2014 Race Red Ford Fiesta ST - Nu al problemen?

[Richardt.]

Lekker bommetje, met een goed kleurtje

Je kunt er qua aanpassingen volgens mij ook net zo mee los als met een 106, genoeg voor te krijgen

[Jeroen]

Heel erg gaaf, zo'n ST. Daar ga je plezier van beleven. Maar wat is er nu Amerikaans aan? Of mis ik iets?

Lekker kleurtje hoor! Leuke aankoop, veel plezier ermee.
Nu is 't wel tijd om eens samen een rondje te maken in de omgeving

Gaan we doen, Martijn! Zsm na de Knot beurt.

Ja duh. Alleen moet je je nog eens inlezen, want er is niks Amerikaans aan jouw Ford. Vrijwel alle Europese Fords vallen onder Ford Europa, zo ook jouw Fiesta. Die zijn hier ontwikkeld e.d. Bezoek onderstaande link maar eens, je Fiesta staat daar ook tussen. Je kan de topictitel beter wijzigen in: Der Deutsche traum

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_of_Europe

[StefanW]

Gefeliciteerd Bram! Rijdt gewoon erg goed, zo'n Fiesta.
Ben benieuwd of je de Rallye nog gaat missen.

[Godspeed]

Heel erg gaaf, zo'n ST. Daar ga je plezier van beleven. Maar wat is er nu Amerikaans aan? Of mis ik iets?

Lekker kleurtje hoor! Leuke aankoop, veel plezier ermee.
Nu is 't wel tijd om eens samen een rondje te maken in de omgeving

Gaan we doen, Martijn! Zsm na de Knot beurt.

Ja duh. Alleen moet je je nog eens inlezen, want er is niks Amerikaans aan jouw Ford. Vrijwel alle Europese Fords vallen onder Ford Europa, zo ook jouw Fiesta. Die zijn hier ontwikkeld e.d. Bezoek onderstaande link maar eens, je Fiesta staat daar ook tussen. Je kan de topictitel beter wijzigen in: Der Deutsche traum

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_of_Europe

Oké sorry Jeroen, ik heb de titel aangepast.

[frankie]

[JP]

EcoBeaST

[Jeroen]

Hoe jij deze illusie noemt zal mij een zorg zijn hoor. Ik vind het een serieus leuke auto, en je gaat er vast veel plezier aan beleven. Er gaat immers niets boven Duitse degelijkheid.

[Godspeed]

Paar dagen in bezit en ben zéér content met het rooie ding! Echt een mega stap voorwaarts ten opzichte van de Rallye, op nagenoeg alle fronten. Ik ben ook echt verbaasd over de opties die het autootje heeft. Sommige zitten op m’n lease Superb niet eens: Voorruitverwarming, achteruitrijdcamera, automatisch inklapbare spiegels, stoelverwarming, cruise control etc.

Momenteel staat ‘ie bij de garage voor een grote beurt, distributieriem, apk en wat andere kleine dingetjes. Daarna maar eens serieus gaan genieten!

Plannen zijn er in mijn hoofd altijd, wat echter tot uitvoering komt durf ik (nog) niet te zeggen. Vrijwel zeker in ieder geval een andere set wielen met Michelin PS5 of semi’s, maar ook bijv een schroefset (want wel erg laag nu) en misschien ook weer kuipen/rolkooi… Daarnaast denk ik dat het vanwege de tuning wellicht goed is om een oliekoeler te overwegen. Ik heb geen zin om straks langs de Nordschleife te staan met een kokende motor.

De tijd zal het uitwijzen. In ieder geval lekker sturen!

[Arthur]

Simpele ideetjes dus, verwaarloosbaar

[JP]

Kuipen en rolkooi wordt die wel hardcore, terwijl de basis al zo goed is, eventueel aangescherpt met alleen die schroefset en goede bandjes.

[Godspeed]

Kuipen en rolkooi wordt die wel hardcore, terwijl de basis al zo goed is, eventueel aangescherpt met alleen die schroefset en goede bandjes.

Hardcore is prima, het is een autootje voor een paar uurtjes in het weekend met mooi weer. De originele stoelen zijn erg sportief maar ook weer wat aan de smalle kant. Voor de langere ritten is het misschien niet helemaal je van het. De tijd zal het uitwijzen.

[Kadett]

Als je rondjes Ring gaat doen kijken naar een grotere/dikkere intercooler.

[Godspeed]

Als je rondjes Ring gaat doen kijken naar een grotere/dikkere intercooler.

Ja, nou, goed dat je het zegt. Misschien kan ik hier wat opheldering krijgen? Ik dacht dat de intercooler voor koudere lucht in de turbo zorgde, dus rijker mengsel, dus meer vermogen. Daarentegen ben ik eerder op zoek naar (ik denk) een oliekoeler om juist de hele motor wat koeler te houden zodat ‘ie niet oververhit. Wat is wat nu precies?

[Martijn_bmw]

Als je rondjes Ring gaat doen kijken naar een grotere/dikkere intercooler.

Ja, nou, goed dat je het zegt. Misschien kan ik hier wat opheldering krijgen? Ik dacht dat de intercooler voor koudere lucht in de turbo zorgde, dus rijker mengsel, dus meer vermogen. Daarentegen ben ik eerder op zoek naar (ik denk) een oliekoeler om juist de hele motor wat koeler te houden zodat ‘ie niet oververhit. Wat is wat nu precies?

Beide klopt, oliekoeler zoals het woord al zegt om de motorolie niet te heet te laten worden.

Intercooler maakt idd koudere aanzuiglucht voor betere verbranding maar naast meer power geeft het ook minder hitte in de motor dus helpt ook om de temperatuur huishouding op orde te houden.

[Robin]

Wat Martijn idd zegt. Maar zit er geen oliekoeler standaard op zo'n Fiesta ST?

[JP]

Een keertje naar Mebu in Nootdorp? Zijn toch dé Ford-specialisten in NL, imho

[Godspeed]

Als je rondjes Ring gaat doen kijken naar een grotere/dikkere intercooler.

Ja, nou, goed dat je het zegt. Misschien kan ik hier wat opheldering krijgen? Ik dacht dat de intercooler voor koudere lucht in de turbo zorgde, dus rijker mengsel, dus meer vermogen. Daarentegen ben ik eerder op zoek naar (ik denk) een oliekoeler om juist de hele motor wat koeler te houden zodat ‘ie niet oververhit. Wat is wat nu precies?

Beide klopt, oliekoeler zoals het woord al zegt om de motorolie niet te heet te laten worden.

Intercooler maakt idd koudere aanzuiglucht voor betere verbranding maar naast meer power geeft het ook minder hitte in de motor dus helpt ook om de temperatuur huishouding op orde te houden.

Helder, had ik het dus toch goed begrepen!

Wat Martijn idd zegt. Maar zit er geen oliekoeler standaard op zo'n Fiesta ST?

Geen idee, ik moet de auto nog leren kennen in die zin. Haantje, Opa? Kunnen jullie helpen?

Een keertje naar Mebu in Nootdorp? Zijn toch dé Ford-specialisten in NL, imho

Ik ben er bang voor, kom inderdaad steeds daarop uit bij googlen naar onderdelen (in NL).

[JP]

Is niet naast de deur, ben er ook eens geweest met de Fofo vanuit zuidLimburg. Echt de moeite waard !

[Luco]

Als je rondjes Ring gaat doen kijken naar een grotere/dikkere intercooler.

Ja, nou, goed dat je het zegt. Misschien kan ik hier wat opheldering krijgen? Ik dacht dat de intercooler voor koudere lucht in de turbo zorgde, dus rijker mengsel, dus meer vermogen. Daarentegen ben ik eerder op zoek naar (ik denk) een oliekoeler om juist de hele motor wat koeler te houden zodat ‘ie niet oververhit. Wat is wat nu precies?

Beide klopt, oliekoeler zoals het woord al zegt om de motorolie niet te heet te laten worden.

Intercooler maakt idd koudere aanzuiglucht voor betere verbranding maar naast meer power geeft het ook minder hitte in de motor dus helpt ook om de temperatuur huishouding op orde te houden.

De intercooler zorgt inderdaad voor koudere lucht dus meer vermogen zonder extra hitte, moet je natuurlijk niet gaan chippen, want dan wordt het juist weer warmer in de motor vanwege het toegenomen vermogen.

Mooie Fiesta, natuurlijk ook wel logisch dat het veel beter rijdt, is een paar generaties jonger dan de 106.

[Godspeed]

Ja, nou, goed dat je het zegt. Misschien kan ik hier wat opheldering krijgen? Ik dacht dat de intercooler voor koudere lucht in de turbo zorgde, dus rijker mengsel, dus meer vermogen. Daarentegen ben ik eerder op zoek naar (ik denk) een oliekoeler om juist de hele motor wat koeler te houden zodat ‘ie niet oververhit. Wat is wat nu precies?

Beide klopt, oliekoeler zoals het woord al zegt om de motorolie niet te heet te laten worden.

Intercooler maakt idd koudere aanzuiglucht voor betere verbranding maar naast meer power geeft het ook minder hitte in de motor dus helpt ook om de temperatuur huishouding op orde te houden.

De intercooler zorgt inderdaad voor koudere lucht dus meer vermogen zonder extra hitte, moet je natuurlijk niet gaan chippen, want dan wordt het juist weer warmer in de motor vanwege het toegenomen vermogen.

Mooie Fiesta, natuurlijk ook wel logisch dat het veel beter rijdt, is een paar generaties jonger dan de 106.

Is reeds voorzien van een Mountune stage 1 upgrade en zou 235pk moeten draaien. Dat geloof ik echter niet, eerder 200/210pk. Maar wel wat feller dan standaard.

[Martijn_bmw]

^^ des te belangrijker om met intercooler upgrade de verbrandings temperatuur weer naar beneden te brengen

[Kadett]

Al is het niet alleen om meer vermogen te kunnen genereren. Ook om normaal vermogen voor langere tijd op vollast te kunnen behouden. Want volle polle wordt de turbo zelf ook warmer, de gecoprimeerde lucht ook. Groter oppervlakte intercooler zorgt er dan voor dat je langer door kan zonder dat alles veel te heet wordt.

[Kadett]

Verder staat dit op de Mountune website voor het M235 pakket.

[sitechris]

Ik zou ook even testen of de remmen voldoen. Bij snelle Fords vaak een issue. Ze overhitten te snel.

[Godspeed]

Verder staat dit op de Mountune website voor het M235 pakket.

Ik heb er een decat downpipe bij gekregen maar verkocht omdat ‘ie daarmee niet door de APK zou komen. Ik was ook niet per se voornemens om motorisch (verder) te tunen, maar misschien is dat ding meteen verkopen wel een dom besluit geweest. Langzaamaan maar eens kijken naar een intercooler en wellicht oliekoeler.

Edit; Ik zie bij Mountune ook staan dat voor M225 alleen de inlaat aangepast hoeft te worden. De vorige eigenaar zei dat de auto een (extra) cold air intake heeft vanuit de voorbumper ergens onderin. Nog niet nagekeken. Mogelijk spreken we dan over de M225 ipv 235. Maar misschien zal ik het ook nooit weten

@Chris: Remblokken (EBC yellowstuff bijv), stalen leidingen en juiste remvloeistof zou het trucje toch wel moeten doen?