informatie over de plannen voor het rekeningrijden

[Gijzert]

Niet geprivatiseerd. De aanleg is al privaat gebeurd. Daarom zo duur.
In Nederland gaat het om onderhoud. Dat is dan toch niet te vergelijken?

Motorrijtuigenbelasting of rekeningrijden is gewoon een inkomstenbron om de staatskas te vullen, de tarieven staan los van de kosten van onderhoud.

Je legt net zelf de link naar de prijzen in FR.
Nu is het weer een ander verhaal.

Maar je hebt vast gelijk.

[Elise]

[JP]

In Frankrijk is het onderliggende wegennet wel stukken beter dan in dit kikkerland.

Daar ben ik het zeker niet mee eens, voor je het weet rij je weer ergens door de bebouwde kom, Rouen is daar weer een mooi voorbeeld van. Vorige maand een kleine 4000km door de UK gereden ook daar hetzelfde probleem. Dan is het hier een Nederland toch een stuk beter geregeld met alle ringwegen zodat doorgaand verkeer niet in door een stadscentrum hoeft (is hier door het vlakke land ook veel makkelijker te realiseren).

De bebouwde kommen in Frankrijk zijn, op wat rotrondes na, toch altijd goed te doen. Heb er zelf met convoi exceptionnel gereden en dan ging alles binnendoor ipv de snelweg.

[Martijn_bmw]

^^ vraag uit interesse, waarom rijdt zo’n convoi dan RN ipv tol?

[Opa]

In Frankrijk is het onderliggende wegennet wel stukken beter dan in dit kikkerland.

Daar ben ik het zeker niet mee eens, voor je het weet rij je weer ergens door de bebouwde kom, Rouen is daar weer een mooi voorbeeld van. Vorige maand een kleine 4000km door de UK gereden ook daar hetzelfde probleem. Dan is het hier een Nederland toch een stuk beter geregeld met alle ringwegen zodat doorgaand verkeer niet in door een stadscentrum hoeft (is hier door het vlakke land ook veel makkelijker te realiseren).

De bebouwde kommen in Frankrijk zijn, op wat rotrondes na, toch altijd goed te doen. Heb er zelf met convoi exceptionnel gereden en dan ging alles binnendoor ipv de snelweg.

Rouen is niet prettig om doorheen te rijden, het is niet echt alleen maar 50km/h, maar wel druk, stoplichten en voor je het weet zit je op een verkeerde baan en moet je weer proberen om op de hoofdbaan terecht te komen en die Fransen willen je er niet tussen laten.....ik zat ernaast en zei tegen m'n vrouw: "gewoon brutaal zijn en doorrijden, niet laten zien dat je bang bent, dat is het enige dat helpt" en dat was ook zo.

[HJ2]

Topic kan weer in de ijskast tot het volgende ‘kabinet’ zoals ik het nu lees…

[Martijn_bmw]

Las ik ook, Maarja dat is helaas nog maar kort

[CWATR]

Met dat hele rekeningrijden heb ik altijd het gevoel gehad dat het er de overheid alleen maar om ging om per saldo meer geld binnen te harken i.p.v. om heffen naar gebruik eerlijk in te richten…

[Nivek]

Met dat hele rekeningrijden heb ik altijd het gevoel gehad dat het er de overheid alleen maar om ging om per saldo meer geld binnen te harken i.p.v. om heffen naar gebruik eerlijk in te richten…

Dat zal het ook wel zijn. Kunt mij niet wijs maken dat het voor de normale inwoner goedkoper word. (wanneer je uit gaat van 1 auto).

Naar mijn idee is hét struikelpunt de registratie. De enige manier die ik zie gebeuren is dat er een gps kast in je auto moet en daar ben ik fel op tegen. Als je het mij vraagt moeten ze gewoon kappen met al dat gezeik en bezig gaan met belangrijkere dingen.

[Eric Z]

Registreren bij APK en overschrijven? Je betaling als voorschot dus na apk/overschrijven weet je wat je bij mag lappen of terug krijgt.
Maar ze zullen er wel een veel te duur en ingewikkeld systeem van maken. Waarbij de IT-kosten 7x zo hoog uitvallen als verwacht.

[HJ2]

Je vergeet dat de IT achteraf niet meer aan te passen is omdat de kennis weg is en niks is gedocumenteerd en de sourcecode zoek is…

[Baboulah]

https://www.autoblog.nl/nieuws/breek-be ... 30-3544219

Ergens wel jammer, los van het feit dat de manier waarop het in de planning was en dat buitenlandse km ook telde vond ik echt vd zotte, voor mij een reden om een auto in buitenland te hebben op buitenlands kenteken, dan kan ik daar rijden zonder de nl roverheid ervoor te hoeven betalen.

Grote voordeel had wel geweest, goedkoper om meerdere autos te hebben in de maandelijkse kosten, maar dat weegt voor mij niet op tegen de nadelen die er aan gebonden was, en we wisten ook allemaal al, dit ging het autorijden nog veel duurder maken voor ons als liefhebbers, dus ik ben blij dat het langer duurt, of zelfs wellicht helemaal niet meer komt

Ook fijn voor de EV transitie als die straks vol naar gewicht wegenbelasting mogen betalen, ik zie nu al uit naar al die jankebalken straks dat ze wegenbelasting betalen, volledig terecht gezien zij het zwaarder belasten dan wij met onze ICE autos

[Wimo]

Ook fijn voor de EV transitie als die straks vol naar gewicht wegenbelasting mogen betalen, ik zie nu al uit naar al die jankebalken straks dat ze wegenbelasting betalen, volledig terecht gezien zij het zwaarder belasten dan wij met onze ICE autos

Gaat voorlopig nog 25% zijn volgens de berichten.. wat al flink pijn doet! Gelukkig gaat fossiel ook omhoog, zodat het niet meer dan 25% hoeft te worden

Nu nog een privé linkerbaan voor EVs die wat meer haast hebben dan de rest van de fossiele slakken en het is compleet.

[Baboulah]

Klopt, eerste jaar is 25% (ik dacht 50% maar 25% zou ook kunnen) en het jaar erna naar vol tarief van wat ik begrepen heb. lekker op de blaren zitten met hun "goedkope" auto rijden

[Wimo]

Afgunst is a bitch. En nu aan de kant voor de subsidievloot!

[JP]

Ev rijden zal nooit duurder worden dan ice. Daar zorgt de overheid wel voor

[Kadett]

Afgunst is a bitch. En nu aan de kant voor de subsidievloot!

Ik ga alleen voor blauw zwaailicht aan de kant