Driving-Fun Forum

Zijn er nog mensen die deze sim spelen, ondanks alle nieuwe spellen op de markt?

Ik heb ook iets gehoord over een opvolger van GPL, is daar iets van bekend inmiddels?

Ik. sinds een maand ofzo na ongeveer 2 jaar niet gesapeeld te hebben. De 2004 mod/demo ziet er GOED uit(cockpits zijn schitterend)

Vooral Zandvoort blijft een rollercoaster en alhoewel de Lotus 49 the car to beat is grijp ik qua sound vaak naar de Ferrari 312 of 'mooier' qua looks, maar zwaarder qua massa:De Honda V12. Prachtautootje.

Zo, nu nog ff RBRen en dan maffen.

oant moarn

heeft iemand nog een eenvoudige wat en hoe? betr de diffwerking van bijv de Lotus? Hoe krijg ik een betere sperwerking? Binnenste wiel spint nogal soms. Meer clutches(van 2 naar 3 of 4?) en van de 85/30 power coast naar welke waarden? Ik heb die manual niet meer.

Alvast bedankt.

lager zwaartepunt voorin, dan heb je meer grip en trekkracht op de voorwielen (voor het bochtenwerk).

veren voor harder en achter lichter ?

Robin, ik zou doen wat Macboy zegt: voor iets zwaardere veren, achter slapper.
En dan diff: 3 platen erin, power/coast 60/55 ofzo. Dan heb je 60% sperwerking bij gasgeven en net geen 60 bij gas los, dat is wel lekker met insturen, vind ik.

En alles symmetrisch uitlijnen, standaard setups staan asymmetrisch, dat zijn echt klote setups vind ik.

Bedankt, nu weet ik 't weer. Met 3 clutches en 60/30 is de Lotus op Zandvoort niet top vinnik totnutoe. Bruut immediate overstuur niet normaal.(Zal wel gewenning zijn)Zal die symmetrische setup ook toepassen.

3 clutches op 85/30 houden rijdt totnutoe 'beterder' Zal eens 85/60 oid toepassen :

Dennis Cavallino schreef:Robin, ik zou doen wat Macboy zegt: voor iets zwaardere veren, achter slapper.
En dan diff: 3 platen erin, power/coast 60/55 ofzo. Dan heb je 60% sperwerking bij gasgeven en net geen 60 bij gas los, dat is wel lekker met insturen, vind ik.

En alles symmetrisch uitlijnen, standaard setups staan asymmetrisch, dat zijn echt klote setups vind ik.

Alsd die 85/30 en 60/55 de percentages aangeven, snap ik iets niet. De std setup is al 85%/30% dan en ik wilde MEER sperdiff bij acceleratie en 85% is de max. En toch een binnenste wiel wat spint nu met std setup 85/30 2 clutches. Terug naar 60% wil ik immers niet...

Graag uitleg want er klopt iets niet dan.

als je eruit ziet zoals die foto van je dan klopt er inderdaad iets niet ...