Upgraden Giulia

[RS-Ron]

Ik ben best tevreden over de Giulia, eigenlijk geen klachten, hij start ook iedere keer. Ben op mijn gemak naar wat upgrades aan het kijken om hem helemaal naar mijn zin te maken.

- velgen worden 18 inch square set met rondom 255-40-18 banden.
- onderstel is eigenlijk wel prima zo, maar zit toch te dubben om er een schroefset onder te zetten, Madness Autoworks in de VS heeft een leuke set ontwikkeld voor de Giulia met een Nederlands bedrijf. Set is in hoogte verstelbaar, meestal met schroefset en in 20 standen instelbaar. Na wat zoekwerk bedrijf in Nederland gevonden, die kunnen de set hier ook leveren……. Maar is een merk waar ik niet meteen warm voor loop, V-Maxx. Aan de andere kant kost de schroefset niet de hele wereld. Hij zal er met 5dkm per jaar en garagegestald ook niet meteen onder vandaan vallen. In de VS zijn ze er erg tevreden over.

Dan de remmen. De Giulia heeft, je moet goed kijken, remschijven voor en achter. De 200pk is standaard met 305mm schijven voor en 4 pots rode remklauwen geleverd. Achter 294mm schijfjes met remklauwen met elektronische handrem. Achter zijn er originele brackets te krijgen in kleur en kan je relatief makkelijk upgraden naar 320mm schijven.

Voor kan je upgraden naar 330mm schijven met 4 pots remklauwen van het sportpakket. Ik heb even zitten kijken die remklauwen zijn ook gebruikt behoorlijk aan de prijs. Toch wil ik wat meer remkracht, de auto heeft nu rond de 300+ PK en dan mag de remmerij ook wat zwaarder. De Giulia heeft een compleet elektronische remmerij wat op zich al spannend is bij een Alfa ivm de elektrische geschiedenis van het merk De kunst is natuurlijk om een leuke remmen upgrade te realiseren voor een prettige prijs. Na wat zoek en speurwerk kwam ik het merk DICASE tegen. Wat ervaringen met de 335i BMW gevonden en die waren positief. Maar is Chinese makelij. Ze leveren wel een grappig setje voor de Giulia, remklauwen, blokken, remslangen en schijven.



De Giulia is in te stellen op bijna alle maten remmer voor en achter. Of is een 355mm remmerij icm 320mm achter teveel uit balans ?

De bedoeling is om deze zomer de Giulia wat aan te passen en te upgraden. Ik heb dus de tijd om alles een beetje bij elkaar te zoeken. Ik heb er geen BBK/Ohlins en OZ racing prijzen voor in mijn hoofd, gewoon wat grappige upgrades. Die laatste tienden van seconden haal ik toch niet uit de auto.

Gr Ron

[Wimo]

Ok.. dickcase remmen dus. Dit was de oude naam. Ik heb ergens een filmpje gezien waar ze die dingen testen. Zal eens graven.. was niet extreem positief. Maar ze kosten ook niet de wereld...

https://youtu.be/OzUVy-TO6KQ?si=rFrTMecHeQIgM0YD

[JdBn]

Haha, jij hebt ook 0to60 gekeken!
Uiteindelijk waren ze wel tevreden over die remmenset, weet alleen wel dat het niet van de eerste keer paste en het een hoop heen-en-weer was voordat ze nieuwe brackets hadden die wel gingen werken.
Wat betreft verschil voor-achter: mijn F31 heeft met de Performance upgrade remmen ook 370mm (vierzuiger) voor en 330mm (dubbelzuiger) achter, ook een flink verschil. Achter heb je toch niet heel veel nodig, en zeker als in het brein alles in te stellen is qua diameters zou ik me daar niet zo'n zorgen over maken.
Alfa kennende, zouden er geen klauwen van een Maserati oid passen? Of Porsche (wel even poedercoaten dan..) met een adapter? Je zal vast niet de eerste zijn die dit overweegt.

[Wimo]

Nee , net een andere . Ze faden dus vrij snel .. ik weet het niet, het blijft wel een beetje belangrijk die remmen.

Ik zou ook voor porsche / Brembo of okidokibimbo (oid) gaan. 12 pots!

https://akebonobrakes.com/

[vester86]

heb je al betere blokken geprobeert in de Giulia? persoonlijk zou ik daar meer vertrouwen in hebben dan in een of ander vaag merk... de originele 4-pots moeten een beetje mishandeling makkelijk aankunnen, zeker met betere blokken en vloeistof

[TLRS]

Dit ^

Tenzij je echt flink hitte in de remmen gaat jagen.. pads met meer bite.

[RS-Ron]

Er zijn bijna geen alternatieven voor de standaard remklauwen op de Giulia. De 330mm remklauwen voor van een sport pack kunnen worden voorzien van een 156/147 GTA remblok en dan is de keuze reuze. Maar als ik het optel met nieuwe schijven, blokken Pagid of zoiets en gebruikte remklauwen zit ik op hetzelfde bedrag als de Dicase remmen.

Wat betreft andere remklauwen van Porsche of welke andere auto dan ook, in tegenstelling tot Renault/VW enz zijn er nauwelijks brackets te vinden. Ik kan ze niet vinden. Kwam filmpje tegen van Australiër die eerst 380 Dicase remmen had, gaf probleem met de brackets. Twee jaar later een andere set voor een 335i was plug and play. Was ook tevreden na een jaar rijden met de remmen. Dat Subaru filmpje snap ik niet helemaal, de Subaru met de AP remmen is eerst sneller, dan minder snel en wordt dan in de kreukels gereden. De bestuurder van de Subaru met Dicase remmen komt vragen of het goed gaat. Bij de rem test is de AP beter, die stopt paar meter eerder. Zou ik mee kunnen lever voor $3850,- goedkopere remmen. Ik mis de 3e Subaru met standaard remmen. Ik heb netjes een reactie van Dicase gehad, ik wacht ff af wat dat met verzenden moet kosten.

Gr Ron

[vester86]

EBC greenstuff of Yellowstuff is toch een prima upgrade?
https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling ... anguage=en

of anders gevraagd: wat is er niet goed aan de huidige remmen? een snel rondje googlen leert dat de 330mm rem upgrade nauwelijks een verbetering biedt (hooguit iets meer keuze in blokken)

[JP]

Fijn dat de Juilia je bevalt Ron, zou er alleen geen BMW-delen onder zetten. Past 330mm goed in de 18" velgen met 255mm rondom ?, het is toch geen Audi ?

[Robin]

Leuk draadje Ron, remmerij altijd interessant!

Ok.. dickcase remmen dus. Dit was de oude naam. Ik heb ergens een filmpje gezien waar ze die dingen testen. Zal eens graven.. was niet extreem positief. Maar ze kosten ook niet de wereld...

Donut Media, ik was ze alweer bijna vergeten, skkitterende gasten. Al jaren geabonneerd, maar zie ze weinig in m'n feed.

En zo flauw....vanaf 1:15 ik zag 'm al aankomen...en ja hoor.

[DFJEF]

heb je al betere blokken geprobeert in de Giulia? persoonlijk zou ik daar meer vertrouwen in hebben dan in een of ander vaag merk... de originele 4-pots moeten een beetje mishandeling makkelijk aankunnen, zeker met betere blokken en vloeistof

Zou dit ook eerst proberen. Ook als je ziet wat dat Chinees spul (extra) weegt. Even een paar kilo onafgeveerd gewicht erbij bevordert het rijgevoel niet.

[DFJEF]

Ik denk dat je tevens rekening moet houden met de oppervlakte van de zuigertjes in de (nieuwe) remklauwen. Als die niet enigszins overeenkomen met de standaard remmen, dan moet je wellicht ook de hoofdremcilinder aanpassen. En zoals je al aangeeft, heeft de Giulia "brake by wire", wat dan ook nog software problemen kan geven.

[Godspeed]

Nee , net een andere . Ze faden dus vrij snel .. ik weet het niet, het blijft wel een beetje belangrijk die remmen.

Ik zou ook voor porsche / Brembo of okidokibimbo (oid) gaan. 12 pots!

https://akebonobrakes.com/

Ik moest hier veel te hard om lachen

Verder betreft het topic inhoudelijk heb ik geen bijdrage

[RS-Ron]

Fijn dat de Juilia je bevalt Ron, zou er alleen geen BMW-delen onder zetten. Past 330mm goed in de 18" velgen met 255mm rondom ?, het is toch geen Audi ?

Der zit ook een ZF bak in en die doet het prima !

Gr Ron

[Joy]

Ik lees dat de Giulia-remmen koeling te kort komen. Misschien daar ook even naar kijken. Bepaalde uitvoeringen hebben al betere brakeducts maar misschien is er aftermarket wat te vinden.

[RS-Ron]

heb je al betere blokken geprobeert in de Giulia? persoonlijk zou ik daar meer vertrouwen in hebben dan in een of ander vaag merk... de originele 4-pots moeten een beetje mishandeling makkelijk aankunnen, zeker met betere blokken en vloeistof

Zou dit ook eerst proberen. Ook als je ziet wat dat Chinees spul (extra) weegt. Even een paar kilo onafgeveerd gewicht erbij bevordert het rijgevoel niet.

Klopt, vandaar 18 inch velgen van ongeveer 9.3kg per stuk. Scheelt om en nabij de 3 kg per wiel in vergelijking met de oem velg. Tweedelige schijf met aluminium hart zal ook iets schelen ten opzichte van de eendelige standaard schijf. Maar dat wordt weer teniet gedaan door de grotere schijf. Ik neem aan dat de AP kit ook wat zwaarder is dan de standaard remmerij ?

Gr Ron

[DFJEF]

heb je al betere blokken geprobeert in de Giulia? persoonlijk zou ik daar meer vertrouwen in hebben dan in een of ander vaag merk... de originele 4-pots moeten een beetje mishandeling makkelijk aankunnen, zeker met betere blokken en vloeistof

Zou dit ook eerst proberen. Ook als je ziet wat dat Chinees spul (extra) weegt. Even een paar kilo onafgeveerd gewicht erbij bevordert het rijgevoel niet.

Klopt, vandaar 18 inch velgen van ongeveer 9.3kg per stuk. Scheelt om en nabij de 3 kg per wiel in vergelijking met de oem velg. Tweedelige schijf met aluminium hart zal ook iets schelen ten opzichte van de eendelige standaard schijf. Maar dat wordt weer teniet gedaan door de grotere schijf. Ik neem aan dat de AP kit ook wat zwaarder is dan de standaard remmerij ?

Gr Ron

Ik baseerde me op de info uit het bovenstaand filmpje. Zal vergelijkbaar zijn voor de Giulia.
Aliexpress weegt dus bijna 4kg meer (per kant!) dan origineel (AP 1,5 kg extra). Dan zoek je speciaal lichte wielen uit en dan gaat het voordeel gelijk de deur uit. Zou het geld eerst aan remblokken en vloeistof besteden. De standaard remklauwen zijn van Brembo met 4 zuigers, dus al een upgrade tov de gemiddelde auto met "floating calipers".

[Nivek]

Vergis je niet, remmerij is stiekem best hogere wiskunde.

Frictie niveau van de remblokken, schijfdiameter, zuigeroppervlak.... Alles heeft op 1 of meerdere manieren invloed. Bijvoorbeeld, grotere zuiger diameter voor = meer kracht op de blokken, máár, ook een grotere pedaal slag omdat er meer volume verpompt moet worden. Grotere pedaalslag betekend dan ook meer vloeistof naar de achterblokken dus dat heeft ook weer effect. Zit er een proportioning bypass valve tussen, dan weer niet. ABS zal er ook wat effect op hebben. Je kunt dan nog wat spelen met verschillend remblokken voor/achter, maar het kan best ingewikkeld zijn allemaal.

Ik heb een complete remmenset zelf samen gesteld voor mijn rx7, ik hoop snel te kunnen gaan testen, maar ik kreeg er knap hoofdpijn van. Tot op het punt dat ik met slechts een beperkte onderbouwing maar gewoon wat ga proberen. Maar aangezien ik echt alles op z'n kop gooi kan ik links en rechts nog wat spelen mocht het niet goed gaan. Hoop ik...


Ik zou idd ook beginnen met goede remblokken en goede remvloeistof (met hoog kookpunt). Eventueel gegroevde schijven voor wat extra bite. Word temperatuur een probleem, dan rem je verkeerd (op het circuit) of je kunt een maatje groter proberen zodat de remmen minder te lijden hebben. Uiteindelijk kun je niet harder remmen dan de frictie met het wegdek dat toe laat.

[RS-Ron]

Zou dit ook eerst proberen. Ook als je ziet wat dat Chinees spul (extra) weegt. Even een paar kilo onafgeveerd gewicht erbij bevordert het rijgevoel niet.

Klopt, vandaar 18 inch velgen van ongeveer 9.3kg per stuk. Scheelt om en nabij de 3 kg per wiel in vergelijking met de oem velg. Tweedelige schijf met aluminium hart zal ook iets schelen ten opzichte van de eendelige standaard schijf. Maar dat wordt weer teniet gedaan door de grotere schijf. Ik neem aan dat de AP kit ook wat zwaarder is dan de standaard remmerij ?

Gr Ron

Ik baseerde me op de info uit het bovenstaand filmpje. Zal vergelijkbaar zijn voor de Giulia.
Aliexpress weegt dus bijna 4kg meer (per kant!) dan origineel (AP 1,5 kg extra). Dan zoek je speciaal lichte wielen uit en dan gaat het voordeel gelijk de deur uit. Zou het geld eerst aan remblokken en vloeistof besteden. De standaard remklauwen zijn van Brembo met 4 zuigers, dus al een upgrade tov de gemiddelde auto met "floating calipers".

Dit heb ik compleet gemist, is idd wel een dingetje dat gewicht. Dan is de conversie met de achter schijven van een Q met de standaard remklauwen misschien niet zo gek. Dat weegt evenveel als de standaard remmen, maar geeft wat meer schijf oppervlak met tweedelige schijven. 16 kg meer gewicht is niet echt bevordelijk.




Gr Ron

[JP]

Als je dan toch bezig bent zou ik wel de klauwen stralen en opnieuw lakken en in hetzelfde font Alfa Ron d'r op plakken

[RS-Ron]

Als je dan toch bezig bent zou ik wel de klauwen stralen en opnieuw lakken en in hetzelfde font Alfa Ron d'r op plakken

Waarom zou ik die dingen stralen eb opnieuw lakken ?



Gr Ron

[Mark 320iS]

Waarom geen Quadrifoglio klauwen? Die heb je (voor) ook voor €1.000, moet je wel nog schijven en blokken erbij natuurlijk.

[Opa]

Zolang je geen trackdays op een circuit gaat doen zou ik ook eerst alleen betere blokken proberen, dat alleen kan al heel veel schelen.

[EmielS60]

Bij dit soort setjes zou ik eerst uitzoeken of er wel vervangingsdelen voor te verkrijgen zijn, schijven/blokken voor normaal geld.

Uit m’n tuning tijd weet ik nog wel dat setjes als D2/XYZ/hitec goedkoop in aanschaf waren maar er geen losse delen voor te verkrijgen waren en de kwaliteit (combinatie remblok/schijf) liet ook te wensen over.
Ik zou met remmen geen risico durven nemen eigenlijk.

[Gijzert]

Ik heb een complete remmenset zelf samen gesteld voor mijn rx7, ik hoop snel te kunnen gaan testen, maar ik kreeg er knap hoofdpijn van. Tot op het punt dat ik met slechts een beperkte onderbouwing maar gewoon wat ga proberen. Maar aangezien ik echt alles op z'n kop gooi kan ik links en rechts nog wat spelen mocht het niet goed gaan. Hoop ik...

Ik zou links en rechts wel hetzelfde doen hoor.