De nieuwe 5-serie ! en een i5

[JP]

Laten we beginnen met de volledig elektrische variant, de i5. Dat begint met de i5 eDrive40. Je hebt dan een 340 pk sterke elektrische auto met 430 Nm aan koppel. Deze voorlopige instapper sprint in zes tellen naar de honderd. De topsnelheid ligt op 193 km/u. Deze EV beschikt over louter achterwielaandrijving. Zoals het een echte BMW betaamd natuurlijk

Het topmodel is de i5 M60 xDrive. Met 601 pk, 820 Nm koppel en vierwielaandrijving is dit een rappe limo. In 3,8 seconden zit je op de honderd. Voor die rappe acceleratie moet je dan wel weer het Sport Boost of M Launch Control ingesteld hebben. De topsnelheid is begrensd op 230 km/u.

De i5 heeft een accupakket met een netto capaciteit van 81,2 kWh. In het geval van de i5 eDrive40 communiceert BMW een range van 477-582 kilometer WLTP. De M60 xDrive komt 455 tot 516 km ver op een volle accu.

AC-laden gaat met 11 kW, optioneel met 22 kW. Dit laatste is standaard op de M60 xDrive. Aan de snellader kun je met maximaal 205 kW laden. De accu is daarmee van 10 tot 80 procent in 30 minuten opgeladen. Een primeur op de i5 is Plug & Charge functie. Met deze feature kan de auto laden bij openbare laadstations zonder laadpas. De auto regelt zelf de betaling door de laadsessie aan te melden.

Dan de ‘gewone’ BMW 5 Serie. Het Nederlandse aanbod bestaat voorlopig uit een 520i (208 pk), 520d (197 pk) en 520d xDrive. Inderdaad, (nog) geen zescilinder benzinemotor.

Later volgen er nog twee plug-in hybride modellen. Dieselrijders die minimaal zes cilinders willen moeten een jaartje geduld hebben. In 2024 volgt er een zes-in-lijn dieselmotor. In hetzelfde jaar komt er ook nog een nieuwe variant van de i5 op de markt met vierwielaandrijving.

https://www.autoblog.nl/nieuws/officiee ... pk-3498500

[Martijn_bmw]

Geslaagde auto wat mij betreft! Gelukkig nog redelijk ingetogen en kloppend vergelijken al het andere dat BMW laatste tijd heeft uitgebracht

[Knot]

Grille is nog acceptabel, alleen achterkant vind ik zo hoekig.

[Joop]

Niet echt verkeerd, maar moet er nog even aan wennen. Hij valt nog niet direct...

...verder wel redelijk conservatief vormgegeven. Maar goed, dit is naast de 3-serie ook het belangrijkste model voor BMW v.w.b. de verkopen.

Wat ik wel geen porem vind is:

• dat afgeplatte stuur aan de onderzijde. Wat is er mis met een fatsoenlijk rond stuur. Dit hoepelt wel zo beroerd.

• de hoog opgetrokken diffusor snap ik niet, die ook al op de 4-serie Gran Coupe / i4 en de gefacelifte 3-serie sedan en touring is te zien. Doet wel echt afbreuk. Daarnaast die zwarte dorpellijst bij het M-sport pakket vind ik ook niet wat, maar komt nu vanuit diezelfde zwarte oppervlakte achterop naar voren toe zetten. Had dat lekker in kleur van de carrosserie gehouden. Iets wat op een donkere kleur gelukkig niet al te veel op valt. Dat is ook wel een dingetje wat ik bij de 2-serie coupé met M-sport pakket niet echt geslaagd vind.

• De positie van de afstandradar midden in de grille
  

[Robin]

Droppe en spacers, heb je een keurige kar:)

[Str8Six]

Hmm, geen WOW effect helaas. Vond de G30 wel gelijk mooi, evenals de F10 (time flies).
Voorkant doet erg klein/gedrongen aan, en de achterkant juist beetje S-klasse/CLA vibes.

[Robin]

Oh ik lees nu dat er geen fatsoenlijke ICE motoren in zitten/komen?

Drama.

[Str8Six]

Jawel, alleen dan mild-hybrid:

New petrol and diesel engines with 48-volt mild hybrid technology.

Petrol and diesel engines from the new modular generation of BMW Group Efficient Dynamics engines will be offered in a market-specific selection. They now feature 48-volt mild hybrid technology throughout and are combined with a new 8-speed Steptronic Sport transmission as standard.

In Europe, the market launch will see the four-cylinder BMW 520i Sedan models (fuel consumption combined: 6.4 - 5.7 l/100 km (62 miles); CO2 emissions: 144 - 130 g/km according to WLTP) with 153 kW/208 hp, the BMW 520d Sedan (combined fuel consumption: 5.6 - 5.1 l/100 km (62 miles); CO2 emissions: 147 - 133 g/km according to WLTP,) and the BMW 520d xDrive Sedan (combined fuel consumption: 6.0 - 5.5 l/100 km (62 miles); CO2 emissions: 157 - 143 g/km according to WLTP) with 145 kW/197 hp each. Other petrol engines with four and six cylinders are available outside Europe. The model range will be supplemented in spring 2024 by two variants with plug-in hybrid drives of the latest generation. A new in-line six-cylinder diesel engine will be available for the BMW 5 Series Sedan from 2024. Another variant of the BMW i5 with electric all-wheel drive will also follow in the course of 2024.

https://www.press.bmwgroup.com/global/a ... ries-sedan

[Robin]

I rest my case:)

Oh ik lees nu dat er geen fatsoenlijke ICE motoren in zitten/komen?

Drama.

[Wouter81]

Ik ben regelmatig zeer kritisch richting BMW de laatste tijd maar deze vind ik zeer geslaagd! Erg strak en fraai.

[Pica]

Fraaie BMW.

[sitechris]

Best fraaie auto. Ziet er zo op de foto best klein uit (formaat 3-serie). Maar dat zal wel optisch bedrog zijn.

[Eric Z]

Ik ben nog niet overtuigd van de schoonheid. Misschien dat het er in het echt beter uit komt, maar de G30 smoelt beter als je het mij vraagt.

[Tom]

Ik vind 'm geslaagd! Deze 5 oogt modern maar niet gelijk zo doorgeschoten zoals andere nieuwe BMW's. En dit ziet er gewoon 'premium' Europees/dik uit in plaats van blingbling-hier-ben-ik-Amerikaans-over-de-top.

En dus weer terug naar een normale grille (op de lichtstrips na, dat had van mij niet gehoeven)? Of was het niet de bedoeling om die grote versie op alle modellen toe te passen? Of toch teveel commentaar/tegenvallende verkoop?

[EmielS60]

Raar die zwarte hoeken op de achterbumper..

[Zed240]

Ik vind het gewoon weer een lelijk ding, zoals vrijwel elke BMW van de laatste paar jaar. Aerodynamisch zal 'ie wel zijn, maar die hoge korte achterkant, vlakke zijkanten etc...

Doe mij maar de E-Klasse ofzo.

[Wimo]

81kwh accu... Hmm. Dat is wel jammer. Even wachten op de grote broer.

[Kadett]

Foute bewoording aangezien deze al 3cm breder en hoger geworden is en 10cm langer. Dik 5 meter voor een E segmenter gaat nergens over.

[Robin]

Ik vind 'm te hoog en te smal voor een 5er op de foto's /filmpjes.

En ik snap écht niet dat ze ter intro niet een 4.4 V8 twinturbo/hybrid hebben of zoiets, en óf die überhaupt komt...(?)

[ErikS]

193kmp/u is de topsnelheid.
Man man man.

Wel een mooi ding, maar totaal niet des BMW's dit. Of juist wel, de laatste tijd.
Enige verschil is, dat deze dan wel weer soort van mooi is.

[Sander-E46]

Ik vind 'm te hoog en te smal voor een 5er op de foto's /filmpjes.

En ik snap écht niet dat ze ter intro niet een 4.4 V8 twinturbo/hybrid hebben of zoiets, en óf die überhaupt komt...(?)

Dat wordt de M5, die er ook als touring komt deze generatie.

[Robin]

Ik vind 'm te hoog en te smal voor een 5er op de foto's /filmpjes.

En ik snap écht niet dat ze ter intro niet een 4.4 V8 twinturbo/hybrid hebben of zoiets, en óf die überhaupt komt...(?)

Dat wordt de M5, die er ook als touring komt deze generatie.

OK als dat confirmed is, is er nog hoop:)

Maar ook iets als een M550i ofzo?

[Rivanov]

Best fraaie auto. Ziet er zo op de foto best klein uit (formaat 3-serie). Maar dat zal wel optisch bedrog zijn.

Was volgens woka in het Autoblog filmpje ook zijn eerste reactie.

[Tom]

193kmp/u is de topsnelheid.
Man man man.

Oh lees dat nu pas. Dat is wel echt kansloos inderdaad.

[Eeuwe]

Had gehoopt dat ze de nieuwe 5 niet zo'n mega grille gegeven hadden zoals de rest van die lelijkers uit Beieren, dat is gelukkig niet echt gebeurd. Grille nog wel wat te groot, maar enigszins acceptabel. Is de rest er om heen ineens een slappe, lelijke hap.. echt jammer. Voor het eerst is een 5-serie geen mooie auto meer