Topic zal langzaam gaan, nieuwe baan, huis aan het verbouwen en de kleine man is nog geen 1 jaar oud dus handen vol. Kijk enorm uit naar Bilster berg en trackday op de ring. (Geen TF)
In 2009 gekocht als opvolger van de Japanse import Lancer EVO VI, die kwam als opvolger van de Elise S2 135R (die naar Stéphane ging)
Er is ondertussen nog een 130i de revu gepasseerd en wat ander speelgoed naast de Lotus maar niks kan de Lotus vervangen.
Veel veranderd, veel aangepast, veel circuit dagen gereden maar sinds 2018 door omstandigheden nog maar amper gereden. Denk alles bij elkaar een 250km.
Goede herinneringen aan de Evo wel. Er komt vast nog wel een keer een GR Yaris als daily
Woon werk verkeer:
Zandvoort:
Spa: (foto tijdens de volg rondes ivm mist en vorst in de ochtend)
Heel mistig
Zolder
Impreza's inhalen op opdrogend circuit
En na alle verbouwingen staat de auto er zo bij en is er naast de velgen en de voorlip, onderhuids enorm veel gewijzigd tussen 2018 en 2022.
Kleine opsomming van de verbouwing tussen 2018-2022
- S2 Hubs geplaatst ivm sterkere lagers.
- Lotus Big Brake Kit voorzijde (AP 4 pots remklauwen met 308mm AP schijven)
- Alle draagarmen heb ik gestraald met glasparels en opnieuw in 2k lak gezet.
- Draagarm rubbers verwijderd en voorzien van sferische lagers.
- Alle kogel gewrichten vervangen.
- Licht gewicht stuurarmen.
- Quantum schokdempers een onderhoudsbeurt gehad en laten revalven/reshimmen.
- Elektrische waterpomp als secundaire pomp naast de primaire mechanische waterpomp voor extra koeling tijdens warme dagen en circuit rijden (pit straat) Ook ivm de grote warmtewisselaar waar olie/koelvloeistof elkaar op temperatuur brengen/houden.
- Lotus Motorsport hoofdrem cylinder geplaatst
- AP proportioning valve geplaatst
- 2 pots remklauwen welke normaal aan de voorzijde zitten zijn naar achteren verhuisd
- vast nog een boel vergeten....
Gereviseerd onderstel
Ook de motor gewisseld van een 2l Duratec naar een 2.5l Duratec met een close ratio bak met custom gemaakt platen sper.
Helaas is de de quote waar "there is no such thing as to much horsepower" dus de Duratec gaat eruit en ik heb inmiddels de spullen binnen om er een Honda K20 in te gaan leggen welke meer future proof is voor veel meer vermogen.
Auto uit de opslag gehaald paar maanden geleden
Grote suzuki swift:
Nog grotere autoambulance:
(De F11, 528i, full M met comfortstoelen, 160dkm, komt te koop medio Februari, is te klein voor het gezin)
De Honda K20 motor, versnellingsbak met nieuw gecoat en plaatselijk verstevigd subframe en nog wat spullen.
En er liggen nog wat kleine projecten in de garage. Wie het raadt mag het zeggen:
Je bent de eerste die een bod mag doen tzt. 
laat dat sleutelen maar even zitten 
