BMW's S58B30 kan blijkbaar 1 en ander verdragen

[Turbo]

Drift-M4 met S58B30-motor tot 1050pk en 1300Nm getuned door : grotere turbo , toevoeging van indirecte injectie , Motec ECU , extra koelers en bewerkte verbrandingskamers in cilinderkop :

https://www.autoblog.nl/nieuws/nieuwe-b ... -pk-901693






















Na 2 jaar de motor laten demonteren en inspecteren bij BMW M :

[Robin]

Dat laatste filmpje, interessante engineering inderdaad: stock die drijfstang met die vorm om de druk/krachten te 'neutraliseren', deze is inderdaad wel overdrevener gevormd, want andere drijfstangen hebben ook min of meer die vorm, hier van een E39 535i:


Ik kende deze jongens en hun filmpjes al een paar jaar, die ene heeft wat JP Performance over zich, heb me maar geabonneerd op hun Engelse kanaal nu.

Vraagjes:
-wat voor versnellingsbak zit er in die drift M4 om 1285Nm aan te kunnen?
-is deze drift S58 voorzien van een echt dry sump systeem? Lijkt me wel met die idioterie en bochtsnelheden en geflick.

[Martijn_bmw]

Wow wat een vermogen! En mooi te zien dat het zo heel blijft

[yorick]

Zonde dat zo'n mooi stukje techniek achter zo'n verschrikkelijke bumper moet liggen.

[Turbo]

Zonde dat zo'n mooi stukje techniek achter zo'n verschrikkelijke bumper moet liggen.

De S58B30 ligt ook in de X3M en X4M maar dat zijn dan weer SUV's met hoger zwaartepunt ...

Andere alternatieven zijn de Alpina B3 of B4 of BMW M2





[YouTube]https://www.youtube.com/shorts/jqFmiPvQx_I[/YouTube]





In het VK steken ze blijkbaar wel graag andere drijfstangen in S58 en gebruiken er ook velen methanolinjectie

[Turbo]

[YouTube]https://www.youtube.com/shorts/kSVNgD7gCek[/YouTube]

[Turbo]

[Turbo]

[Robin]

Allemaal een beetje dragstrip werk en redelijk overkill wat mij betreft:)

Dit vind ik dan wel een mooie daily, net even wat meer grunt, liefst de Touring denk ik:

Toch wel bepalende factor in alle bovenstaande videos is de XDrive 4wd natuurlijk, dit red je nooit met rwd alleen, ja vanaf 100 of hoger....