik kan me voorstellen dat daar inderdaad meer focus op ligt, maar Porsche hoeft ook maar op 2 modellen te focussen (911 en Cayman), rest kan relatief makkelijk geleend worden uit het schap bij VAG. Misschien dat dat ook meespeelt.

Maargoed maakt hier toch niet uit, BMW is top en Audi en Mercedes is allemaal k*t, dat is de richtlijn van het forum.
Voor mij 100% het interieur, virtual cockpit, s-line stuurtje van Audi, ziet er gewoon beter uit dan bij BMW. OS8 is up to date maar weer geen knoppen en die lelijke gebogen plank, dat is het ook niet dus beide fronten de plank misgeslagen.

Nee hoor, ben ook wel realistisch. Als je in een Mercedes stap merk je gelijk dat het interieur stuk strakker in elkaar zit dan bij BMW. Knopjes voelen stuk degelijker, minder plastic fantastic. Audi idem. Maar Mercedes voelt nog meer als een zware auto (wel lekker koersvast/autobahn cruiser), en Audi infotainment/versnellingsbak zijn gewoon ondingen. Heb het (helaas) genoeg kilometers geprobeerd.
Dus BMW levert voor mij nog steeds de beste package, totdat er Porsche geld aanwezig is

[sdlauto]

Interieur technisch BM wat mij betreft onderaan het rijtje van de Duitse 3.
A4 S line avant 35 tfsi van de zaak heerlijk interieur vol met opties, dingen die me werkelijk niets interesseren maar zit erop en daarentegen mooi ding, maar dat is de G31 ook.
Weggedrag op de voorwielen i.c.m. die rare automatische versnellingsbak echt drama welke totaal niet soepel aanvoelt.
Vergeleken met de 320 g20 van de zaak is het rijden in de bmw echt honderd maal fijner, als zijnde beter op elkaar afgestemd en voel me er veel meer in thuis.
Wederom tienduizend snufjes die ik liefste zo snel mogelijk allemaal uitzet, binnen de lijntjes rijden en afstand houden kan ik prima zelf.

Wat betreft de top modellen zijn ze ontzettend zwaar aan het worden en zou absoluut niet kunnen kiezen tussen een RS6 en M5 - bmw rijdt ongetwijfeld iets beter maar de looks van de C8 damn.

Iedereen zal altijd zijn/haar voorkeur houden, maar staat als een paal boven water dat BMW niet enkel mooie auto’s meer maakt wat mij betreft, uitzonderingen daargelaten.
Overgewaardeerd wat mij betreft niet, maar zeker niet meer de enige keuze voor mijn opvolger.

[Pica]

Ik had in het verleden ook al eens aangehaald , dat dit forum een verkapte Bimmerportal is.

[Knot]

Wat is er mis met Audi infotainment dan? Scherm is een stuk fijner geplaatst, VIM is tenminste vrij te schakelen, carplay standaard wireless, duidelijke menustructuur, allemaal in het voordeel voor Audi tov de G29 Z4 die ik even hiervoor had, daar vond ik het infotainment niks waard, enkel de Harman/Kardon installatie liep ie wat punten voor.

[JP]

Die VAG infotainment is gewoon veel te ingewikkeld voor BMW-rijders.....

[Str8Six]

Ik had in het verleden ook al eens aangehaald , dat dit forum een verkapte Bimmerportal is.

Hebben genoeg Porsche, Alfa en exoten rijders op DF.
Dat Audi en Mercedes rijders zich niet uitspreken op een forum over Driving-Fun, ligt volgens mij niet aan het huidige ledenbestand.

[JP]

Niet iedereen met een Alfa is ook een rijder…..

[Eeuwe]

Ik had in het verleden ook al eens aangehaald , dat dit forum een verkapte Bimmerportal is.

Is het ook, in het verleden was BMW ook het merk van de duitse drie wat daadwerkelijk DF bood. Dat de helft van het ledenbestand hedendaags nogsteeds in de langste tunnel van Beieren aan het rijden is verwonder ik mij ook wel over.







Mensen die dit verdedigen gaan zijn gewoon niet reëel. Het is klaar met dit merk, admit it, get over it. Nog genoeg ander leuk spul leverbaar van andere merken. Dit is het gewoon niet meer. Punt uit.

[Robin]

Het Pieter Baan Centrum is ook weer online. Ouwe Audi adept.

[Robin]

Ik vind trouwens die groene CS wel heel lekker.

[Eeuwe]

Ik vind trouwens die groene CS wel heel lekker.

Het Pieter Baan Centrum is ook weer online.

Hé een tweeluik

[Robin]

Ik vind trouwens die groene CS wel heel lekker.

Het Pieter Baan Centrum is ook weer online.

Hé een tweeluik

Nog een!

[JP]

[Knot]

Gewoon asociaal volk wat BMW vertegenwoordigd

[Robin]

Deze is ook leuk:)