BMW G21 Dilemma: 330i of 330e?

[Robin]

@Wimo: Meen je dat? Waarom dan niet meer?

[Arthur]

OK prima ik volg dat niet zozeer meer, ben niet in de markt. Maar kan iemand mij verschil laten zien/uitleggen laserlicht vs pauperlight?:)

Het zijn vooral de looks. De ‘prestaties’ worden vaak wat uitvergroot. Ik heb pauperleds gehad en nu ook laser. Verschil valt heel erg mee, of tegen, zo je wilt. Denk dat adaptieve LEDS prima voldoen. Adaptieve hebben ook een goede look en ze zijn meedraaiend etc, da’s wel fijn. Dat doe laser uiteraard ook.

[Robin]

OK Arthur dank. Ik denk(?) dat ik ook adaptieve leds heb(???) met hoe heet dat automatisch grootlicht(wat ik nooit gebruik btw)\
Laat al zien dat het me minder boeit dan 'vroeger' toen ik die lichttechnologie wel kon dromen....

[JP]

Alle facelifts zijn pauper blijkbaar.. want er is geen laserlicht meer

Maar de LCI heeft weer dat digitale skateboard dashboard.....schijnt bij de diehard BMW'isten (hier) ook niet met open armen ontvangen te zijn geworden. Altijd wat, met die klok-puristen

[smiley]

Ik denk dat de niet meer uitschakelbare hulpstukken in de LCI de liefhebber meer pijn doet.
Ik zat met een i4 leenauto laatst alleen maar met het stuur te vechten.

[Robin]

Alle facelifts zijn pauper blijkbaar.. want er is geen laserlicht meer

Maar de LCI heeft weer dat digitale skateboard dashboard.....schijnt bij de diehard BMW'isten (hier) ook niet met open armen ontvangen te zijn geworden. Altijd wat, met die klok-puristen

Mwoah ik begin aan die plank te wennen, maar mooi is anders, liefst de pre facelift idd.

Nog even over de koplampen(ja dan heb ik ook de aandacht van JP )

In 1992 bestelde pa ee een e36 325td , daar zaten van die 'xenon' (niet echt) achtige pitten in, zie foto. Ik moest en zou mistlampen er onderin, want anders zag 't er niet uit. Zo dus ongeveer:


In 95 koos m'n ouwe een 325tds met die nogwat line dat de bumpers half waren meegespoten, natuurlijk mistlampen vóór én de koplamptech van de LCI was anders, minder 'stoer', tammetjes, daar heb ik me wel echt aan geërgerd weet ik nog:
de pit van de bovenste heeft een kleine lens en dat mist de lci:


Dat ik me daar '30jaar geleden' druk om maakte....

[Kadett]

Wat dat laserlicht vooral brengt zijn mooiere DRL ipv een 'goedkoop' streepje onderaan de lichtunit als de lampen niet aanstaan.

[JP]

Inderdaad, zo'n streepje onderaan ziet erg goedkoop uit

[Wimo]

Laserlicht is vervangen door adaptive led.. het is dus al weer een vervangen techniek. Hoe dan ook.. ze blijken prima te zijn zonder de laser marketing in de lci.

[Arthur]

Wat dat laserlicht vooral brengt zijn mooiere DRL ipv een 'goedkoop' streepje onderaan de lichtunit als de lampen niet aanstaan.

De adaptieve LEDs hebben ook de mooiere DRL, alleen de pauperleds hebben dat streepje onderaan. Dan zitten de knipperlichten ook aan het uiteinde van de units ipv een lijn bovenin de units. Qua looks zie je niet veel verschil tussen laser en adaptieve led. De laser heeft er nog een blauwe tint/gloed in wat wel leuk staat. Wat ik dan zelf ook mooi vind zijn de shadowline lampen, had ik voor het eerst in de 5 en nu ook in de 3. Staat net ff wat stoerder, al zeg ik het zelf

[Kadett]

Oh ja das waar ook, ach ik rij nog met halogeen. Verblind ik tenminste mijn voorliggers niet in donker.

Snap nog steeds niet dat LED koplampen zoals ik ze nu tegenkom goedgekeurd zijn. Leuk als je dimmende spiegels heb, zonder is het gewoon voor mij gevaarlijk(er) om in de avond te rijden op de snelweg.

Zie geen fuck meer door die koplampen. En ja ik weet dat de binnenspiegel handmatig omgezet kan worden Tegenwoordig zet ik de buitenspiegel maar naar beneden gericht bij lange snelwegritten. Tesla spant de kroon met luchtverlichting, maar ook VAG en vooral Mazda CX5 die lekker verstrooide lichtstraal hebben.

[Arthur]

Heb er zelf geen last van. Alleen de Tesla’s idd, die verblinden behoorlijk.

[Martijn_bmw]

Alle facelifts zijn pauper blijkbaar.. want er is geen laserlicht meer

Maar de LCI heeft weer dat digitale skateboard dashboard.....schijnt bij de diehard BMW'isten (hier) ook niet met open armen ontvangen te zijn geworden. Altijd wat, met die klok-puristen

Mwoah ik begin aan die plank te wennen, maar mooi is anders, liefst de pre facelift idd.

Nog even over de koplampen(ja dan heb ik ook de aandacht van JP )

In 1992 bestelde pa ee een e36 325td , daar zaten van die 'xenon' (niet echt) achtige pitten in, zie foto. Ik moest en zou mistlampen er onderin, want anders zag 't er niet uit. Zo dus ongeveer:


In 95 koos m'n ouwe een 325tds met die nogwat line dat de bumpers half waren meegespoten, natuurlijk mistlampen vóór én de koplamptech van de LCI was anders, minder 'stoer', tammetjes, daar heb ik me wel echt aan geërgerd weet ik nog:
de pit van de bovenste heeft een kleine lens en dat mist de lci:


Dat ik me daar '30jaar geleden' druk om maakte....

Ja mooi voorbeeld inderdaad hoe je in de tijd je druk maakt om dingen die je later nauwelijks meer ziet of bestaan. Voor de e30 had je hetzelfde die lens kattenoog lampen waren degene die je wilde en idd mistlampen voor anders zag het er niet uit


Wbt led lampen ik heb er ook geen last van behalve tesla die zijn echt ruk afgesteld ongelofelijk eigenlijk dat dat wordt goedgekeurd voor een kenteken

[JP]

Komt ook omdat die altijd in je kofferbak lopen te hijgen.
Heb ook van die adaptieve “slimme” leds (iq lights) en wou die persé hebben, maar gebruik ze nauwelijks dat automagisch grootlicht. Schijnt gewoon naast je voorligger maar niet in zijn binnenspiegel. Wel weer meer restwaarde natuurlijk

[Bram]

Hard nodig ook, het blijft een VAG hè

[Basvdheijden]

Dat was een plezierig ritje vanuit Friesland terug naar Den Haag met de M340i. Hij is in de pocket! Optisch is hij niet in absolute topstaat (wat liefde nodig hier en daar; steenslag en lelijk bijgepunte krasjes) maar wat een blok. Ongelofelijk..

Enige is dat het geluid mij een klein beetje tegenvalt t.o.v. de sedan waar ik eerder in proefgereden heb. Ik hoor bij deze geen noemenswaardig verschil tussen comfort en sport.

[DFJEF]

Mooi ! Gefeliciteerd met 50% meer cilinders dan oorspronkelijk gepland.

[Martijn_bmw]

Gaaf gefeliciteerd! Misschien was er aan de sedan iets gemodificeerd aan een klep die open gaat met sport?

Normaal is een touring juist van binnen iets luider dan sedan door de open achterbak verbinding met interieur.

[MJW]

Gefelicieerd. Kwa geluid: je kunt eea instellen wat je aan (nep)geluid in de verschillende modussen ervaart. En mss is het met coderen uitgeschakeld in de touring?

[smiley]

Met welke tool is dat nepgeluid uit te schakelen?

[Arthur]

Ik vind het wel leuk. Neem tenminste aan dat wat ik hoor in sport en sportplus vanuit de speakers komt. Want de auto is idd erg stil en zo heb je het gevoel nog een beetje sportief bezig te zijn

[Basvdheijden]

Kun je dat geluid via de instellingen regelen? Of moet je daarvoor bimmercode oid hebben? Volgens mij staat het bij mij uit. In eco pro hetzelfde geluid als sport plus

[Arthur]

Moet via een tool. Bij mij duidelijk verschil in de verschillende standen, dus jouwe zal best eens uit gezet kunnen zijn.

[Basvdheijden]

Ik heb inmiddels met Bimmercode het motorgeluid menu item aangezet. Er is wel iets verschil tussen gereduceerd en sportief, maar echt minimaal. Te minimaal naar mijn smaak. Maar het is wel een groot pluspunt dat hij ook redelijk stil kan zijn, als je in de ochtend wegrijd of aankomt.

Wat zouden jullie adviseren om het geluid te verbeteren zonder heel erg in te boeten op de stilte met klep dicht? Dus alleen met klep open meer geluid?

[Arthur]

Dat was een plezierig ritje vanuit Friesland terug naar Den Haag met de M340i. Hij is in de pocket! Optisch is hij niet in absolute topstaat (wat liefde nodig hier en daar; steenslag en lelijk bijgepunte krasjes) maar wat een blok. Ongelofelijk..

Enige is dat het geluid mij een klein beetje tegenvalt t.o.v. de sedan waar ik eerder in proefgereden heb. Ik hoor bij deze geen noemenswaardig verschil tussen comfort en sport.

Hoe is het met de auto?