De nieuwe 5-serie ! en een i5

[Kadett]

Is dit de eerste station EV versie? Kan me geen andere voor de geest halen.

Taycan

Taycan is toch geen station?

Sport Turismo versie wel.

[Thomasss]

Vergeet MG niet.

[Martijn_bmw]

Vergeet MG niet.

Is dit de eerste station EV versie? Kan me geen andere voor de geest halen.

Nio ET5 en MG 5, Opel Astra, Peugeot 308, zijn er ook maar idd het is nog dun bezaaid.

Ohja en een Taycan sportturismo als je dat een station mag noemen

Verder vooral “SUV” wat de klok slaat om dat “men” dat tegenwoordig wil hebben. Ikzelf ben nog altijd meer station of sedan liefhebber maar de keuze is dan dus wel dun icm EV.

[Rivanov]

[Fedmas]

Mooi

[Tom]

Ik ben de laatste tijd vaak kritisch op BMW maar deze nieuwe 5er vind ik wel vanaf het begin af aan mooi.
Los van accupakket dat helaas iets met de verhoudingen doet.

[Robin]

Ik zag vorige week op 't dealerterrein een nieuwe 5er rijden. Mij wel te groot, maar modern elegant eigentijds blabla. Ik snap mensen zeer zeker die zo'n ding bestellen. 100%.

[Gijzert]

Bij deze dacht ik, wat een gekke koplampen met die hap eruit.......

[Wimo]

Ik heb er afgelopen week nog eens goed naar gekeken. De 530e prijs is zeker aantrekkelijk hier in Nederland. Voor 80k zit ie goed vol.

De motor is perfect maar de auto is echt enorm. Achterkant is ronduit lelijk.

Ruim 5m is echt een slagschip. Van binnen krijg ik Tesla vibes, erg karig en hoekerig. En dat is niet positief bij een 5 serie..

[Twist]

Vorige week i5 proefgereden. Wat een slagschip, voelt echt als 7 serie. Superlichte besturing, heel stil onderstel, beetje zwevend over de weg. Super comfortabel maar totaal niet (meer) sportief, het laatste vleugje sportiviteit is eruit. Als je alleen comfort zoekt is het wel top. Moet je wel bereid zijn 100k te betalen...

[Wimo]

G11 : lengte 5.120 mm
G60: lengte 5.060 mm

Tjsa..

[Kadett]

Dat rood staat die touring wel. Touring mooier dan sedan sowieso want vanwege CW waarde loopt die kofferbak optisch echt niet mooi weg.

[Martijn_bmw]

Ik vind hem mooi maar idd wat diverse andere ook al aangeven 5m lang (en misschien nog erger +/- 2m breed ) is echt irritant groot in NL en daarmee steeds het gevoel een slagschip te besturen

[Eric Z]

G31 is prima mee te rijden, maar met parkeren zijn de vakken hier wel aan de kleine kant. Dat zal hier niet anders mee zijn.

[Kadett]

G31 is prima mee te rijden, maar met parkeren zijn de vakken hier wel aan de kleine kant. Dat zal hier niet anders mee zijn.

Alles boven de 1.80 breed en 4.80 lang is in NL al te groot. Dat krijg je bij mijn lokale supermarkt al niet eens geparkeerd en sta je met neus of kont deels op de rijbaan.

[Joop]

Als je eenmaal met de nieuwe 5 onderweg bent, voelt hij totaal niet groot aan (dynamisch gezien). Bij instappen en voor de eerste keer wegrijden, merk je eigenlijk alleen dat het best een hele lap auto is.

Nieuwe 5er touring wel een geslaagde auto als ik de persfoto’s zo zie (ondanks de hier ook al aangehaalde licht uit verhouding verhoogde koets agv gecombineerd ICE/EV platform).

Wel minder dat de comfort en luxe zaken wel aan het wegebben zijn bij het nieuwe model. Het te openen achterruitje bij de klep zit er niet meer op. Juist een hele handige en unieke feature op een Touring. Ook dat het glazen dak niet open kan (net als bij de gewone 5er) is wel een bijzondere keuze als je dan toch een panaromadak maakt.

[Wimo]

Goedkoper, minder draaiende delen etc. Die dakjes zijn ook verre van heilig .. Vanaf de E60 was het panaromadak al een probleem.

Achterklepje weg is wel jammer.. dat was echt een super handig ding.

[Kadett]

In Autoweek filmpje werd verteld dat achterruit weggelaten is vanwege gewicht.... hele G6x platform weegt 100kg meer dan de G3x platform.....

[Martijn_bmw]

G31 is prima mee te rijden, maar met parkeren zijn de vakken hier wel aan de kleine kant. Dat zal hier niet anders mee zijn.

Alles boven de 1.80 breed en 4.80 lang is in NL al te groot. Dat krijg je bij mijn lokale supermarkt al niet eens geparkeerd en sta je met neus of kont deels op de rijbaan.

Dit idd, dat rijden gaat uiteraard wel prima op doorgaande (snel)wegen behalve in woonwijken en woonerven daar heb je ook echt last van +/- 2m breedte met passeren van verkeer.

Maar elke rit begint en eindigt met parkeren en de (randstad) parkeerplaats is niet gemaakt op die breedte erin parkeren lukt wel met een beetje inzicht… maar uitstappen is echt gekut deur gaat niet ver genoeg meer open om fatsoenlijk eruit te komen en kinderen uit de kinderstoel plukken is dan overtreffende trap niet te doen

[Joop]

In Autoweek filmpje werd verteld dat achterruit weggelaten is vanwege gewicht.... hele G6x platform weegt 100kg meer dan de G3x platform.....

Als dat zo is, is dat echt wel de meeste stomme zet. Dat ding weegt inderdaad al meer dan genoeg, dan is die halve kilo het probleem ook niet meer.

Goedkoper, minder draaiende delen etc. Die dakjes zijn ook verre van heilig .. Vanaf de E60 was het panaromadak al een probleem.
…

Diverse Touring modellen hebben wel diverse issues daarmee ja… Bij de G21 is het ook niet aan te raden om harder dan afgeregelde 250km/h te rijden omdat anders door windzuiging de ruiten eruit getrokken worden. Bij de Alpina variant zit daarom een spoilertje boven de voorruit om dat wel mogelijk te maken.

[ErikS]

Waar maakt iedereen zich druk om?
Zelfs mijn vrouw parkeert de 6 van dat formaat werkelijkwaar overal.

[Martijn_bmw]

Waar maakt iedereen zich druk om?
Zelfs mijn vrouw parkeert de 6 van dat formaat werkelijkwaar overal.

Een 6 is 1,89 scheelt toch weer 11cm en daarnaast het inparkeren zelf is het probleem niet.
Tuurlijk past die auto tussen de lijntjes (standaard vak is 2.4) maar er blijft gewoon steeds minder ruimte over om die deur fatsoenlijk open te doen en uit te stappen.

[ErikS]

Waar maakt iedereen zich druk om?
Zelfs mijn vrouw parkeert de 6 van dat formaat werkelijkwaar overal.

Een 6 is 1,89 scheelt toch weer 11cm en daarnaast het inparkeren zelf is het probleem niet.
Tuurlijk past die auto tussen de lijntjes (standaard vak is 2.4) maar er blijft gewoon steeds minder ruimte over om die deur fatsoenlijk open te doen en uit te stappen.

De deuren van de 6 zijn mega lappen.

Ik zie het probleem echt niet.

[Daan]

Een 6 is 1,89 scheelt toch weer 11cm en daarnaast het inparkeren zelf is het probleem niet.
Tuurlijk past die auto tussen de lijntjes (standaard vak is 2.4) maar er blijft gewoon steeds minder ruimte over om die deur fatsoenlijk open te doen en uit te stappen.

Volgens de specs van BMW is de nieuwe 5 trouwens 1900mm breed en niet 2000mm. Scheelt wel een stukje.

[Andre]

Koop een 3 serie dan rij je een normaal formaat 5 serie.