Driving-Fun Forum

https://www.nasdaq.com/symbol/tsla/real-time

Gisteren gesloten op 188 nogwat US$ , nu net weer boven 190 US$

En in dec 2018 half jaar terug zaten ze nog op bijna 377 US$

De grote vraag is , wie neemt het over ? Je bent dan eigenaar van de enige fabrikant die elektrische auto's op grote schaal kan maken .. koopje!

Een koopje???? Serieus? Echt, een koopje?? Koers winst verhouding weleens gekeken? Tesla is op dit moment ongeveer 30B waard op beurs. En de financiering is ietwat zwaar laten we zeggen, met geen cash op de bank.

In vroeger tijde handelden aandelen iets van tussen 5-10 keer k/w. Dat is tegenwoordig veel hoger maar laten we als voorbeeld Umilever nemen, goed gefinancierd, aardig wat centjes op de rekening en niet al te cyclisch. Die doen over de laatste jaren k/w van 15-22 keer. Bij Tesla is de k/w nauwelijks te berekenen omdat ze zelden winst maken en de gekkies die geloven dat ze een zonnige toekomst hebben zijn echt verblind. Hoe hoger productie hoe hoger de verliezen, alles loopt spaak op dit moment en een stabiele winst van 1B zou al DE droom zijn. Dan hebben ze op deze lage koers nog een k/w van 30!

Koopje! Meer waard dan ford vergeleken met een jaar terug is het een koopje.

Maar goed, wel serieus snel die dingen 0-100 , benieuwd of die Roadster er ooit nog komt ...

Nieuwe s doet 2.1 naar de 100.. 80-120 rond de 2s. Is misselijkmakend snel.

Ik reed mezelf al misselijk in 3 s naar 100 (geen geintje). 2.1 is echt niet lekker denk ik, maar gaaf dat het kan.

Als je zelf kan rijden is het te doen. In de praktijk gebruik ik het zelden.. het is oncomfortabel. De sport stand zorgt voor 3.5s naar de 100 en dat is meer dan prima. Alles eronder is meer voor de fun.

Waar de echte winst zit is 70-130 ..dan is het echt een beest. Geen gedoe met schakelen of wachten op de automaat. Direct power , bergen power. Daar kan bijna niets tegenop.

Zal mijn autotopic weer eens updaten met wat foto's van de tweeling .. het is niet altijd rozengeur en maneschijn..

Het zal wel een beest zijn maar alle Tesla's die ik zie sukkelen in de rechterbaan. Dus het ietwat suffe imago komt door hoe mensen er mee rijden.

80-120 doe ik in 1.5 dus dat zit nog wel goed , 0-100 in 2.1 gaat hem niet worden vrees ik ...

De beurs... wat een gebakken lucht bullshit is dat ook. Ik heb al eerder eens een rant gehouden hier daarover.

Ook dat Tesla, een bedrijf dat nog NOOIT winst had gemaakt meer waard was op de beurs dan GM.... Een bedrijf dat meer winst maakt per jaar dan Tesla's totale omzet.. lol

Ja en nee. Ik moest vroeger ook lachen om beurswaarde FB en Google, maar die hebben het wel waargemaakt. Maar idd Tesla gaat nergens over. Maar goed ik vind die Musk dan ook echt een charlatan.

Booooh schreef: ↑30 mei 2019, 19:46 80-120 doe ik in 1.5 dus dat zit nog wel goed , 0-100 in 2.1 gaat hem niet worden vrees ik ...

Zal eens kijken wat ie doet... Zie net dat een oude p90 het al doet in 2.3 dus onder de twee moet geen probleem zijn ,:)

Booooh schreef: ↑30 mei 2019, 19:46 80-120 doe ik in 1.5 dus dat zit nog wel goed , 0-100 in 2.1 gaat hem niet worden vrees ik ...

Scheelt een paar tienden.........en jij kan het de hele middag doen.......

Een gtr? Die wil ik het weleens 10x achter elkaar zien doen met launchcontrol. De Tesla kan het... Met airco aan

Dus een e-Soul kan dat ook ?

Vast wel.. die doet er alleen wat langer over denk ik? Of is er een performance editie?

Moest even langs de Ikea vandaag dus was een leuk ritje voor de GT-R, op de terugweg kwam ik nog een gewrapte P100D tegen, hij trapte hem in met invoegen, nou dat is rollend echt geen match, leek wel of ie stil stond , de beste man schrok zich de pleuris ...

Hij hoeft maar tot 90 hè.. daarna snel achter een vrachtwagen plakken !

Wimo schreef: ↑31 mei 2019, 08:08 Hij hoeft maar tot 90 hè.. daarna snel achter een vrachtwagen plakken !

Zal wel van de herrie geweest zijn. Kan me nog een gevalleetje herinneren waar we met z’n tweeen op A2 op gas gingen in tunnel en aan andere kant van tunnel iedereen op rem gingen staan omdat ze zich rot schrokken.

De meeste Tesla-rijders zijn ict'ers, dus gamers. Als zij je ingehaald hebben, dan gaan zij met beiden armen in de lucht. Dat is altijd lachen met die lui.
Zij zijn zo vol van Tesla, als zij zich voorstellen zeggen niet ik ben Jan de Gamer, maar Tesla model 3 met duomotor, rood met witte bekleding & 20 inch wielen, geweldige auto, enkel ik wacht al 6 maanden op een laadkabel, maar dat lost onze verlosser op. Als de heer E Musk een scheet heeft gelaten, dan wordt zijn geur als een van de fijnste parfum omschreven.
Ik hou wel van humor. Altijd lachen met die lui.
Zijn net jehova getuigen.

Waarom zou je wachten op een laadkabel? Die zit toch gewoon bij je auto ? Of is dat anders bij de 3?

Robin schreef: ↑30 mei 2019, 08:39 https://www.nasdaq.com/symbol/tsla/real-time

Gisteren gesloten op 188 nogwat US$ , nu net weer boven 190 US$

En in dec 2018 half jaar terug zaten ze nog op bijna 377 US$

Even een schaamteloze copy-paste, maar deze reactie kwam ik op een automotive gerelateerde site tegen :

In 2014 was de koers van Tesla 207 en is vandaag gesloten op 195,70 ofwel een daling van ca. 12 punten

De koers van Daimler AG was in 2014 95 en is vandaag gesloten op 53,04. Een daling van 42 punten

De koers van BMW was in 2014 91 en is vandaag gesloten op 63,39 een daling van 28 punten

Vandaag (23e mei) had Tesla een koerswinst van 1,43%, Mercedes -7,11% en BMW -1,31%

Tesla heeft voldoende orders in huis maar moet inderdaad nog het één en ander m.b.t. de productie en levering op de rit krijgen.

Maar Mercedes en BMW staan aan de vooravond van investeringen in elektrische auto's en moeten daarnaast nog hun "normale" assortiment produceren. Dat gaat hoe dan ook heel veel geld kosten. Dat is nu al in de koers te zien maar zal tussen nu en 2 jaar nog veel duidelijker worden.

De tijd zal het leren

Vag heeft van de week aangekondigd een miljard uit te geven aan een nieuwe Duitse accu fabriek . Dure maanden voor ze ...

https://tweakers.net/nieuws/153332/volk ... autos.html

en daarna

https://www.electrive.com/2019/05/13/vo ... l-factory/

Bepaalde cijfers van VAG, Daimler Benz en BMW, enorme automobielfabrikanten, gezonde multinationals al decennia/100jaar of langer bezig, met hun miljarden winsten en giga omzetten vergelijken met de cijfers van een zwaar verliesdraaiende entiteit als Tesla. Ja da's een perfecte analogie:)